Praha - České dráhy dnes představily upravený tarif, který nabude platnosti se změnou jízdního řádu 14. 12. 2008. Změny jsou avizovány v dostatečném předstihu, aby si každý mohl spočítat, která nabídka je pro něj nejvýhodnější a případně si před prosincovou změnou stihl zakoupit svůj vytoužený průkaz či jízdní doklad v předprodeji. Co České dráhy chystají? Mírné plošné zdražení základního jízdného i některých dalších cestovních dokladů, zdražení zákaznického jízdného, sjednocení některých komerčních nabídek, především však zvýhodnění zákazníků využívajících bezhotovostní a samoobslužné způsoby prodeje.
Zavedením grafikonu se stává přežitkem především kilometrická banka, tzv. KMB. A nové nastavení komerčních nabídek to dává jasně najevo. Od prosince si předplatíte jeden vlakokilometr prostřednictvím KMB za jednu korunu, tedy zaplatíte za celou knížku 2000 Kč. Cena tak poprvé převyšuje zákaznické jízdné. A podle Tomáše Čecha, který je jedním z autorů tarifních nabídek ČD, je to spravedlivé. Dráhy prý nechtějí znevýhodnit 600 tisíc uživatelů zákaznických In–Karet. Jejich současní i budoucí držitelé se od prosince budou moci více zapojit do programu ČD Bonus a využívat i dalších výhod. Při platbě za lístek formou el. peněženky získají na konci 3 % z ceny všech plateb jízdních dokladů touto formou. Tři procenta slevy se poskytují i na další formy bezhotovostních či samoobslužných nákupů – přes eShop ČD, bezhotovostní platby u pokladny a také kontaktní centrum TeleTiket, kde je jistě zajímavou informací trvalé zrušení stokorunového servisního poplatku.
Sjednocují se i ceny slevových programů. Nově se ruší nabídka In–Junior. Pro mládež od 15 do 26 let zbývá klasická nabídka In–Zákazník za třetinovou cenu. Pořizovací náklady jsou tedy proti Juniorovi výrazně menší, ale sleva je jen 25 % z obyčejného jízdného. Tarif In–Zákazník bude nově stát 990 Kč na 3 roky, stejně tak i seniorský slevový program. Mládež bude "in" již za 330 Kč. Pro současné i budoucí majitele tarifu In–Gold se příliš nemění. Cena stoupá jen o 1000 na konečných 21 000 Kč.
Změna tarifu přinese i zdražování. V obyčejném jízdném se cena zvyšuje o 2 Kč na každém lístku bez ohledu na vzdálenost. Krátké vzdálenosti tedy podraží výrazně, dlouhé jen minimálně. Zástupci drah to zdůvodňují inflací, stoupajícími cenami paliv i energie, stejně jako vyššími personálními náklady. V kontrastu s tímto zdražením jsou úpravy cen rezervačních dokladů jen minimální. Klasická místa bude ke koupi za 70 Kč (dosud 86 Kč), pro majitele In–Karet za polovinu, cena rezervace SC se nemění, jen majitelé In–Karet nově zaplatí přesně poloviční cenu. Zákaznická místenka na pendolino podraží o 20 na nových 100 Kč.
Úpravám se nevyhnou ani ceny lístků ČDNet, který je nově za 450 Kč (+ 10 Kč), resp. skupinová za 900 Kč, REGIOnet za 150, resp. 300 Kč. U této nabídky nadále existujíce i mezinárodní nabídka společná s DB, která je ke koupi za cenu o 100 Kč vyšší, než vnitrostátní. SONE+ bude nově stát 150 (dříve 130 Kč), resp. 450 Kč pro použití v dálkových vlacích. Nově, kromě vnitrostátní a varianty SONE+DB je v přípravě varianta SONE+PKP. Podle ČD je tato tarifní nabádka v přípravě a není dojednán konečný paket tratí či spojů, ve kterých se bude lístek uznávat. Internetová jízdenka eLiška pro cesty mezi libovolnými krajskými městy zdraží ze 140 Kč na 160 Kč.
Jak všechny ujistili zástupci ČD, předprodej všech současných nabídek nebude nijak omezen a můžete si i 13. 12. 2008 kteroukoliv ze současných nabídek zakoupit.
Zdroj: České dráhy
| 8.10.2008 (11:06)
antdo - jestli si myslis, ze vytrhavas plevele dostava i rezijku pro rodinne prislusniky, tak jsi naivni
Jinak porad prece plati, ze CD pro ty mladezniky slevu maji - porad je 330 min, nez 990, nebo ne?
A jak je to teda v tom Rakousku (nebo Nemecku), nevi nekdo? V krajnim pripade by mohl M.Zikmund popsat Svycarsko:-)
A ještě jedna věc. Ten student stojí stát v průběhu studií (19-24 let) (vč. všech slev od ČD) dejme tomu 3M korun ale v produktivním věku vydělá státu dejme tomu 20M. Člověk se středoškolským vzděláním stojí od 19. let 0 korun ale vydělá státu 10M. Takže student VŠ je 7M v plusu i přes kratší dobu produktivního věku. Čísla jsou z břicha, ale podobná statistika se dělala už i v ČR.
Samozřejmě v dnešním tristním stavu ČD je to otázka, zda toho studenta spíš nemotivují "až budu mít na auto"...
No, tohle je z pohledu "zákazníka".
Ale z pohledu ČD je to ještě složitější - ČD jsou placeny především z dotací kraje/státu a ti ty dotace určitě raděj posílaj na plné vlaky, celkem nehledě na to kolik se v nich vybere na jízdném. Z tohohle pohledu je sleva pro studenty hodně důležitá (aneb kdo dnes jezdí vlakem...).
Nicméně by mě stejně zajímalo jak moc byla tahle nabídka využívaná? Podle mého názoru to mělo pět a půl studenta, zbytek především slevu na žakovskou, PJD, nebo bus...
1.prijd ty. Za pet let...
2.mozna ses jeden z tisice:-) Kazdopadne, je tady nekdo dospelej, ktery by mohl rict, ze se na vysce drel do umoru a ted ma pohodovej zivot (bez pripadu, kdy do ukonceni studia casove spadlo i dedictvi apod.:-))
Cestujici - nerikej, ze ty jsi ten pripad v bode dve. Jestli VS mam nebo nemam je asi jedno (nebudu tady hazet diplomama jako nekdo jinej:) Jak jsem uz napsal, nenapadlo by mne kafrat, jak jsou slevy pro mne male... Jizdne je drahe, koleje jsou drahe, menza je draha (vsechno tohle ale porad levnejsi, nez to maji ostatni. Ja bych asi byl radsi takhle moc happy, ale OK:)
Kommentare äußern den Ansicht der Leser.
ŽelPage übernimmt keine Haftung für deren Inhalt.
- Korrespondent oder ŽP Mitglied,
- Editor oder ŽP Admin
Bevor Sie Kommentieren, melden Sie sich bitte an oder registrieren Sie sich.










