Vídeň (Aktualizace 25.2., 21:15) - ÖBB se rozhodly pro nové vlaky dálkové dopravy - od roku 2008 budou do provozu nasazeny sedmivozové jednotky railjet, díky kterým očekává společnost roční přírůstek cestujících ve výši 1,23 milionů. První vlaky budou jezdit v roce 2008 mezi Budapeští a Mnichovem, Vídní a Bregenzem. Díky zavedení nových souprav vozů chtějí ÖBB oslovit nové skupiny cestujících zejména ve středoevropském prostoru. Ve vlacích budou kombinovány služby, komfort a rychlost.
Interiér vozu odpovídá požadavkům 21.století a je přizpůsoben i imobilním cestujícím. V každém voze jsou polohovatelná sedadla či úložný prostor pro zavazadla. Vlak bude rozdělen do 3 tříd - Economy-Class, Business-Class a Premium-Class. Celkem bude mít souprava 440 míst, z toho 90 v Premium a Business a 350 v Economy Class, 3 místa budou vyhrazena vozíčkářům. Každé místo bude mít zásuvku na notebook a bude označeno speciálními znaky i pro slepce. Railjet bude jezdit maximálně 230 km/h.
Rakouské dráhy objednaly zatím 23 souprav u společnosti Siemens Österreich AG. Výdaje se odhadují na 250 mil.€, které budou financovány z vlastních zdrojů a budoucích peněžních toků. V Business a Premium Class obdrží cestující občerstvení, nápoje a noviny na místo. V Economy Class se bude nacházet bistro a pojízdný minibar.
Společnost Siemens vyrobí pro ÖBB 23 sedmivozových jednotek Railjet, které budou taženy lokomotivou Taurus, za 244 mil.€. Ve smlouvě byla sjednána i opce na dalších 40 souprav v hodnotě 424 mil.€. Délka vlaku bude 205 m. Vlaky budou nasazeny například na trase Vídeň - Salcburk, kterou ujedou za 2:10 hod.
Stanice ORF také informovala o koupi 11 jednotek 411 od DB AG, které budou do provozu nasazeny do konce roku 2006 a zajistí provoz mezi Vídní a Frankfurtem.

Zdroj a foto: Tisková zpráva ÖBB, Tisková zpráva Siemens, Lok-Report, Komentáře k článku

Pokračování

Kraje ČR - Prostřednictvím nových vlaků pro regionální a místní tratě nabídnou ČD krajským úřadům koncept ucelené propagace kraje, cestovního ruchu a ekologické železniční dopravy. V letošním roce bude do provozu uvedeno 20 jednotek 814/914 Regionova.
První Regionova již jezdí ve Středočeském kraji. Logotyp jednotky Regionova byl doplněn o přívlastek Středočeská a na skříni vozu je logotyp a znak Středočeského kraje. Jednotlivé barvy skříně vozu se budou lišit podle krajů a interiér byl vybaven stojany a rámečky pro informační materiály krajů.
Ve čtvrtek 16.2.2006 byla Regionova představena v žst. Praha hlavní nádraží. Na akci byli přítomni hejtman Středočeského kraje Petr Bendl, náměstek pro dopravu Karel Vyšehradský a náměstek generálního ředitele ČD, a. s. Jiří Kolář. Součástí akce byla prezentační jízda na trase Praha hlavní nádraží - Praha Zličín - Hostivice - Rudná u Prahy - Praha Řeporyje - Praha Smíchov - Praha hlavní nádraží.
Krok Českých drah ke zvýšení kvality cestování ocenil hejtman kraje Bendl. "Jsem rád, že nás dráhy začaly brát jako významného zákazníka, který jim ročně platí přes 750 mil. Kč. Dobré fungování vlakového spojení je pro nás nezbytné. I kvůli přecpaným silnicím, když lidé jezdí do Prahy za prací a když vyrazí na chaty."
Ve Středočeském kraji uvažují České dráhy o nasazení těchto jednotek na následujících tratích: Praha Libeň - Roztoky u Prahy, Kolín - Ledečko, Nymburk hl. n. - Jičín, Kralupy nad Vltavou - Slaný, Praha Smíchov - Beroun, Beroun - Rakovník, Beroun - Zdice - Březnice, Lysá nad Labem - Milovice a Čáslav - Třemošnice.
V současné době mají dráhy asi 4.500 osobních vozů, 95 elektrických jednotek a 790 motorových vozů. Do 2 let by chtěly mít 100 jednotek Regionova. Průměrné stáří vozového parku v současnosti je 25 let.

