Znojmo - Dlouho plánovaná rekonstrukce znojemského viaduktu se odkládá. Stejný osud postihl také samotné dokončení elektrifikace trati ze Šatova do Znojma. Na vině je zdržení schvalování projektové dokumentace a stavebního povolení. „Místo v září začnou opravy až příští rok,“ uvedl přednosta Železniční stanice Znojmo Pavel Karšulín. Železniční trať Šatov - Znojmo je součástí důležitého spojení Znojma s Vídní. Šatov byl přitom propojen elektrifikovanou železnicí s rakouským Retzem již loni.

Pokračování

Ostrava - Dočasné nepohodlí musejí zažívat cestující na hlavním vlakovém nádraží v Ostravě. Kvůli opravě nádražní haly tam nyní stavebníci mění skleněné výplně čelní stěny budovy, proto je uvnitř ní chladno. Navíc je dočasně mimo provoz centrální vchod do nádražní haly směrem od zastávek MHD. "Trochu tady profukuje, ale dá se to vydržet. Ještě, že je počasí takové, jaké je, protože kdyby mrzlo, tak by se tady nedalo vydržet," uvedl ráno v nádražní hale cestující Jaromír Janča. České dráhy začaly s opravou nádraží loni. "Už jsme nechali opravit interiér, teď jsou na řadě venkovní práce. Chtěli bychom to přiblížit úrovni nádraží v Ostravě-Svinově," uvedl mluvčí ČD Aleš Ondrůj. Opravy by podle něj měly pokračovat i v druhé polovině letošního roku.

Pokračování

Horní Cerekev - Už jen poslední týdny zbývají, než na železniční trati č. 224 Horní Cerekev - Tábor skončí zbývající staré závory i výdejny jízdenek. Za 4 měsíce začne aktivace dokončovaného zabezpečovacího zařízení na zbývajícím úseku trati. Současná etapa modernizace navazuje na již před rokem dokončené práce. Tehdy se přeměny dotkly celého úseku mezi Pelhřimovem a Horní Cerekví, včetně železniční stanice Pelhřimov. Letos se modernizace týká stanic Nová Cerekev, Pacov a Obrataň, dále také zbývajícího úseku ležícího už na území Jihočeského kraje. Původně měl být úsek Pelhřimov - Tábor modernizován až v roce 2008. „Nakonec jsme se dohodli, že modernizaci dokončíme ještě letos. Díky příznivé zimě se práce nemusely vůbec přerušit, termín stihneme,“ potvrdil Jaroslav Svatoň.

Pokračování

Zábřeh na Moravě - Větší komfort při cestování a hlavně více míst k parkování před vlakovým nádražím slibují lidem zábřežští zastupitelé. Ti totiž odhlasovali, že se přestavba přednádraží nakonec uskuteční podle původního návrhu. Změna před lety schválené podoby zábřežského přednádraží byla podle nich nevhodná.

Pokračování

Přerov - Celkové opravy se v nadcházejících letech dočká takzvaný Mádrův podjezd v Přerově. Jeho obnova se má uskutečnit během první stavby rekonstrukce přerovského železničního uzlu. Součástí stavby bude i rozšíření podjezdu, což zde v dalších letech umožní vybudování nové silnice 2. třídy, která poslouží jako částečný obchvat města. Ten by spojil Kojetínskou ulici s ulicí generála Štefánika. Původně chtěly České dráhy Mádrův podjezd pouze opravit, ale na žádost radnice ho i rozšíří. Stavební úpravy podjezdu si vyžádají dohromady 97 miliónů korun. Rekonstrukce přerovského železničního uzlu má být zahájena v roce 2008. S jejím dokončením se počítá o 4 roky později.

zdroj: Právo

Brno - První z 5 etap rekonstrukce brněnského železničního uzlu je na spadnutí. Primátor Roman Onderka včera podepsal poslední pozemkový převod pod budoucím odstavným nádražím a společnost Správa železniční dopravní cesty, která stavbu připravuje, může zažádat o povolení. „Pokud nenastanou komplikace, mohlo by být stavební povolení vydáno v květnu a mohlo by se začít,“ uvedl Onderka.

Pokračování

Ostrava - Vyhlášená Stodolní ulice v centru Ostravy se loni stala pěší zónou a dočkala se nové dlažby. Návštěvníci tamních barů a klubů se snad už brzy dočkají také dlouho slibované železniční zastávky. „Stavba zastávky už je v plném proudu. Pokud vše půjde tak, jak má, a nic se nezadrhne, například s financováním, stavební práce skončí v listopadu,“ slibuje vrchní přednosta Správy dopravní cesty Ostrava Jaroslav Adamec.

Pokračování

Opava - Elektrifikace tratě z Ostravy do Opavy přišla na 1,7 miliardy korun a 2 roky trvaly útrapy cestujících, kteří museli různě přestupovat do autobusů. Měla jediný smysl, zrychlit a zkvalitnit cestování. Na trať vyjely nové klimatizované soupravy City Elefant, které dokáží jet rychlostí až 140 km v hodině a rychlost tratě se po rekonstrukci zvýšila na 100 km/h. Má to však jeden háček: trať je pouze jednokolejná a tím, že na sebe vlaky čekají, vzniká zpoždění.

