Mainz — Intenzitou blízkou bulvárnímu tisku informují i seriozní německá media v posledních dnech soustavně o nestandardní situaci v oblasti Mainz – Worms, s dopady až do Frankfurtu nad Mohanem. V době prázdnin se nedostává výpravčích, zejména pro plánované čerpání dovolených a nemocnost. Situace je vážná natolik, že některé nákladní spoje jsou odkláněny na druhý břeh Rýna, noční spoje RB a RE jsou rušeny, je zavedena náhradní autobusová doprava. Dnes bude vyhlášen mimořádný jízdní řád v dané oblasti. Aktuálně chybí z důvodu nemoci či dovolené v uzlu Mainz sedm výpravčích z celkových patnácti. V celé síti DB se pak nedostává systémově 1000 výpravčích. Převládá názor, že jde o důsledek přehnaného šetření „až na doraz“ v uplynulém období.

Přitom situace není nová, regionální tisk o potenciálních problémech informoval již v květnu 2013. DB reagovala zrychleným školením pro výpravčí („Crashausbildung“) v trvání 95 dnů, místo standardního vyškolení železničářů v provoze (EiB = Eisenbahner im Betriebsdienst), které je základem pro práci výpravčího a trvá tři roky plus zapracování na konkrétním pracovišti. Na rizika s tím spojená poukazují odbory (EVG) i zkušení zaměstnanci. Situace ze má začít zlepšovat od září 2013.

ICE čekalo ve Wiesbadenu na strojvůdce 2,5 hodiny

K mimořádné situaci jiného druhu došlo ve Wiesbadenu. Strojvůdce pravidelného ICE plánovaně ukončil směnu a odešel domů. (Kvůli odslouženým hodinám stejně nesměl jet dál.) V důsledku nepravidelností spojených s extrémním počasím (bouřky, přívalové deště) dorazil střídač jiným zpožděným vlakem až za 2,5 hodiny.

Zdroje: Allgemeine Zeitung, Spiegel On line, SWR, Wikimedia Commons