Zdroj: Tiskové zprávy Českých drah a Středočeského kraje

Foto: KÚ Středočeského kraje

Pokračování

Konec motorových vozů 852 (M296.2) a 853 (M296.1) - Provoz řad 852 a 853 ve službách ČSD/ČD ukončila 853.021 "Lenka" svoji poslední jízdou na vlaku Sp1780 z Hradce Králové do Trutnova. Stalo se tak 14.2.2006, poté byla v Trutnově odstrojena a poslána na rekonstrukci do PARSu, kam odjela vlastní silou.
Tyto vozy zajišťovaly provoz na našich kolejích od roku 1968, kdy byl dodán první vůz M296.2001, až po poslední vůz M296.1035 z ledna 1971. Vozy byly nasazeny na poměrně náročné výkony v rychlíkové a osobní dopravě s vysokými kilometrickými proběhy, řada M296.1 pak i na mezinárodní spoje "Vindobona".
V roce 1993, konkrétně 19.3., byl jako první na rekonstrukci na řadu 854 přistaven vůz 853.030 (nyní 854.030 EDITA), po něm následoval vůz 852.016 (nyní 854.216 EVITA) a následovaly další stroje.
Posledním vozem přistaveným na rekonstrukci se stala jmenovaná Lenka - 853.021 se svým "polomáčeným" nátěrem, který ji zdobil do posledního okamžiku. Za tento nátěr a péči patří díky zaměstnancům depa Praha Vršovice, kteří jí zachránili před dřívější modernizací. Motorovému vozu se totiž zadřel motor a bylo rozhodnuto, že bude odeslán do PARSu, ale díky obětavosti a nasazení pracovníků DKV Praha byl zadřený motor vyměněn za motor z jiného motorového vozu.
Další informace o těchto vozech naleznete na : http://www.854foto.net/

Pokračování

Praha - V roce 2006 investují ČD do vozidel regionální dopravy 820 mil. Kč. Do roku 2008 se bude jednat o 2,5 mld. korun. V letošním roce uvedou dráhy do provozu 20 dvouvozových jednotek 814/914 Regionova. První souprava je již ve zkušebním provozu, od dubna obdrží ČD 2 - 3 jednotky měsíčně. Výrobcem Regionovy je Pars Nova Šumperk. Jednotka vychází z dosavadních vozů 810 a pořizovací náklady činí 20 mil. Kč. V roce 2006 počítají dráhy s investicí 400 mil. Kč.

V letošním roce převezmou dráhy také 6 příměstských jednotek 471, jejichž výrobcem je ČKD Vagonka Ostrava. Díky tomu se dostanou 471 kromě pražské aglomarace také do okolí Ostravy. Celkové investice budou v roce 2006 činit 210 mil. Kč.

V průběhu roku převezmou dráhy posledních 6 modernizovaných vozů motorových vozů řady 854 a budou zahájeny dodávky modernizovaných přípojných vozů 054 a řídících vozů 954, jehož prototyp by měl být dodán v 1. pololetí roku. Celkové investice budou činit 200 mil. Kč.

Od společnosti Siemens převezmou ČD 26 osobních vozů dálkové dopravy - 11 vozů 1. třídy Ampz a 15 vozů 2. třídy Bmz. Kromě osobních vozů dodá Siemens v průběhu roku i 12 klimatizovaných lůžkových vozů.

