Brusel - Česko využije podle 1. náměstka ministra dopravy Ondřeje Jaška pomoc EU určenou pro oblast dopravy na programovací období 2007 - 2013 ve výši 161 mld. korun, což je téměř 1/4 všech prostředků určených pro ČR v rámci cíle konvergence. Finance půjdou na silniční okruh kolem Prahy, na rychlostní komunikaci R35, logistická centra i železniční koridory, včetně železničních uzlů, a pražské metro.

Na rozdíl od předchozího programovacího období nám Evropská unie v příštích sedmi letech proplatí až 85 % nákladů. Zbytek si musí česká strana zajistit ze svého. Vzhledem k nedostatku veřejných financí však může být problémem především zajištění prostředků na předfinancování jednotlivých projektů. Evropská unie nám totiž dotaci proplatí až zpětně. Jelikož můžeme každý rok z evropských fondů očekávat až dvacet miliard korun, je tuto částku nutné najít také ve státním rozpočtu.

zdroj: MD ČR

Pokračování

Praha - V neděli 1.10.2006 okolo poledne se ve Vrchlického sadech před pražským hlavním nádražím ztratil osmnáctiměsíční Lukáš Balog z Vřesové na Sokolovsku. Česká policie se obrací na veřejnost s žádostí o pomoc při pátrání po ztraceném batoleti. Policie bohužel nemá k dispozici fotografii dítěte. Chlapeček měří asi 90 cm, je baculatý, má velké hnědé oči a hnědé vlnité vlásky. Už mluví, ale dosud nosí pleny. Byl oblečen do světle zelené teplákové soupravičky. Zmizel i s modrobílým kočárkem značky Amico, ve kterém byl bílý dětský vak a přikrývka modré a žluté barvy s obrázkem psa.

"Událost se stala na místě s větším pohybem osob a v denní době a domníváme se, že někdo si mohl něčeho všimnout. Vyšetřování navíc komplikuje i skutečnost, že zmizení dítěte bylo ohlášeno až v pondělí," řekl mluvčí policie Roman Skřepek. Chlapeček by mohl být ve společnosti ženy (35) plnoštíhlé postavy, vysoké 160 - 165 cm, která má krátké černé vlasy česané na pěšinku. Žena měla na sobě černý rolák, bílé kalhoty, na krku masivní řetízek s křížkem a na nohou bílé tenisky. S případnými informacemi se lidé mohou obracet na tísňovou linku policie 158 nebo na tel. č. 974 857 480 nebo v mimopracovní době na č. 974 851 843 (pátrací služba).

zdroj: Novinky

Pokračování

Ústí nad Labem - Ve čtvrtek 5. října 2006 se v Ústí nad Labem uskuteční národní konference k otevření Centra pro podporu zaměstnanců (CPPZ). Cílem konference je jednak informovat o plánovaném otevření tohoto pilotního centra v prostorách Dopravního vzdělávacího institutu, a.s., v Ústí nad Labem a o důvodech vzniku a náplni jeho činnosti.
Konference se zúčastní nejen zástupci Českých drah, ale i zástupci dalších velkých a středních podniků z Ústecka a také představitelé Ústeckého kraje, úřadů práce, Krajské hospodářské komory, Magistrátu Ústí nad Labem a další.

Celá tisková zpráva ČD, a.s. : ZDE

Pokračování

Ústí nad Labem - Společnost VIAMONT působí na železnici již od roku 1992. V roce 1994 zahájila společnost provozování nákladní železniční dopravy a o 3 roky později i osobní drážní dopravu. Loňský rok ukončila s čistým ziskem 53,4 mil. Kč a je největším privátním dopravcem na české železnici. Celkový obrat společnosti činil 1,531 mld. Kč. Zároveň chce společnost hrát mnohem větší roli v osobní a nákladní železniční dopravě v Česku. Svojí budoucnost vidí především na trhu s rychlejší a důslednější liberalizací a restrukturalizací. Dosavadní přístup regulačních orgánů a samotného státního dopravce k otevírání trhu není dostatečný. Trh by se měl otevřít v oblasti nákladní i osobní dopravy pro nové investory a partnery, kteří přinesou větší komfort a flexibilitu cestování pro cestující. Pro úplnost dodejme, že více než 10 let řídil tuto stavební a dopravní firmu současný ministr dopravy Ing. Aleš Řebíček. Jako jeden z hlavních záměrů označuje Řebíček větší konkurenci na železnici, která přinese lepší kvalitu služeb a tlak na cenu.

