noo teda všechny nee .. ten co sem potřeboval aby měl zpoždění tak jel kua na čas, blb :-/

ahaa tak proto měl např. EC DETVAN ve stanici Ostrava-Vítkovice zpždění 95 minut!! .. a nejenon on, zrovna včera když sem po delší době jel vlakem tak měli zpoždění všechny!!

Co se týče spojky Vysočany-Holešovice, po zprovozmnění Nového spojení nebude tolik potřebná. Naopak v uplynulých 25 letech by se hodila mockrát. Nejlépe se dala postavit při stavbě, napojovat ji teď na hotovou libeňskou estakádu by byl problém.

Jak je to vůbec s modernizací Úval? Už je to nějaký ten pátek, co jsem se dočetl, že zdejší obyvatelé jsou zásadně proti (tuším, že problémy spojené se stavbou - zvýšený provoz, prašnost, pak taky nesouhlasili s protihlukovými stěnami). Jak se tam tedy pokročilo? Už jsou nějaké termíny, kdy by se mohlo začít nebo je to pořád ve stádiu "mrtvý brouk"?

Já bych nejraději celé Holešovice zrušil.. Všechny mezinárodní vlaky a rychlíky bych přesunul na hlavní nádraží. I za cenu další modernizace a zvětšení hlavního nádraží..směrem k "terminálu", kde najíždějí osobní auta na vlaky... Když chceme centrum prokopat "durch" i pro automobilovou dopravu, tak proč ne pro železniční, která slouží všem. Behm:-) jistě o nějakých prostředcích ví, když chce v Praze ty hry... Hry zmizí, ale nádraží zůstane.

Tak jsem to schytal taky Pardubice Olomouc, sekyra 50 minut...jeste, ze jsem nejel tim predtim, ktery mel 2 hodiny :D Jinak uz kvuli temhle vypadkum bymohli aspon trochu do te trati Kolin - Lysa hrabnout... prazce v Nymburce uz maji sva leta hodne davno za sebou :D

Zmeškaný EC 107 dotiahol do kolína peršing karga...

MZ: A byla by ta spojka jen pro účel těchto mimořádností, nebo by měla i nějaký jiný praktický význam? Neříkám, že je to nesmysl, jen mě to zajímá ;-)

Lokomotiva by se vykouzlila ve Vršovicích (v Libni často postávají, ale bohužel Cargo), s fírou by mohl být problém. Na druhou stranu by šla vzít od vlaků, které přitáhne z ONJ na kusou k 2. nástupišti a tam pak hodinu čeká. Tyto vlaky jezdily přes Vítkov, takže vlastně nebyly potřeba a tyto loko přebývaly. Ale jejich využití by zavánělo moc velkou operativou ;-)

Btw: třeba se to podle mého návrhu dělalo, v Praze jsem nebyl, tak nevím ;-)

V rámci těch miliard, které se proinvestují, včetně finančních prostředků, které se vyhazují "pánu bohu do oken" (finanční prostředky na budování zbytečných protihlukových stěn) by se jednokolejná spojka Vysočany = Holešovice dala pořídit.

Ta myšlenka není zase nic nového pod sluncem, před hodně dlouhou dobou na to padl dotaz při nějaké "seanci" ohledně "Nového spojení" a jeden z vedoucích pracovníků Stavební správy Praha (jméno mi vypadlo z hlavy) na ten dotaz odpověděl v duchu "nikdo to nepožadoval" ...
Ono nejde ani tak o nějakou osobní dopravu, ale o nákladní dopravu a možné odklony nebo alternativní trasy.

Nick : jsou potřeba dva posunovači. Fajn. A jeden kouzelník, který je vykouzlí... Posunovači v Libni jsou zaměstnanci společnosti ČD Cargo a.s., takže pokud budou ochotni věnovat se osobní dopravě, tak to udělají až poté, co splní povinnosti vůči svému chlebodárci. A pokud je tam Cargo v nějakou dobu nepotřebuje, tak tam prostě nejsou...
Takže to nakonec skončí na strojvedoucím ...
Nezapomeňte, že se taky musí spočítat zpráva o brzdění ...
Pokud jde o tu neproblematickou sobotní lokomotivu. Tu si zase musíte vykouzlit, včetně strojvedoucího. Pokud není lokomotiva v turnuse nebo předem objednána, tak máte problém strojvedoucího sehnat, protože pohotovosti se jako neproduktivní výkony neosazují.

legranda je, ze od uval je to jiz modernizovane...avsak samotne Uvaly jeste ne...Typuji to na standard...usek Uvaly-Liben ceka rekonstrukce, takze se o to uz nikdo nestara radu let, at to klidne spadne, nez se to postavi znovu