Kommentare dürfen nur registrierte Benutzer senden.
Bevor Sie Kommentieren, melden Sie sich bitte an oder registrieren Sie sich.
Praha — Počínaje prosincovou změnou jízdního řádu budou České dráhy ve spolupráci s německým dopravcem DB AutoZug vypravovat nové přímé vozy, spojující Prahu s Kodaní. Půjde o lůžkový vůz ČD řady WLABmz a klimatizovaný lehátkový vůz německého dopravce. Vozy budou vedeny v kategorii EuroNight/CityNightLine (EN/CNL); mezi Prahou a Berlínem budou řazeny na vlaku EN 456 Phoenix. Do Kodaně dorazí druhý den v 10.07, přičemž samozřejmě obslouží i další města na severu Německa a v Dánsku, například Flensburg, Padborg, Kolding s přípojem do Aarhusu nebo Odense. Pokud se rozhodnete cestovat tímto směrem, budete moci využít zvýhodněné akční jízdenky SparNight v ceně od 49 eur za lehátkový vůz, od 69 eur v lůžkovém voze kategorie economy a v lůžkovém voze 1. třídy (deluxe) od 99 eur. České dráhy pořídily lůžkové vozy Siemens WLABmz v podobném provedení jako DB a zařadily je od prosince 2006 do systému nočních vlaků EN a CNL; u DB byly české vozy nasazovány i na relace mimo ČR (např. CNL Apus v relaci Miláno - Amsterdam) a nejen s českými posádkami.
Zdroj: České dráhy
Dominik Jaroš | 11.10.2011 (7:00)
Zusammenhängende Nachrichten
11.10.2011 (21:12)
Ono se celkově ty dálkove spoje, a nejen na západ, radikalně omezily a některe asi i nadobro zrušily, třeba spojení Praha- Paříž asi už vlakem nikdy nedocestujem. Na druhou stranu jde vidět snaha Evropských dopravcu, včetně ČD, dálkove spoje obnovovat nebo přímo nově tvořit. V letošním GVD máme v zahraničí 17 metropoli kde dojíždi/vyjíždi vlaky z/do ČR. Toto číslo posledni dobou roste a je pěkné sledovat nové nápady ,, kam až můžeme bez přestupu v Evropě dojet... ,, . Jako například novinky Praha- Kodaň, Praha- Varna nebo Praha- Istambul se kterými bychom se měli od nového GVD setkat.
11.10.2011 (20:18)
yaakov666: Souhlas, také jsem R352 jel a vlak byl využitý slušně (jak ubytovací vozy, tak vozy k sezení). Teď máme "koridor" do Chebu hotový (mezi Prahou a Plzní se to obvykle obejde bez výluk), tak proč to neobnovit... Problém vidím na německé straně, tam jsou noční vlaky "nežádoucí" a čím dál dražší (tehdy stálo lehátko, sice v obstarožním voze Bc ČD, Frankfurt - Praha 13 EUR, kolik by stálo dnes?), nebude se jim chtít opětovně zavádět singulární spoj, nedej bože s nějakým odpojováním přímých vozů.
turista: Jezdí do Bruselu vůbec nějaké noční vlaky?
turista: Jezdí do Bruselu vůbec nějaké noční vlaky?
11.10.2011 (19:37)
Jiří Hovorka vystihl problém - dojet před polednem už není atraktivní. V případě Bruselu je nutný přestup v Kolíně nad Rýnem do ICE/Thalysu, aby to vyšlo pro vlak aspoň trochu rozumně.
Ta Kodaň prostě vyšla proto, že se kolem druhé ráno v Hannoveru pripojí na jiný EN.. A dál na sever zase s přestupem na X2000.
Něco jiného je IC, které plní useková frekvence, ale můžete v něm v noci projet půl Německa. Ještě loni jezdilo noční ICE Hamburg-Köln-Basel, teď jsou ty spoje omezeny na víkendové a pondělní noci..