Pokračování

Vídeň - V květnu založily ÖBB zákaznické fórum a hledaly 60 osob ze všech koutů Rakouska různého staří i sociálního postavení, pravidelných cestujících i osob, které vlak k přepravě vůbec nevyužívají. Přihlásilo se celkem 2.800 osob, z nichž 20 začalo ihned ve fóru působit. První zasedání se uskuteční 28.9.2006 ve Vídni. Fórum by mělo přibližít management podniku k cestujícím. Jeho členové se budou scházet 4x ročně a budou diskutovat o pozitivech i negativech ÖBB. Předsedou fóra je dopravní expert Hermann Knoflacher.

zdroj: Tisková zpráva ÖBB

Pokračování

Vídeň - Od 1. října budou všechny jídelní vozy ÖBB provozovány jako nekuřácké. ÖBB tím sledují evropský trend. V zemích jako je Švýcarsko, Itálie nebo Španělsko jsou jídelní vozy nekuřácké již dlouho. Kuřácké oddíly však zůstanou zachovány. Od 1.10. budou nekuřácké jídelní vozy také u ČD. U DB jsou jídelní vozy nekuřácké již od roku 1991, od 1.10. budou nekuřácká i Bordbistra, kterých DB provozují 380. Obrat gastronomických služeb DB v roce 2005 činil 90 mil.€, z toho 34 mil.€ připadá právě na bistro vozy.

Celkem provozuje ÖBB na svých vlacích dálkové dopravy 39 jídelních vozů. Zákazníci budou informováni pomocí brožur, nálepek a také přes internet. "Zákazem kouření v jídelních vozech splníme přání mnoha našich zákazníků, a to kuřáků i nekuřáků. Také naši zahraniční kolegové mají s nekuřáckými jídelními vozy dobré zkušenosti," říká Stefan Wehinger, předseda představenstva ÖBB-Personenverkehr AG. Až doposud bylo kouření v jídelních vozech možné, dokud se člověk nacházel v Rakousku. Po přejetí hranice s Itálií nebo Švýcarskem začal platit zákaz kouření. Kuřáci však mají nadále možnost si v označených oddílech zapálit.

Nekuřácká nádraží mají úspěch

Dobré zkušenosti mají ÖBB se zákazem kouření na nádražích, který platí od 1. ledna 2006. Ten platí v celé hale a na nástupištích až na extra vymezené kuřácké zóny. "Zatím máme převážně pozitivní ohlasy. Zákazníkům se nekuřácká nádraží líbí," říká Peter Klugar, předseda představenstva ÖBB-Infrastruktur Betrieb AG.

zdroj: Tisková zpráva ÖBB

Pokračování

Praha - České dráhy hodlají v nejbližší době iniciovat diskusi na téma dalšího možného zvýšení rychlosti vlaků na české železnici – a to v první fázi na 180 km/hod. Spolu se svými partnery – ministerstvem dopravy, Správou železniční dopravní cesty a Drážním úřadem hodlají České dráhy hledat možnosti a kroky vedoucí k tomu, aby bylo možné na těch úsecích koridorových tratích, kde to umožňuje infrastruktura a bezpečnostní pravidla (na trati nejsou například úrovňová křížení s další komunikací) zvýšit pro vybraná vozidla rychlost na 180 km/hod. Takové traťové úseky v ČR existují na řadě míst – nezbytná je ovšem úprava legislativy, která v tuto chvíli povoluje v ČR maximální rychlost na železnici 160 km/hod.

zdroj: ČD

Pokračování

Praha - Vážení čtenáři. ŽelPage vznikla před více než pěti roky a za tu dobu jsme pro Vás vybudovali velký železniční portál plný informací. Aby se mohla ŽelPage dále vyvíjet, založili jsme na přelomu srpna a září letošního roku občanské sdružení "ŽelPage, o.s."

