Praha - České dráhy doporučují cestujícím, aby si včas zakoupili místenky na dálkové spoje. Jedná se především o vlaky SC Pendolino s povinnou rezervací místa, ale i o kategorie R, Ex, IC a EC. Toto doporučení se týká zejména odpoledních spojů z Prahy a pondělních vlaků z Moravy do Prahy. Doporučení se týká i ostatních spojů na území ČR a pro cesty do zahraničí.
Cena místenky pro vlaky všech kategorií stojí 30 Kč (místenka pro skupiny od 10 osob stojí 10 Kč/osoba). Výjimku tvoří spoje SCP, kde je cena místenky již zahrnuta v jízdence tarifu SCP a nebo je možný nákup samostatné rezervace místa za 200 Kč ke kterémukoliv jinému cestovnímu dokladu ČD. Rezervaci místa pro spoje SCP lze zařídit přes internet.

Zdroj: Tisková zpráva ČD, a. s.

Pokračování

Ostrava - Ve čtvrtek 20. dubna mohou příznivci české hudební rockové kapely Olympic využít zlevněné zpáteční jízdné VLAK+ a vyrazit vlakem do Ostravy. Ve vítkovické ČEZ ARÉNĚ se od 19.00 hodin uskuteční koncert této legendy české rockové scény.

V sobotu 29. dubna pak mohou zájemci za stejných podmínek využít železnice k návštěvě Rodeo Show . Do programu, který začíná opět v 19.00 hodin ve vítkovické ČEZ ARÉNĚ, jsou zařazeny mimo jiné jízdy na divokých zvířatech a chytání býčka. Rodiny mohou navíc využít odpoledního programu, který začíná již ve 13.00 hod. a potěší nejen příznivce amerických vozidel, mimo jiné motocyklů značky Harley Davidson, ale také vojenské techniky z II. světové války. Součástí programu jsou rovněž westernové ukázky včetně indiánské vesnice.

Využití nabídky VLAK+ je velmi jednoduché. Při zakoupení jízdenky ve dnech 20. a 29. dubna 2006 v kterékoliv pokladně železniční stanice sítě ČD nebo u průvodčího ve vlaku oznámíte, že chcete jízdenku se slevou VLAK+ do kterékoliv železniční stanice uzlu Ostrava a zpět. Při jízdě tam nemusíte nijak prokazovat nárok na slevu. Při zpáteční cestě bude jízdenka platná pouze společně s použitou vstupenkou na koncert Olympic nebo na Rodeo Show.
Bližší informace o nabídce VLAK+ naleznete na internetových stránkách www.cd.cz/akvizice. Informace o koncertu, cenách vstupenek a předprodeji naleznete na stránkách www.arena-vitkovice.cz.

Zdroj : České dráhy

Pokračování

Praha - I přes četné problémy s provozem je vlajková loď Českých drah oblíbeným spojem. Od prosince, kdy Pendolino začalo jezdit mezi Prahou a Ostravou, už se v něm svezlo 150 tisíc lidí - mezi nimi manažeři, turisté, studenti i prezident. Podle Českých drah využívají nový spoj zejména noví zákazníci, kteří dříve cestovali vlakem spíše výjimečně. Nejvíce obsazené jsou ranní spoje z Ostravy a odpolední z Prahy.
"Nejvíce jsou mezi cestujícími zastoupeni na jedné straně manažeři a podnikatelé, zahraniční turisté a zástupci zahraničních investorů, ale také studenti dojíždějící za studiem do vysokých škol nejen v Praze či Ostravě, ale také v Pardubicích a Olomouci," uvádí společnost v tiskové zprávě. Minulý týden se rychlovlakem do Ostravy svezl i prezident Václav Klaus.
Každá ze souprav Pendolino veze zákazníky denně dvakrát z Prahy do Ostravy a zpět. Najede tak zhruba 1430 kilometrů za den, což už je vytíženost srovnatelná s letadly. Od 11.12.2005 ujely jednotky pendolino mezi Prahou a Ostravou 430.000 km. ČD hodlají zkrátit spojení vlaky SC Pendolino mezi Prahou a Ostravou až na 2 hod. 59 min.
"České dráhy úspěšně zaplnily mezeru na trhu se službou veřejné, rychlé a pohodlné přepravy mezi Prahou, Pardubicemi, Olomoucí a Ostravou", uvádí společnost. Na trase Praha - Ostrava vzrostla frekvence cestujících v dálkových vlacích o 30%. ČD budou dále rozvíjet služby spoje SuperCity Pendolino. Chtějí se totiž zaměřit na ty zákazníky, které rychlovlak zatím neoslovil. Mají v plánu zlepšit doplňkové služby ve vlaku a rozšířit počet stanic, kam bude Pendolino zajíždět.
České dráhy jsou velmi spokojeny s komerční úspěšností produktu SC Pendolino a připravují rozsáhlý marketingový průzkum, který by měl nastínit další priority rozvoje zákaznicky úspěšné služby. Primární roli bude hrát poptávka zákazníků.

