..: V prosinci se mění tarif - bude dražší i spravedlivější :..

In-karta Praha - České dráhy dnes představily upravený tarif, který nabude platnosti se změnou jízdního řádu 14. 12. 2008. Změny jsou avizovány v dostatečném předstihu, aby si každý mohl spočítat, která nabídka je pro něj nejvýhodnější a případně si před prosincovou změnou stihl zakoupit svůj vytoužený průkaz či jízdní doklad v předprodeji. Co České dráhy chystají? Mírné plošné zdražení základního jízdného i některých dalších cestovních dokladů, zdražení zákaznického jízdného, sjednocení některých komerčních nabídek, především však zvýhodnění zákazníků využívajících bezhotovostní a samoobslužné způsoby prodeje.

Zavedením grafikonu se stává přežitkem především kilometrická banka, tzv. KMB. A nové nastavení komerčních nabídek to dává jasně najevo. Od prosince si předplatíte jeden vlakokilometr prostřednictvím KMB za jednu korunu, tedy zaplatíte za celou knížku 2000 Kč. Cena tak poprvé převyšuje zákaznické jízdné. A podle Tomáše Čecha, který je jedním z autorů tarifních nabídek ČD, je to spravedlivé. Dráhy prý nechtějí znevýhodnit 600 tisíc uživatelů zákaznických In–Karet. Jejich současní i budoucí držitelé se od prosince budou moci více zapojit do programu ČD Bonus a využívat i dalších výhod. Při platbě za lístek formou el. peněženky získají na konci 3 % z ceny všech plateb jízdních dokladů touto formou. Tři procenta slevy se poskytují i na další formy bezhotovostních či samoobslužných nákupů – přes eShop ČD, bezhotovostní platby u pokladny a také kontaktní centrum TeleTiket, kde je jistě zajímavou informací trvalé zrušení stokorunového servisního poplatku.

Sjednocují se i ceny slevových programů. Nově se ruší nabídka In–Junior. Pro mládež od 15 do 26 let zbývá klasická nabídka In–Zákazník za třetinovou cenu. Pořizovací náklady jsou tedy proti Juniorovi výrazně menší, ale sleva je jen 25 % z obyčejného jízdného. Tarif In–Zákazník bude nově stát 990 Kč na 3 roky, stejně tak i seniorský slevový program. Mládež bude "in" již za 330 Kč. Pro současné i budoucí majitele tarifu In–Gold se příliš nemění. Cena stoupá jen o 1000 na konečných 21 000 Kč.

Změna tarifu přinese i zdražování. V obyčejném jízdném se cena zvyšuje o 2 Kč na každém lístku bez ohledu na vzdálenost. Krátké vzdálenosti tedy podraží výrazně, dlouhé jen minimálně. Zástupci drah to zdůvodňují inflací, stoupajícími cenami paliv i energie, stejně jako vyššími personálními náklady. V kontrastu s tímto zdražením jsou úpravy cen rezervačních dokladů jen minimální. Klasická místa bude ke koupi za 70 Kč (dosud 86 Kč), pro majitele In–Karet za polovinu, cena rezervace SC se nemění, jen majitelé In–Karet nově zaplatí přesně poloviční cenu. Zákaznická místenka na pendolino podraží o 20 na nových 100 Kč.

Úpravám se nevyhnou ani ceny lístků ČDNet, který je nově za 450 Kč (+ 10 Kč), resp. skupinová za 900 Kč, REGIOnet za 150, resp. 300 Kč. U této nabídky nadále existujíce i mezinárodní nabídka společná s DB, která je ke koupi za cenu o 100 Kč vyšší, než vnitrostátní. SONE+ bude nově stát 150 (dříve 130 Kč), resp. 450 Kč pro použití v dálkových vlacích. Nově, kromě vnitrostátní a varianty SONE+DB je v přípravě varianta SONE+PKP. Podle ČD je tato tarifní nabádka v přípravě a není dojednán konečný paket tratí či spojů, ve kterých se bude lístek uznávat. Internetová jízdenka eLiška pro cesty mezi libovolnými krajskými městy zdraží ze 140 Kč na 160 Kč.

Jak všechny ujistili zástupci ČD, předprodej všech současných nabídek nebude nijak omezen a můžete si i 13. 12. 2008 kteroukoliv ze současných nabídek zakoupit.

