jo díky

cool: K snadnějšímu zapamatování slouží babitron.ic.cz

cool: myslíš toto?
http://kam.mff.cuni.cz/~babilon/zpmapa#mapa

Otázka tak trochu mimo. Jaká je adresa když chci zjistit akzuální zpoždění vlaků na síti ČD? Dřív to bylo myslím že babitron.cz ne? Dnes tato stránka slouží ovšem již něčemu jinému.

Ještě že tímto směrem do Prahy vedou dvě tratě. Když před časem spadly dráty v Úvalech, trať 231 jako když najdeš. Ale poslední 2 nehody na 231ce zase prověřily 011 a zejména 060. Trať Vysočany-Lysá je celkem poklidná a nic se tam neděje. Ale poslední týden tu bylo celkem živo:-)

Jel sem R 952, zastavovali jsme v Sadské kvůli přednosti vlaku od Poříčan, v Libni a pak také na pražském Vítkově před semaforem do tunelu. Zpoždění na hlaváku 15 minut, zpátky R 956
zastavovali jsme v Libni a v Poříčanech na čekání na protijedoucí vlak z Nymburka, zpoždění 10 minut, ale upřímně lituji průvodčí, která musela za 2 minuty zbývající do odjezdu oběhnout všech 6 vagónů vlaku, zda cestující nenasedli blbě.

Docela sranda byla se zajištěním přestupu mezi náhradním OS z Počernic a odklonovým rychlíkem R651...v Nymburku,užil jsem si tam se zaměstnanci ČD své;o) Jinak jízdní doba přez 011 a 060 byla časově stejná jako po 231.

Ono není tak jednoduché dávat dohromady strojvedoucí z ONJ, Nymburka a Kolína, kteří jezdí na uvedeném vozebním rameni. Strojmistr na ONJ má svých starostí dost i bez nehody, lokomotivní dispečeři nejsou, provozní dispečer je na tom stejně jako ten strojmistr.
Upravit personální tusnusy na plánovanou výluku dá samo o sobě dost práce, zpravidla to stojí lidí navíc, kteří se musí nakomandovat předem. Dělat to doslova na koleně jako "vedlejšák" to je celkem odsouzeno k zániku.

Při standardním průběhu by měl strojvedoucí, který dojede do Vysočan z Masaryčky zamknout mašinu, klíče dát výpravčímu, odejít na NAD, v další stanici vzít klíče od výpravčího, oživit mašinu a pokračovat v jízdě s jinou soupravou podle turnusu.

Na takovýchto nehodách se ukazuje stupidita převelení části lokomotiv a personálu do Carga, protože do Carga přešli i strojvedoucí mající jízdní zácvik jak na 451/452, tak 471, takže strojmistr má problém sehnat někoho i doma, kdo by mohl jezdit na 451/452 & 471. Prostě ty lidi nemá.

Dle stop na pražcích vypadl jen jeden podvozek a to směrem dovnitř oblouku(vlevo ve směru jízdy).

Aha, tak takhle to bylo, ja si rikal proc R654 (po druhe z hradce) jede odklonem...