Zdroj: Idnes, Tisková zpráva ČD, a. s.

Pokračování

Karlovy Vary - Stavbu Elektrizace trati Kadaň - Karlovy Vary tvoří dvě souběžně prováděné stavby: předelektrizační úpravy a samotná elektrizace. Elektrizace trati zahrne vedle trakčního vedení a transformoven i montáž sdělovacího a zabezpečovacího zařízení, elektrické osvětlení stanic a elektrické ohřevy výhybek. V části trati Vojkovice - Karlovy Vary byl elektrický provoz zahájen v prosinci roku 2005, celý elektrizovaný úsek bude zprovozněn v listopadu roku 2006.
V těchto dnech se i dokončuje první část celkové rekonstrukce železniční trati mezi Kadaní a Karlovými Vary. Obnova téměř padesátikilometrového úseku zahrnovala výměnu podloží, štěrku, pražců, kolejnic, rekonstrukci několika mostů, přejezdů a vybudování protihlukových stěn a připravila tuto trať na úplnou elektrizaci.
Stavbu v celkové hodnotě 810 milionů korun provedlo sdružení tří dodavatelů pod vedením společnosti Skanska ŽS od listopadu 2003 do února 2006. Investorem stavby je Stavební správa Plzeň Správy železniční dopravní cesty. Finanční prostředky poskytl Státní fond dopravní infrastruktury.

Od prosince jsou na rychlících nasazovány dvousystémové elektrické lokomotivy řady 363, kdy po neelektrifikovaném úseku Ostrov n/O - Kadaň jsou přetahovány za pomocí dieselových lokomotiv. Osobní vlaky mezi Chebem a Chomutovem jsou vedeny střídavou lokomotivou ř. 242 s klasickou soupravou z Chebu do Ostrova, kde se přestupuje na náhradní soupravu (zpravidla 742 nebo 810 + vozy 010). Po dokončení elektrifikace v celém úseku budou i osobní vlaky taženy lokomotivami ř.363.

Zdroj : MD ČR
Foto : Brejlovec na přípřeži Poštovní spořitelny v Ostrově n/O 11.2.2006 - foto Jan Šedivý

Pokračování

Neratovice - Před několika měsíci vyplul na povrch záměr neratovické radnice zastavit osobní dopravu na trati 074 z Neratovic do Čelákovic v úseku Neratovice - Brandýs nad Labem. Důvodem k tomuto rozhodnutí bylo přejezdové zabezpečovací zařízení na přejezdu, který je situován prakticky přímo na neratovickém náměstí. Na trati je zaveden samoobslužný způsob odbavení cestujících a vlak, který přijížděl do zastávky Neratovice město uvedl PZZ do výstražného stavu. Automobily pak čekaly na odbavení všech cestujících strojvedoucím a odjezd vlaku ze zastávky přes inkriminovaný přejezd, a tak tvořily dlouhé kolony přimo na náměstí a v přilehlých ulicích. Neratovická radnice proto přemýšlela o zavedení autobusové dopravy v úseku Neratovice - Brandýs n. L., aby byly tyto nepříjemné kolony z centra města zažehnány. Proti tomu se však zvedla ostrá vlna protestů z řad obyvatel města, kteří na radnici doručili i několik petic za zachování provozu. Před několika dny tak došlo k dohodě mezi ČD a Městským úřadem v Neratovicích, v níž se ČD-SDC zavázaly k rekonstrukci přejezdu tak, aby byl ovlivněn vlakem až po odjezdu z neratovické zastávky a neblokoval tak neúměrně dlouho dopravu ve městě. Celkové náklady rekonstrukce se vyšplhají na 1 milion korun, které uhradí České dráhy. Připomínám, že k podobné situaci došlo i v žst. Mladá Boleslav-město, kde naopak časté posunování z a na vlečku Škoda Auto a.s. extrémně dlouho blokovalo přejezd na hlavním průtahu městem. Problém vyřešilo zahloubení celé trati včetně nástupišť pro cestující veřejnost a přemostění tohoto zahloubení.