Pokračování

EU - Cestující nejen po železnici si zatím neoddychnou od hraničních kontrol. Policisté kontrolující pasy popř. občanské průkazy budou nadále operovat mezi železičními stanicemi v blízkosti hranic. Původně plánovaný podpis Schengenské smlouvy o volném pohybu osob bude odsunut. Schengenský prostor se měl pro Českou republiku otevřít v říjnu 2007. Díky problémům s novým "superpočítačem" SIS-II, který má spojovat všechny terminály na hranicích, může dojít ke zpoždění půl roku, ale možná i několik let.

Zdroj: zpravodajství různých periodik

Pokračování

Berlin - Předseda DB Stadtverkehr, Andreas P. Meyer, se stane od 1. ledna 2007 novým ředitelem Švýcarských spolkových drah (SBB) a nahradí tak Benedikta Weibela. Hartmut Mehdorn tento krok ohodnotil takto: „Pan Meyer pracoval pro DB deset let v rozličných funkcích a odváděl vynikající práci. Jsme hrdí na to, že člen našeho managementu bude zastávat takto důležitý post“.

zdroj: Tisková zpráva DB

Brusel - Evropská komise rozhodla neprotestovat proti rozhodnutí českých orgánů prodat část akcií své společnosti poskytující stravovací služby Českým drahám. Opatření nepředstavuje podporu ve smyslu Smlouvy o ES, a proto nenarušuje hospodářskou soutěž.
Opatření se týká převodu 38,79 % akcií akciové společnosti Jídelní a lůžkové vozy, které jsou v držení Fondu národního majetku České republiky, formou přímého prodeje ve prospěch akciové společnosti České dráhy.

V rámci několika nezávislých hodnocení byla posuzována cena akcií, které mají být prodány, a výsledná odhadovaná cena 38,79 % akcií JLV byla stanovena na hodnotu mezi 15,5 a 17,3 miliony Kč. Jelikož ČD za akcie zaplatí 20 milionů Kč (cca 700.000 EUR), došla Evropská komise k závěru, že prodej se uskuteční za tržních podmínek. Z tohoto důvodu prodej akcií JLV Českým drahám neposkytuje kupujícímu ekonomickou výhodu a rovněž nepředstavuje státní podporu ve smyslu článku 87 Smlouvy o ES.

zdroj: EK

Praha - Před začátkem léta a blížícími se letními prázdninami vydaly ČD tiskovou zprávu k Junior Programu (ŽP již informovala). Prostřednictvím desatera apelují dráhy na rodiče, učitele, mládež i děti, aby dodržovali zásady bezpečného chování na železnici. Toto desatero bude zveřejněno v železničních stanicích i ve vlacích. Zmíněné zásady se zároveň netýkají jen dětí, ale kohokoli, kdo se dostane do kontaktu se železnicí.

Desatero bezpečného chování na železnici

1. Nepřecházej koleje tam, kde to není povoleno.
2. Přejezdům věnuj zvýšenou pozornost, respektuj výstražnou signalizaci.
3. Nechoď po tratích, mostech a tunelech.
4. Nenaskakuj a nevyskakuj z jedoucího vlaku.
5. Neotvírej dveře u jedoucího vlaku.
6. Nepřibližuj se k okraji nástupiště.
7. Nevykláněj se z okna ani nevyhazuj žádné předměty z okna.
8. Nelez na vagony, sloupy a konstrukce, nepřibližuj se k elektrickému vedení.
9. Neházej předměty na žádné vlaky.
10.Nepokládej nic na koleje.

