Ti oponenti to mozna mysleli tak, ze kdyz bude mene zamestnancu a mene obsluhovanych trati, tak bude potreba i mene budov, ve kterych bude potreba svitit, topit a udrzovat je a chranit je...
Neco na zpusob, ze kdyz decka vypadnou z domu, tak sice porad potrebuju nekde bydlet, ale uz 3+1 (4+1) nepotrebuju, protoze staci 2+1 (3+1)

K razantnímu snížení režije pochopitelně nedojde, protože ono není šetřit kde. Do režijních nákladů patří mimo jiné osvětlení, topení, údržba budov, najímání různých ochranných služeb apod.

Ta přebujelost aparátu na nábřeží je poměrně fiktivní, protože pod GŘ ČD spadají regionální centra provozu apod.
Poptejte se v zahraniční, jaký je podíl úředníků v řídídích složkách v poměru k počtu všech zaměstnanců firmy ? Již v polovině 90. letech minulého století byly ČD v tabulce vyjadřující tyto počty na čestném předposledním místě, těsně následovány někdejšími ŽSR > v čele byly - Evropo div se - švýcarské SBB … (jinak zjevně nejlépe fungující železniční správa Evropy … )

Uvědomte si, že nabídka, aby se na české koleje dostali další dopravci, byť jako subdodavatelé ČD, je geniální politický tah.
ČD vypíší veřejnou obchodní soutěž na takovouto zakázku a najednou se ukáže, že vlastně žádný (předpokládejme tuzemský) dopravce nedisponuje takovým počtem kolejových vozidel, včetně provozní zálohy (např. pro operativní posílení soupravy při ohlášené zvýšené frekvenci), aby mohl zakázku uspokojivě zajistit. A splaskne velká bublina kritiky, že "někdo" (především ČD a.s.) brání vstupu dalších dopravců dopravní trh.

...myslim,že jeto cesta,kterou soukromnik hledal,aby se dostal kam chtěl..a bude to s požehnaním a vše bude OK...nejlehči jsou prachy od státu..a hlavne znepřehlednit jejích tok.Ale je pravdou,že nejbordel je ve firmách kde de funkci jsou nominovani odbornici politickou stranou

na urovni MDCR byla nespokojenost s praci GR CD natolik vysoka, ze ridici i kontrolni organy jiz neminil nadale "drzet basu" a proto se prijal odbornik z privatni sfery - ve smyslu "je lepsi mit ho doma, nez aby radil sousedum". coz v konecnem dusledku muze mit pozitivni vysledky na vsech urovnich CD... skoro si troufam rici (ale je to jen velice optimisticky odhad), ze zlate casy armady uredniku na GRCD jsou asi definitivne minulosti. konec koncu jsem jasne slysel deklaraci, ze "z provozu se propoustet nebude - neni kdo. zato hlavni barak je plnej.". zda-li se bude jednat o skutecnost (byt budouci), je samozrejme take pouha spekulace -.))

:-)

Představa, že se omezí režie ČD, mi přijde velmi úsměvná. Kdo přestane být potřebný? Naopak, vznikne odbor pro styk s externími dopravci.

Spekulace je v tuto chvíli cokoliv.

Pokud se něco dělá chytře, tak se dá skloubit víc zájmů dohromady. Soukromí dopravci (resp. Veolia Transport) potřebují proniknout na železnice. Zatím se jim to moc nedařilo, teď se zdá, že se jim otvírá šance prostřednictvím ČD s novým ředitelem, který dosud u soukromého dopravce působil. Jakmile se jednou soukromí dopravci prostřednictvím ČD zavedou, mohou další kroky následovat.

Vedoucí pozice ČD zůstane (alespoň zatím) zachována, což se zdá pro ni (alespoň zatím) výhodné. To je podmínka k tomu, aby na to ČD přistoupila.
Na druhou stranu, konkurence dostane prostor získat pozice, o které by musela jinak těžce bojovat s ČD. Tyto pozice pak bude moci využít k další expanzi.
To je například moje spekulace.

Pravda, casove rozdily (pozadavek na 15 let, soukromnik zvladne a nabizi jen 3) mne nenapadly. Je sice mozne, ze se tim skryte predvybira ten jeden vyvoleny, ale to muze byt jen spekulace a rozhodne to tak lze obhajit (mozna ne uplne, ale da:)

Ja si ten mezistupen predstavit dokazu,ale pouze v pripade velmi radikalni optimalizace rezijnich cinnosti CD a nekolika dalsich podminek, napr.v pripade,ze by se CD rozhodovali o leasingu nejakych normalnich vozidel,a objevil by se nekdo kdo temito vozidly uz nejakym zpusobem disponuje a z nejakeho duvodu preferuje jezdit pod kratsi smlouvou za o neco horsi ceny a prenechat cast odpovednosti na CD..
Jinak je docela usmevne pozorovat temer hystericky rev nekterych diskutujicich-predpokladam zamestnancu CD-na veskere navrhy jak neco na draze posunout aspon o krok dal na ceste ze s*acek do 21.stoleti:) Pri uvaze proc zrovna oni se neubranim pocitu zbytecnosti a vyhledu na Vltavu z kancelare:))

Jak napsal DJ a dalsi a jak jsem napsal uz drive, take moc nechapu ten "mezistupen", tj. roli CD. No ale dobry no, nemusim pochopit vsechno:-))

Subdodavatelsky system (waszyn) - ano i ne. Beru, ze nekdo si da zakazku (treba barak) jedne firme, ktera stavi baraky a necha na ni, kdo udela vodu, kdo udela plyn atd., protoze se v tom sam nevyzna nebo s tim nechce ztracet cas. Tohle je ale spis pripad, ze si necham postavit barak u jedne firmy a to cele "preposle" jine firme, ktera je mi znama, ale z nejakeho duvodu jsem ji neoslovil primo. A to je prave to, co mi neni jasne - proc bych do toho mel cpat prostrednika, kdyz ho na nic nepotrebuji...

Pokud jde o ty ubohosti spolecne s Moravcem, ze latentne pracuje pro byvaleho zamestnavatele apod., tak schvalne - myslite, ze ho vzali na zaklade ksichtu nebo ze jim sdelil tuhle strategii? Bez pochyby o tom vedeli a mozna i proto ho vzali. Rovnez tak, kdyby s tim nesouhlasili, tak by se s nim mohli rozloucit. Jedinej, komu to vadi jsou maximalne zamestnanci CD jak to tak vypada...

V jakymkoliv IDS je zapojeno X firem a neni s tim zadny problem - listky se uznavaji, spoje navazuji. Neni duvod si myslet, proc by to jinde muselo byt jinak...