Komentáře mohou vkládat pouze registrovaní uživatelé.
Před vložením komentáře je nutné se buď přihlásit, nebo zaregistrovat.
Pardubicko - Včera před 20. hodinou večerní došlo k usmrcení osoby v kolejišti hlavního železničního tahu mezi Pardubicemi a Olomoucí. Na místě pak zasahovaly složky IZS a přítomni byli také kriminalisté. Z tohoto důvodu byl úsek z Pardubic do České Třebové nedaleko Uherska neprůjezdný. Podle dostupných informací neznámého člověka srazil R 706 Hradišťan, jedoucí z Luhačovic na Prahu. „Provoz byl zastaven na obou kolejích a obnovení záleží na délce vyšetřování nehody policií na místě neštěstí“, sdělil večer mluvčí Drah Ondřej Kubala.
23:10 – Soupravy se pomalu dávají do pohybu. Inkriminovaný úsek u Uherska je již zřejmě průjezdný. O tom svědčí, že v Pardubicích již momentálně stojí nebo přijíždějí některé zpožděné vlaky. R 706 s kontem 178 minut, R 628 se zpožděním 61 minut, IC 582 se 147 minutami a vlak EC 70 se 74 "bonusovými" minutami navrch. Vlaky R 878, EC 519 a R 621 byly mimořádně odkloněny přes Hradec Králové.
0:07 – Vlaky se již blíží do svých cílových stanic se značnými zpožděními čítající až několik desítek minut. Provozní situace se tak pomalu uklidňuje a vše se navrací k normálu. Tato mimořádná událost však nebyla jediná, která dnes v podvečer ovlivňovala železniční dopravu. Nedaleko Rájce – Jestřebí v okrese Blansko došlo k usmrcení zhruba osmdesátiletého muže, který si zřejmě zkracoval čekání a nedbaje světelné i akustické výstrahy podlézal stažené závory. Osudným se mu stal vlak Ex 579 Špilberk.
Poslední zprávy o zpoždění vlaků:
R 706 Hradišťan - Moravany 19:46/22:43 (odj.) 177 min. zpoždění
Ex 578 Špilberk - Kostěnice 20:15/22:43 (odj.) 148 min. zpoždění
IC 582 Jan Perner - Zámrsk 20:28/22:38 (odj.)130 min. zpoždění
R 621 Matalík - Ústí n.Orl. 20:32/22:39 (odj.) 127 min. zpoždění
Ex 569 Brněnský Drak - Moravany 20:44/22:28 (odj.) 104 min. zpoždění
IC 519 Manažer - Zábřeh na M. 21:19/22:43 (příj.) 84 min. zpoždění
R 701 - Moravany 21:14/22:32 (odj.) 78 min. zpoždění
SC 510 SC Pendolino - Pardubice hl.n. 21:34/22:42 (odj.) 68 min. zpoždění
R 423 Cassovia - Moravany 21:33/22:36 (příj.) 63 min. zpoždění
R 628 Portáš - Stéblová 21:38/22:41 (odj.) 63 min. zpoždění
R 878 - Úvaly 21:50/22:42 (odj.) 52 min. zpoždění
EC 70 Antonín Dvořák - Zámrsk 21:47/22:35 (odj.) 48 min. zpoždění.
Situaci nadále sledujeme
Zpracování: Vítek_V, Payus, Nick
Zdroj: Babitron, Novinky.cz
Vítek_V | 27.4.2008 (23:47)
Související zprávy
28.04.2008 (9:57)
A k cemu by jako ti policajti meli mit vystrazne vesty? Pro pripad, ze by nekdo zase zastavil spatnou trat? Nebo aby bylo poznat ze jsou policajti?
28.04.2008 (9:02)
Miroslav Zikmund: Moje řeč!
(jen to výstražnou vestu s sebou nenosím, šel bych tratí taky v civilu.)
Spíš by mě zajímalo, co říkali ti cajti, když kolem nich (a mrtvoly na háku) chodily davy lidí...
(jen to výstražnou vestu s sebou nenosím, šel bych tratí taky v civilu.)
Spíš by mě zajímalo, co říkali ti cajti, když kolem nich (a mrtvoly na háku) chodily davy lidí...
28.04.2008 (8:47)
V pátek 25.04. R702 splnil přání jednoho sebevraha na zastávce Pardubice-Pardubičky, sobecký strojvedoucí zastavil na rychlobrzdu před vjezdovým návěstidlem, místo toho, aby dovezl mrtvolu visící hezky na háku až do stanice, aby se obecenstvo čekající na peroně mohlo pokochat.