Ta Kodaň prostě vyšla proto, že se kolem druhé ráno v Hannoveru pripojí na jiný EN.. A dál na sever zase s přestupem na X2000.
Něco jiného je IC, které plní useková frekvence, ale můžete v něm v noci projet půl Německa. Ještě loni jezdilo noční ICE Hamburg-Köln-Basel, teď jsou ty spoje omezeny na víkendové a pondělní noci..
11.10.2011 (19:31)
Já nevím, kolik lidí bude jezdit do Kodaně. Ale, když jsem předevčírem a včera seděl dvě noci za sebou v autobuse SA na trase Pha - Frankfurt a zpět, nostalgicky jsem vzpomínal na R352 Pha - Dortmund (později Frankfurt)/Mnichov/Stuttgart. Na všech větvích jsem jel a ty vlaky prázdné nebyly, možná, že místo přemýšlení jestli Kodaň nebo Řím by stálo za to obnovit tenhle noční vlak.
11.10.2011 (18:36)
Destinaci by bylo mnoho - asi jsou taky na jedne ceste (nebo by to bylo jednou tydne)? A byla by tam pres Alpy dostatecne rychla cesta (Rim je podle mne uz prilis daleko)? Jde tak nejak o to, ze vsude se da letet letadlem a ta klientela si toho je vedoma...
Ono i ty dva autovagaony nekam do Osla mne docela pobavily. Jako urcite tam jezdi strasne moc Cechu (nebo Noru k nam mozna jeste vic), ale fakt tam jezdi tolik Cechu, aby tam byly dva vagony?
Prijde mi to cele lehce jako "hodne Cechu jezdi na dovolenou na Isla Margarita" a proto by bylo dobry, kdyby tam litaly CSA...
Ono i ty dva autovagaony nekam do Osla mne docela pobavily. Jako urcite tam jezdi strasne moc Cechu (nebo Noru k nam mozna jeste vic), ale fakt tam jezdi tolik Cechu, aby tam byly dva vagony?
Prijde mi to cele lehce jako "hodne Cechu jezdi na dovolenou na Isla Margarita" a proto by bylo dobry, kdyby tam litaly CSA...
11.10.2011 (18:31)
Kodaň je dobrá, ale myslim, že je škoda, že do Itálie nic přímýho nejezdí. Destinací by bylo mnoho - Řím, Milán, Benátky...
11.10.2011 (18:21)
Já bych to viděl na Milán nebo Řím...myslím že společně s celkem přijatelným italským tarifem by si toto spojení svoji klientelu našlo.
11.10.2011 (18:14)
Brusel je dobry napad, to jo. Jenze ten, kdo tam jede, si asi necha proplatit letadlo. A co na tom, ze tam asi nejcasteji jezdi nekdo "statni":(
Kluba - realne naklady na kilometr auta jsou vic, nez 5 korun za kilometr. Pokud to neni Felicie koupena za 30 tisic.
Kluba - realne naklady na kilometr auta jsou vic, nez 5 korun za kilometr. Pokud to neni Felicie koupena za 30 tisic.
11.10.2011 (17:33)
Rikam si, to by se nenasla nejaka atraktivnejsi relace kam to posilat?
Určitě. Brusel. Nevím, proč tam jezdí tak málo nočních vlaků.
Určitě. Brusel. Nevím, proč tam jezdí tak málo nočních vlaků.
11.10.2011 (17:27)
Rikam si, to by se nenasla nejaka atraktivnejsi relace kam to posilat?
Kommentare äußern den Ansicht der Leser.
ŽelPage übernimmt keine Haftung für deren Inhalt.
- Korrespondent oder ŽP Mitglied, 
- Editor oder ŽP Admin
Kommentar hinzufügen
Anmelden
© 2001 - 2025 ŽelPage
- Webmaster
:. Projekte
:. Webseiten
:. Kontakte
:. Sledujte nás
Info
informacni okenko