Zdroj: České dráhy


Josef Petrák Poslat mail autorovi | 8.10.2008 (11:06)
Související zprávyopen/close

Další z rubriky Tarify

Další z regionu Česká republika (celá)


  1 ... 19 20 21 22 23 ... 40      Zpráv na stránku:   
registrovaný uživatel tenzor 
08.10.2008 (20:05)  
Scpinďa: to, že nikdo nedostane nedejbože jízdné, které by bylo opravdu výhodné :)
registrovaný uživatel Mozek 
08.10.2008 (20:00)  
Buďme rádi, že jsme lidi. To takovým hafanům ČD zdražily jízdenky o rovných 50% !!! :-D
A teď vážně. Mohlo to dopadnou hůř. Zase třeba přibydou rychlíkové úseky (v rámci rozšiřování IDS), v nichž se může cestovat na levnější SONE.
A to Polsko, když vyjde, už se na to těším - pro mě zcela neznámá železniční síť.
registrovaný uživatel Folcek 
08.10.2008 (19:57)  
Tak to bych si radši zaplatil za In - junior 600kč na rok a měl 50% slevu než platit za In-zákazník 990kč na tři roky a mít jenom 25% slevu. :( A traťová mě výjde pomalu o 100kč týdně víc než teď.
registrovaný uživatel M 
08.10.2008 (19:57)  
Ludva Mydlak - no, takze to potvrdilo moji domnenku, ze v Nemecku i Rakousku studenti nemaji ZADNOU slevu navic z jizdneho - pouze slevu z poplatku na ziskani slevy (tzn. presne totez, co bude nove i u nas). Takze proc by to sakra u nas melo byt jinak, resp. co je na tom spatneho. Zvlast, kdyz jsou DB nebo OeBB davany jako vzor (v mnoha smerech jiste opravnene)?
Prosim nejakou reakci od zastancu slev, ktere vychovavaji studenty k jezdeni vlakem v dospelem veku. Co teda ti Nemci a Rakusaci delaji jinak?:-))
registrovaný uživatel tenzor 
08.10.2008 (19:55)  
M napsal: Kde na svete jsou vlaky levnejsi nez autobusy? (OK, svet zuzim na EU25...)
Pokud budu počítat čistě jen obyčejné jízdné beze slev, tak například v Řecku (přibližně 2x levnější, jen IC je o něco dražší než autobus). Jinak ve srovnání s jízdným ČD, obyčejné jízdné je tam asi na úrovni zákaznického jízdného ČD. To, že kvalita cestování je tam asi o 2 třídy lepší než u ČD asi nemusím zmiňovat.
registrovaný uživatel Scpinďa  mail  
08.10.2008 (19:46)  
nechápu co je na tom tarifu spravedlivější???
08.10.2008 (19:45)  
Zdražení hlavně ocení rušiči tratí, které se chtějí zbavit co největšího počtu lokálek. Zase se vypudí část lidí, zase bude víc tratí nevyužitých a to by v tom byl čert, aby se nepodařilo zrušit další tratě.
08.10.2008 (19:26)  
Ten student stojí stát v průběhu studií (19-24 let) (vč. všech slev od ČD) dejme tomu 3M korun ale v produktivním věku vydělá státu dejme tomu 20M.
jo ale pokud pak tu bude ještě hnít 30 let jako emeryt tak se státu vyplatí mnohem víc ten, kdo začne produkovat v 18 a do 50 let se upije .-) Co se to dneska učí na těch školách za ekonomiku.
08.10.2008 (19:20)  
pitrisek85 - předpokládám, že jsi ročník 1985, ano, za tvého mládí už měli skutečně všichni tu možnost, jít studovat. Ale ještě v době tvého narození to zase tak jisté nebylo a bohužel měli někteří smůlu. :(

Navíc tvůj argument je totální blbost - když by šel každý tedy studovat VŠ, tak všichni umřeme, protože buďme k sobě upřímní - "inteligenti" chleba neupečou, uhlí nevydolují apod. :)
08.10.2008 (19:19)  
M: V Německu (a v Rakousku je to zdá se mi podobné) získávají lidé pod 26 stejné výhody jako ostatní zákazníci, jen mají BahnCard 25 (=kartu na 25 procent slevy) levnější o polovičku. Ale pozor, pokud už kupujete BahnCard 50 (= poloviční jízdné), nebo BahnCard 100 (roční síťovka). Jinak žádné slevy na ISIC nebo něco jiného není. Pouze v létě jsou tam akce na prázdninový Länderticket platící po celé prázdniny ( ceny cca 35€)
  1 ... 19 20 21 22 23 ... 40      Zpráv na stránku:   

Komentáře vyjadřují názory čtenářů.
Redakce nenese žádnou zodpovědnost za jejich obsah.

- dopisovatel nebo člen ŽP, - editor nebo admin ŽP

Přidat komentář
Komentáře mohou vkládat pouze registrovaní uživatelé.
Před vložením komentáře je nutné se buď přihlásit, nebo zaregistrovat.
Přihlášení
 
 
  
 
   Zaregistrovat

© 2001 - 2025 ŽelPage - správci


Info
informacni okenko