Pokračování

Berlín - Dnes zkoušely Německé dráhy (DB) evakuovat cestující z vlaku do vlaku. Ty stály na mostě v berlínské čtvrti Moabit, který je součástí 9 km dlouhého Severo-jižního spojení. První zkouška byla zaměřena na rychlovlaky ICE, v druhém případě se jednalo o evakuaci z ICE do vlaku typu RE. Čtyřhodinového cvičení se zúčastnilo 150 zaměstnanců DB AG.

Zdroj a foto: Tisková zpráva DB AG

Pokračování

Berlin - Pilotní projekt internetu ve vlacích ICE byl úspěšný a DB chce podle článku v magazínu FOCUS rozšířit službu i na jiné tratě. Jako první by na řadu měl přijít úsek Hamburg – Berlin – Köln – Frankfurt (M) a později také München – Dortmund. V současnosti je internet cestujícím k dispozici (díky technologii WLAN) pouze na pilotní trati Köln – Frankfurt (M). Příjem má být v budoucnu možný v dalších 7 jednotkách.

Zdroj: Bahnnews

Pokračování

ČD - V návaznosti na vynikající sněhové podmínky v krkonošských lyžařských centrech mohou cestující z vybraných vlaků mezi Prahou a Trutnovem využít v období Velikonoc zdarma přepravu skibusy „Ski Pec“ z trutnovského hlavního nádraží do lyžařského střediska v Peci pod Sněžkou. Tato nabídka je výsledkem spolupráce mezi Českými drahami, a. s., a areálem Ski Pec a. s.

Konkrétně se jedná o tyto vlaky:

12. 4. (st) – z Prahy Ex 561 Krakonoš ve 14.46 h, z Hradce Král. v 16.15 h – z Trutnova skibusem v 17.50 h (příjezd do Pece v 18.20 h)
13. 4. (čt) – z Prahy R 961 Úpa v 6.10 h, z Hradce Král. v 8.04 h – z Trutnova skibusem v 9.40 h (příjezd do Pece v 10.15 h)
14. 4. (pá) – z Prahy Ex 561 Krakonoš ve 14.46 h, z Hradce Král. v 16.15 h – z Trutnova skibusem v 17.50 h (příjezd do Pece v 18.20 h)
15. 4. (so) – z Prahy R 961 Úpa v 6.10 h, z Hradce Král. v 8.04 h – z Trutnova skibusem v 9.40 h (příjezd do Pece v 10.15 h)

K návratu z Pece pod Sněžkou do Hradce Králové a Prahy:

17. 4. (Velikonoční pondělí) – odjezd z Pece od vleku Javor v 15.30 h k Sp 1789 do Trutnova, odjezd v 16.36 h do Prahy

O víkendu 7. až 9. 4. jedou skibusy od vlaků ČD Ex 561 a R 961 (pátek a sobota) a v neděli k Sp 1789 do Trutnova (v 15.30 odjezd od Javoru v Peci).
O víkendu 7. až 9. 4. je skibus před nádraží ČD Trutnov hl.n. přistavován bez nutnosti rezervace k vlakům Ex 561 a R 961 (v pátek a v sobotu). V období Velikonoc jede skibus od vlaků Ex 561 (ve středu a v pátek) a R 961 (ve čtvrtek a v sobotu). Na Velikonoční pondělí je pro cestu zpět vypraven od dolní stanice vleků Ski Pec Javor skibus navazující na vlak Sp 1789. Doprava do lyžařského areálu je po předložení platné jízdenky ČD a zakoupení minimálně denní jízdenky areálu Ski Pec zdarma.
Skupiny 15 a více osob si mohou jízdu skibusem z Trutnova do lyžařského areálu Ski Pec od uvedených vlaků ČD objednat i v jiné dny na telefonním čísle 777 210 207, vždy nejpozději půl hodiny po odjezdu vlaku z Prahy hl. n.