Poté, co paní průvodčí obeznámila osazenstvo s důvodem pobytu na trati s tím, aby cestující nevystupovali, stal se pochopitelně opak, protože cestující jedoucí do Pardubic by byli padlí na hlavu, aby čekali, až je po další hodině čekání milostivě ČD odvezou cca 1 500 metrů k peronu a začali vystupovat.
Já jsem, oděn do oděvu výstražné barvy, učinil totéž a odkráčel do stanice na EC 108.
Po první traťové koleji byl provoz ponechán, takže zpoždění vlaků byla kolem 15 minut v důsledku jednokolejného provozu do Kostěnic.
Takže záleží vždy na "bojácnosti" těch osob, které se při ohledání místa pohybují v kolejišti. To nebojácní nechají vlaky jezdit kolem, ti bojácní by ovšem měli platit (a to ze svého, on by je strach brzo přešel).
Na doplnění - policisté, kteří se tam pohybovali na sobě samozřejmě oděvy výstražné barvy neměli.
Poté, co paní průvodčí obeznámila osazenstvo s důvodem pobytu na trati s tím, aby cestující nevystupovali, stal se pochopitelně opak, protože cestující jedoucí do Pardubic by byli padlí na hlavu, aby čekali, až je po další hodině čekání milostivě ČD odvezou cca 1 500 metrů k peronu a začali vystupovat.
Já jsem, oděn do oděvu výstražné barvy, učinil totéž a odkráčel do stanice na EC 108.
Po první traťové koleji byl provoz ponechán, takže zpoždění vlaků byla kolem 15 minut v důsledku jednokolejného provozu do Kostěnic.
Takže záleží vždy na "bojácnosti" těch osob, které se při ohledání místa pohybují v kolejišti. To nebojácní nechají vlaky jezdit kolem, ti bojácní by ovšem měli platit (a to ze svého, on by je strach brzo přešel).
Na doplnění - policisté, kteří se tam pohybovali na sobě samozřejmě oděvy výstražné barvy neměli.
28.04.2008 (8:47)
tak nekdy kdyz mrtvola zustane cela a ve sve koleji, tak se asi jezdi, ale kdyz kus je tam, kus vedle a kus se nenajde uz nikdy, tak asi zastavit obe koleje :)
28.04.2008 (8:13)
Řešením by bylo dát policii 30 minut na dojezd, 30 minut na nafocení místa činu, poté odstranit viditelné ostatky a jet dále v případě jednoznačného nerespektování legislativy ČR. Jaképak dlouhé vyšetřování - ti lidé tam neměli co dělat. Budou-li se policajti flákat a přijedou pozdě, mají smůlu a nic nevyšetří. Stejně vyšetřování je pouhou formalitou. Drážní inspekce by se volala pouze ke střetům kde do sebe vlítnou plechy. V ostatních případech stačí ti policajti.
28.04.2008 (7:54)
Toto je věc ve které by se měly činit nějaká opatření zabraňující birokratické mašinérii. Stačilo by bohatě nechat vyšetřit policií a nechat odstratranit tělo z kolejiště (vlaky by pak hoďiny nestály okolo). Jenže ono ne, musej kvůli tomu čekat na drážní inspekci apod.
28.04.2008 (7:50)
Nechci vypadat ošklivě, přesto si myslím že v kolejišti nikdo nemá co dělat a tudíž bych vůbec neřešil vyšetřování někde na trati, když vše je stejně jednoznačné!!!(něco jiného to je ve stanici v obvodu nástiupišť či u přejezdu). Naprostám paradoxem je nevyužívání druhé traťové koleje na dvojkolejných tratích (mrtvolu by stačilo zakrýt plachtou, to pak cestující nic neuvídí)
28.04.2008 (7:50)
to stejne se malem stalo vcera ve Studence. Tesne pred R 842 (ve Studence nestoji a kdo to zna, tak uz byl za prejezdem smerem k nastupisti) cela rodinka vcetne maleho decka si to v pohode lezla pres koleje, fira troubi jak blazen a oni lezou dal. Se divim ze nezacal brzdit, to bylo tak o 5 metru...
28.04.2008 (7:46)
Jako by to nestačilo v pátek. Prozměnu 702 sestřelila někoho v Kostěnicích.
28.04.2008 (7:18)
860 003: To jsou kecy. Už kolikrát jsme pomalou jízdou projížděli kolem mrtvoly. Pěkný pohled to byl. Někteří tasili foťáky.
Komentáře vyjadřují názory čtenářů.
Redakce nenese žádnou zodpovědnost za jejich obsah.
- dopisovatel nebo člen ŽP, 
- editor nebo admin ŽP
Přidat komentář
Přihlášení
© 2001 - 2025 ŽelPage
- správci
:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Info
informacni okenko