Pokračování

Frýdlant nad Ostravicí - Vlakové nádraží ve Frýdlantu nad Ostravicí, které je důležitým beskydským železničním uzlem, čeká generální přestavba. S opravou historické budovy začnou České dráhy letos na podzim. Informoval o tom místostarosta Frýdlantu nad Ostravicí Bohumil Dolanský. Kompletní rekonstrukce nádraží by měla být dokončena v roce 2008 a měla by zpříjemnit cestování turistům i lidem dojíždějícím za prací, vzděláním, službami či zábavou. Obnovena bude hlavní staniční budova, odbavovací hala, čekárna a kryté nástupiště. Počítá se s vybudováním nového turistického centra a jeho zázemí, se standardem moderního evropského informačního terminálu. "Budova, postavená na začátku 20. století, není památkově chráněným objektem. O to snadněji mohou být stavební práce provedeny. Při rekonstrukci budou použity i původní dobové fotografie," dodal Dolanský.

Pokračování

Vsetín - Obyvatelé Jablůnky nepříjemně zaskočila změna v plánech stavby silnice mezi Vsetínem a Valašským Meziříčím. Zatímco původní návrh počítal s tím, že se auta do obce dostanou mimoúrovňovým křížením s železnicí, upravený projekt nebezpečný přejezd ponechal v původní podobě. Vsetínský místostarosta Jaromír Kudlík tvrdí, že Jablůnka měla proti přejezdu více bojovat. „Byli jsme postaveni před hotovou věc,“ míní ale starosta Jablůnky Čeněk Hajný.

Pokračování

Jihlava - Autobusové nádraží v Jihlavě bude výhledově možná umístěno u železnice. O integraci obou druhů přepravy cestujících v krajském městě uvažuje radnice i dopravní společnosti. Nejdříve se Jihlavané mohou těšit na to, že se do blízkosti městského centra přestěhuje hlavní vlakové nádraží, které je nyní v okrajové části města. Do sousedství nového hlavního nádraží by se v budoucnu mohla přesunout i autobusová stání.

Pokračování

Říčany - Říčanské nádraží letos projde rekonstrukcí. „Změní se hlavně přístup na nádraží, cestující už nebudou muset chodit přes koleje, ale budou využívat podchod. K jednotlivým nástupištím se tak bude vystupovat jednotlivě,“ popisuje říčanský radní Zdeněk Moudrý. „Nádražní hala bude mít kruhový průřez. Do plánů se na poslední chvíli podařilo vtěsnat další průchod ze strany od ulice Ruská a Zborovská. V nádražní hale tak může vzniknout spirála pro vozíčkáře,“ uvedl Moudrý.

Pokračování

Ústí nad Labem - Vznikající 3. nástupiště na hlavním vlakovém nádraží v Ústí nad Labem bude mít stejnou podobu jako první perón. Podle mluvčího ČD Aleše Ondrůje si celková rekonstrukce železničního uzlu Ústí nad Labem, která by měla být ukončena koncem roku 2008, vyžádá celkem 2,5 miliardy korun. Druhé nástupiště se chystají dělníci zrekonstruovat letos v květnu stejně jako mosty v Drážďanské ulici, nájezd na most Edvarda Beneše či přejezd ve vaňovské Čajkovského ulici.

Pokračování

Bolatice - Problém cestujících vlakem, kteří se na bolatickém nádraží neměli kam schovat, je vyřešen. Před zchátralou budovou nádraží vyrostl kovový přístřešek s dřevěnou a skleněnou výplní. Nahradil tak cestujícím roky nepřístupnou čekárnu v budově. „Vadilo nám, že čekárna byla již roky uzamčena a cestující museli na vlak čekat ve větru a dešti venku. Nelíbil se nám ani neutěšený stav budovy a 5 let jsme se snažili zkontaktovat někoho, kdo by nádraží opravil. Nakonec jsem napsal dopis přímo generálnímu řediteli Českých drah a přes pražského majitele jsem se dopátral až ke správci do Ostravy. Díky vstřícnosti náměstka Správy dopravní cesty Miroslava Viláška jsme nakonec problém vyřešili postavením nového přístřešku,“ řekl starosta Bolatic Herbert Pavera. Stavba celkem stála 90 tisíc korun a obě organizace se o tuto částku podělí rovným dílem.

Pokračování

Otrokovice - Otrokovická radnice už má zpracovaný projekt na úpravu prostoru před železničním nádražím. Jde o největší plánovanou investici v následujících letech. „Rekonstrukce přijde na 34 milionů korun a město na ni chce získat peníze z Evropské unie,“ řekl místostarosta Otrokovic Stanislav Mišák.

Pokračování