Drtivá většina zranění civilistů a především dětí v provozu železnice je způsobena bez zavinění železnice. Naopak příčinou je nesprávné a nebezpečné chování těchto osob, případně jejich zákonných zástupců.

zdroj: Tisková zpráva ČD, Foto: ČD

Pokračování

Praha - Ředitel Národního technického muzea (NTM) Tomáš Kupec ustupuje od záměru vybudovat Železniční muzeum jako svoji pobočku v bývalém depu na Masarykově nádraží. Navrhuje pro zamýšlené muzeum využít bývalé nádraží v Děčíně. Návrh na vybudování Železničního muzea v pražském depu přitom již v roce 2000 schválila vláda, vyčlenila na jeho budování 270 milionů korun a jeho vznik podporuje i město. Na změnu postoje vedení NTM upozorňuje Klub za starou Prahu zejména s poukazem na to, že areál s památkami průmyslové architektury je dnes jedním z nejlukrativnějších pozemků Prahy. Historikové umění se obávají, že cílem posledních kroků může být snaha celou oblast rozprodat na pozemky. Ředitel NTM nemůže o směně rozhodnout, jeho nadřízeným je ministerstvo kultury, které se zatím nevyjádřilo. ČTK jeho stanovisko zjišťuje. Problém je podle historiků také v tom, že v době usnesení vlády byly České dráhy státním podnikem, dnes jsou akciovou společností. Tehdy se převáděl majetek státu na státní instituci, nyní by se směňoval majetek akciové společnosti se státním.

Pokračování

Praha - Předseda Odborového sdružení železničářů Jaromír Dušek podal trestní oznámení na ministra dopravy, hejtmany jednotlivých krajů, auditora a vedení Českých drah. Důvodem je to, že stát drahám řadu let neuhrazoval v plné míře v souladu se zákonem ztrátu z provozování osobní dopravy. Podniku tak podle podnětu vznikla ztráta v řádu miliard korun. Ve stejné věci Dušek hodlá tento týden podat podnět také antimonopolnímu úřadu.
Podle Duška ministerstvo dopravy nedostatečnou úhradou staví železniční dopravu do nerovných podmínek proti silnici. Zvýhodňuje tak konkurenční silniční dopravce. Ministra Šimonovského žaluje Dušek kvůli tomu, že ministerstvo pod jeho vedením již několik let nehradí ztrátu v plné výši. Podle zákona stát prostřednictvím ministerstva dopravy hradí prokazatelnou ztrátu z provozu dálkové dopravy.
Ze stejného důvodu zmiňuje v podnětu také hejtmany. Kraje přitom hradí regionální dopravu teprve od roku 2005. ČD ale žádný nedoplatek z financování od krajů podle mluvčího Aleše Ondrůje neevidují.

zdroj: Aktuálně.cz

Pokračování

Praha Část vlaků dnes po poledni nabere malé zpoždění. Odboráři Českých drah tak znovu budou protestovat proti vetu prezidenta Václava Klause a snahám ODS zamítnout nový zákoník práce.

Železničáři chtějí od 12:00 do 13:00 pozdržet vlaky na nádražích krajských měst a v Praze. Během této chvíle budou seznamovat cestující se svou podporou nového zákoníku práce.

Podle Vladislava Vokouna z Odborového sdružení železničářů bude ale zpoždění vlaků minimální. "Naši lidé budou roznášet propagační materiály objasňující význam novely zákoníku práce. Nemělo by to dramaticky narušit jízdní dobu vlaků", uvedl Vokoun.

Proti novému zákoníku práce naopak protestuje Federace strojvůdců. Nelíbí se jí jeho ustanovení, podle kterého by zaměstnavatel mohl uzavřít kolektivní smlouvu jen s nejsilnější odborovou organizací. Tou je právě Odborové sdružení železničářů. Strojvůdci kvůli tomu v březnu zastavili na půl hodinu provoz větší části vlaků.

Prezident Václav Klaus zdůvodnil své veto tím, že nový zákoník je nemoderní, není liberální a nezaručí potřebné změny. Odmítli ho i senátoři, ale poslanci Senát přehlasovali už v dubnu a nyní je čeká hlasování o prezidentském vetu. V dolní komoře mají pohodlnou většinu ČSSD a komunisté, kteří normu podporují.

Článek s vysvětlením na webu OSŽ

zdroj: iŽurnál

Pokračování