Zdroj: Tisková zpráva ČD

Pokračování

Praha - České dráhy předpokládají, že z celkového počtu více než 6870 vlaků denně vypravovaných vlaků se stávka dotkla méně než 5 %. Stejně tak i počet strojvedoucích, kteří dnes byli v práci a vůbec nestávkovali, byl velmi výrazný – a to přes 200.
Vlaky, které byly ovlivněny stávkou, se ve 12.30 hodin rozjely z příslušných stanic – průměrná doba zpoždění také není nikterak výrazná a činí do 15 minut. Opožděno bylo 332 vlaků.
Proti stávce strojvůdců vystoupil místopředseda vlády a ministr dopravy ČR Milan Šimonovský. Ten považuje protest za nezákonný a podle něho by dráhy měly nárokovat škody na strojvedoucích. Totéž soudí i Veronika Drábková z MPSV ČR. Dráhy odhadují, že dnešní půlhodinové přerušení provozu přijde na 1 milion korun. "Stávka je navíc zbytečná. Senát nejspíš stejně kontroverzní paragraf, kvůli kterému strojvůdci protestují, neschválí.", tvrdí Šimonovský.

Zdroj: Tisková zpráva ČD, a. s., Aktuálně.cz

Pokračování

Stuttgart - Na trase mezi Stuttgartem a Curychem bude od 10. prosince 2006 jezdit opět 7 párů vlaků. Dojde ke zvýšení kvality cestování díky nasazení jednotek ICE. Cestující totiž kritizují Cisalpina kvůli jejich zastaralému interiéru a poruchovosti, která úzce souvisí s častými zpožděními vlaků. Vlaky budou jezdit v dvouhodinovém taktu a trasu urazí za 2 hod. 45 min.
Ve Stuttgartu budou vytvořeny přípoje ve směru Mnichov, Norimberk, Frankfurt nad Mohanem, Kolín nad Rýnem a v Curychu do Brigu, Luzernu, Lausanne a Bernu. Na spojích budou řazeny soupravy ICE-T a budou zrušeny přímé spoje vedené Cisalpinem v úseku Stuttgart - Milán. DB a SBB připraví i zvýhodněné tarifní podmínky, aby zvýšily podíl cestujících na uvedené trase.

Zdroj: Tisková zpráva DB AG, Lok Report

Pokračování

Berlín - Během Mistrovství světa ve fotbale vypraví DB AG řadu posilových a mimořádných spojů, protože jsou oficiálním dopravcem této sportovní události. MS se uskuteční od 9.6. do 9.7. 2006 ve 12 místech v Německu. Jednotky ICE budou jezdit zdvojeně, vlaky IC budou mít řazeny posilové vozy. Většina vlaků bude jezdit denně a nebudou platit časová omezení.
Zvýšení kapacity vlaků se týká zejména tras Berlín - Porúří, Porúří - Frankfurt(M) - Stuttgart, Hannover - Frankfurt(M) a Hamburk - Berlín - Lipsko - Mnichov. Kromě toho vyjede 250 mimořádných vlaků. Z toho 28 jich vyjede až po půlnoci, kdy skončí fotbalové zápasy začínající až ve 21 hod. Kvůli zvýšené potřebě techniky si DB půjčí od ÖBB 15 lokomotiv a do provozu nasadí i 100 bývalých vozů, které byly řazeny na spojích InterRegio (IR).
Pozadu nezůstává ani regionální doprava. Vlaky ujedou o 800.000 vlakokilometrů více, z toho 2/3 připadají na oblast Berlína a Porúří. Premiéru zažije i berlínský S-Bahn. Všechny spoje budou jezdit celý měsíc nonstop. Na 332 km městské dráhy budou v noci jezdit vlaky ve městě každých 15 minut, do okolí Berlína v intervalu 30 - 60 minut. Ve spolkové zemi Severní Porýní-Vestfálsko zřídí DB 2 shuttle linky určené pro MS. Jedná se o WM-Linie 1 z Hammu přes Essen do Düsseldorfu a o WM-Linie 2 z Kolína nad Rýnem přes Gelsenkirchen do Dortmundu. Tyto vlaky budou jezdit v hodinovém taktu.

