Kommentare dürfen nur registrierte Benutzer senden.
Bevor Sie Kommentieren, melden Sie sich bitte an oder registrieren Sie sich.
Plzeň — (Doplněno 12.40) Výrobce kolejových vozidel Škoda Transportation dnes v plzeňském závodě hostí novináře i odbornou veřejnost. V následujících minutách bude slavnostně představena nová elektrická jednotka Škoda 7Ev, která u prvního zákazníka - Českých drah - ponese produktové jméno RegioPanter. To vzešlo ze čtenářské soutěže o pojmenování nového vlaku. Vozidlo v počtu 19 kusů objednaly ČD pro nasazení na rozličných trasách. Jednotka složená z dílů řad 650 a 651, kterou dnes vidíte na snímcích z Plzně, je schopna jízdy jak na střídavém, tak stejnosměrném napětí a bude určena pro provoz na lince České Velenice - České Budějovice - Strakonice. Jednotka poskytuje místa ve dvou vozových třídách, částečně nízkopodlažní klimatizovaný interiér, bezbariérové WC a skládací plošinu pro nástup vozíčkářů. Cestujícím budou k dispozici i stolky nebo zásuvky 230 V pro využití elektroniky během cesty. V interiéru lze rozeznat sedadla Regio (2. třída) a Regio+ (1. třída) českého výrobce Borcad. Shodná najdeme např. v motorových vozech Stadler RS1 RegioShuttle pro ČD.
Zdroj: Škoda Transporation, České dráhy, ŽelPage
Zusammenhängende Nachrichten
04.11.2011 (10:53)
U této jednotky by měly být všechny vozy "motorák",některé se stanovištěm strojvedoucího,jiné bez(vnitřní vozy jednotky ).Při rozdílném počtu vozů bude mít stále stejné trakční vlasnosti.
04.11.2011 (10:34)
Zdeněk: řidičák by byl 951...
04.11.2011 (10:31)
A co třeba že 650 je AC/DC motorák a 651 řidičák ???
04.11.2011 (9:28)
Paninaro: 650 a 651 se liší přítomností/absencí 1. třídy (je v 650, aby se to dobře pamatovalo) a plošiny pro vozíčkáře. Možná tam budou i nějaké technické rozdíly, ale to se z fotek nepozná :o)
Jiří Hovorka: to jako že by ten vlak měl z jedné strany šroubovku a z jedné Scharfenberga? A k čemu by to bylo dobré? Kromě toho, z fotek je zřejmé, že obavozy mají stejná spřáhla...
Jiří Hovorka: to jako že by ten vlak měl z jedné strany šroubovku a z jedné Scharfenberga? A k čemu by to bylo dobré? Kromě toho, z fotek je zřejmé, že obavozy mají stejná spřáhla...
04.11.2011 (9:17)
Paninaro - jestli jeden z rozdílů nebude rozdílné spřahování. Klasické x automatické
04.11.2011 (9:01)
Jedná se tedy o řadu 650 nebo 651. Respektive jaký význam má rozdílné označení dvou vozů téže jednotky ? Jinak je to nepochybně moderní jednotka a doufejme, že jich bude objednáno výrazně více... :-)
04.11.2011 (1:43)
tarten : Ale ne, s tou všudybylkou byl jen příklad, že je to přezdívka a ne obchodní jméno. Panťák je přenesené pojmenování všech elektrických jednotek, takže přezdívka taky ne.
Na hledání pžezdívky na pantera je brzo.
Na hledání pžezdívky na pantera je brzo.
04.11.2011 (1:42)
happy
Ale jinak 1 litr nafty vydá asi za 4 kWh trakční energie a kdo ví, kam půjdou ceny ropy...
Tak ceny ropy se moc hýbat nebudou.
Tak cena ropy může letět ještě dost vysoko. Ale určitě ne tak, aby cena nafty dosáhla v 10-20 letech dvojnásobek dnešní úrovně.
A ekoaktivisté dělají všechno možné, aby ji cena elektřiny následovala.
Ale jinak 1 litr nafty vydá asi za 4 kWh trakční energie a kdo ví, kam půjdou ceny ropy...
Tak ceny ropy se moc hýbat nebudou.
Tak cena ropy může letět ještě dost vysoko. Ale určitě ne tak, aby cena nafty dosáhla v 10-20 letech dvojnásobek dnešní úrovně.
A ekoaktivisté dělají všechno možné, aby ji cena elektřiny následovala.
04.11.2011 (1:36)
Honza
Všudybylka je přezdívka.
Tak dalo by se pochopit recyklování přezdívek z doby páry, ale nelíbí se mi to. Především by si to ale musela jednotka zasloužit, a o Regiopanteru dost pochybuji, že by někdy byl "všude".
Jmenuje se tak z jednoduchého důvodu. Aby na něj lid obecný přenesl přezdívku "panťák".
Především by měla už existovat jenotka typu elektrický regionova
Jen to ne! :-))
elektrické regiošuple
To zní o něco rozumněji, ale pochybuju, že by do jednovozovky nějaký objednatel VHD ekonomicky šel. Nejmenší elektrika co má smysl je podle mě dvouvozovka s Jacobsem uprostřed. Na trati co ji neuživí nemá trolej smysl, a pokud tam omylem už je, stejně se vyplatí jezdit na diesel. V zoufalství nejvyšším nějaká vlakotramvaj.
Všudybylka je přezdívka.
Tak dalo by se pochopit recyklování přezdívek z doby páry, ale nelíbí se mi to. Především by si to ale musela jednotka zasloužit, a o Regiopanteru dost pochybuji, že by někdy byl "všude".
Jmenuje se tak z jednoduchého důvodu. Aby na něj lid obecný přenesl přezdívku "panťák".
Především by měla už existovat jenotka typu elektrický regionova
Jen to ne! :-))
elektrické regiošuple
To zní o něco rozumněji, ale pochybuju, že by do jednovozovky nějaký objednatel VHD ekonomicky šel. Nejmenší elektrika co má smysl je podle mě dvouvozovka s Jacobsem uprostřed. Na trati co ji neuživí nemá trolej smysl, a pokud tam omylem už je, stejně se vyplatí jezdit na diesel. V zoufalství nejvyšším nějaká vlakotramvaj.
04.11.2011 (1:24)
Taky mě překvapilo to spráhlo, myslím že v Děčíně to přinese spíš problémy. Do dvojic se to těžko bude spojovat a když to zdechne, budou stejné problémy, jako teď s elefantama.
P.S.: ty modrý potahy celkem vypadají, ale ty šedé v jedniče jsou teda hnusný! Z "moderních" vlaků se mi nejvíc líbí regionova (řeč je o interiéru), kdyby měl tento regiopanter interiér jako regionova, byl by krásný!!
P.S.: ty modrý potahy celkem vypadají, ale ty šedé v jedniče jsou teda hnusný! Z "moderních" vlaků se mi nejvíc líbí regionova (řeč je o interiéru), kdyby měl tento regiopanter interiér jako regionova, byl by krásný!!
Kommentare äußern den Ansicht der Leser.
ŽelPage übernimmt keine Haftung für deren Inhalt.
- Korrespondent oder ŽP Mitglied, 
- Editor oder ŽP Admin
Kommentar hinzufügen
Anmelden
© 2001 - 2025 ŽelPage
- Webmaster
:. Projekte
:. Webseiten
:. Kontakte
:. Sledujte nás
Info
informacni okenko