Zdroj: Tisková zpráva DB AG

Pokračování

DB Aktualizováno 8.3.2006 v 23:45 - Deutsche Bahn (DB) přicházejí s novými nabídkami k mistrovství světa ve fotbale, jehož je oficiálním dopravcem. Nové nabídky se jmenují Weltmeister-Ticket a Weltmeister-Pass.

Weltmeister-Ticket umožňuje cestu na místo konání utkání z jakéhokoli nádraží v Německu a zpět ve 2. třídě za ceny 54 € (do 200 km), 74 € (201 – 350 km) a 90 € (nad 351 km), při nákupu v DB-Reisezentrum a u DB-Agentur se platí příplatek 5 €. Cestující smí využívat všechny vlaky společnosti DB (noční spoje jsou za příplatek). Platnost od 7.6. do 11.7.2006. Jízdenky jsou platné pouze ve spojení se vstupenkou na utkání v daném městě.

Weltmeister-Pass je síťová jízdenka platná od 7.6. do 11.7.2006, která je platná ve všech vlacích DB (noční spoje za příplatek) a lze ji použít k libovolnému množství jízd. Jízdní doklad není přenosný a vydává se za cenu 349 € ve 2. třídě a 549 € v 1. třídě. Jízdenka je v prodeji od 11. prosince v Online-Shopu DB.

Města, ve kterých se bude MS konat: Berlin, Dortmund, Frankfurt, Gelsenkirchen, Hamburg, Hannover, Kaiserslautern, Köln, Leipzig, München, Nürnberg a Stuttgart.

Od 9.3.2006, tedy 3 měsíce před zahájením mistrovství, mají cestující možnost zakoupit si místenky ve vlacích kategorie ICE a IC. Ceny místenek jsou od 1,50€ (automaty) do 3,00€ (na přepážce).

Zdroj: DB

Pokračování

Mořkov - Neznámý pytlák použil projíždějící vlaky jako smrtící zbraň proti zvěři. Na koleje asi 3 km od Mořkova na Novojičínsku nasypal kaštany a přilákané srny a jeleny přejel projíždějící vlak. Pachatel zvěř vyvrhl a stáhl z kůže přímo u tratě, tudíž je zřejmé, kolik zvířat padlo zatím za oběť (4 srnky a 2 jeleni). V případě, že pytláka chytí, může dostat trest ve výši až 2 roky pobytu ve vězení.

Zdroj : Novinky.cz

Pokračování

Malá Hraštice - V noci z 25. na 26.2.2006 bude zahájena trvalá výluka služby dopravního zaměstnance (VSDZ) v železniční stanici Malá Hraštice,  která leží na trati 210 (Dobříš - Praha). Železniční stanice je nyní v provozu každý den cca od 7.15 do 16.45 a mimo tuto dobu je stanice neobsazená (VSDZ) a vlaky jezdí v mezistaničním úseku Dobříš - Mníšek pod Brdy.
Se stanicí se ale i nadále počítá, protože při letošních nostalgických akcích, které jsou plánovány na 6.5., 20.5. a 22.7.2006, bude stanice v provozu kvůli křižování a v některých případech i k objíždění zvláštních vlaků Dobříš - Malá Hraštice - Dobříš.
Stanice byla v provozu od zahájení provozu na trati v roce 1897.

Pokračování

Praha - Od 26.2.2006 budou moci čekárny ČD LOUNGE využívat všichni cestující s dokladem, který je platný v 1. vozové třídě. Do současné doby je mohli využívat pouze cestující vlaků vyšší kategorie (SCP, EC, IC) a cestující ČSA. V současné době existují 4 čekárny ČD LOUNGE v žst. Praha Holešovice, Pardubice hl. n., Olomouc hl. n. a Ostrava hl. n. Další čekárny budou otevřeny v blízké době v Brně hl. n. a v žst. Ostrava-Svinov, která je poslední stanicí, kde zastavují vlaky SCP a nefunguje zde ČD LOUNGE.

Zdroj: Tisková zpráva ČD, a. s.

Pokračování