Zdroj: Tisková zpráva ČD, a. s.

Pokračování

Praha - Dnes kolem 18. hod. u zastávky Praha-Klánovice srazil vlak SuperCity Pendolino ve vysoké rychlosti muže, který vstoupil do kolejí. Muž byl na místě mrtev.
Podle tiskového mluvčího Drážní inspekce Zdeňka Neusara jel vlak rychlostí 140 - 160 km/h. Škoda je odhadována na 80000 korun. Je to jedna z mnoha nehod, za rok takhle zemře 150 lidí," řekl Novinkám Neusar.
Provoz byl omezen na jednu kolej, kde se jezdilo sníženou rychlostí. Přibližně v 19:30 byl provoz plně obnoven.

Rychlovlak Pendolino jedoucí z Prahy do Ostravy srazil člověka už jednou a to 7. ledna, kdy v rychlosti 160 km/h srazil za obcí Týnec nad Labem na Kolínsku 78letého muže, který vstoupil na koleje mimo přejezd.

Zdroj : Novinky.cz
Upřesnění : Higgi

Pokračování

Praha - Po vyhodnocení aktuálního provozu jednotek řady 680 nevidí vedení ČD, a. s. žádný důvod k vrácení pendolin výrobci. Po úpravě systému měničů nedošlo k závažnějším poruchám. Od 3.2. do 14.2.2006 přepravily vlaky kategorie SCP na trase Praha - Ostrava 16.000 osob. V neděli 12.2.2006 bylo přepraveno v nedělní frekvenci nejvíce cestujících od zahájení provozu před 2 měsíci - 1.200 cestujících. ČD také oznámily, že pokud by se jednotky 680 vracely, neutrpěly by ČD ani ČR žádné zásadní škody. Bližší důvody jsou uvedeny v tiskové zprávě ze 14.2.2006.

Zdroj: Tisková zpráva ČD, a. s.

Foto: Archiv ŽelPage

Pokračování

Mnichov - Dnes byly představeny nové vozy, které budou jezdit z Mnichova do Garmisch-Partenkirchenu (GaPa). 59 zmodernizovaných vozů bude nasazováno zejména na Zugspitz-Expressu, který bude jezdit vždy v sobotu přímo z hlavního města Bavorska do GaPa, kde bude přípoj až na nejvyšší horu Německa Zugspitze. Jízdenka za 41€ zahrnuje zpáteční jízdenku, jednodenní skipas a při ranní cestě snídani. Modernizace vagonů přišla na 10 mil.€.

Zdroj: Tisková zpráva DB AG

Pokračování

Ústí nad Labem - V pondělí obvinili ústečtí policisté 2 mladíky z trestného činu poškozování cizí věci, kteří v říjnu zničili jednotku pendolino v Povrlech na Ústecku. Škoda byla vyčíslena na necelých 5 mil. Kč a mladíkům hrozí 18 měsíců vězení.
Mladíci 6.10.2005 položili na koleje kovové předměty, které přejel R777, na kterém byla řazena jednotka 680. Na soupravě bylo zničeno 18 dvojkolí a mj. také několik kilometrů kolejnice. Oprava jednotky trvala 4 dny.

Zdroj: Novinky

Pokračování

ČD - V rámci letošních dodávek příměstských jednotek řady 471 pro České dráhy se připravuje modernizace jejich designu. S tím souvisí i záměr výrobce najít pro inovovaná vozidla příhodný název. Proto vyhlašujeme veřejnou soutěž na nejvhodnější pojmenování uvedené jednotky. Ten by měl vycházet z následujících skutečností:

• jde o vozidlo určené pro příměstskou (regionální) dopravu

• výrobcem je ČKD Vagonka se sídlem v Ostravě, člen skupiny Transportation Škoda Holding

• jednotku provozují České dráhy, které tak nabízejí lepší služby v příměstské dopravě

Příkladem může být pojmenování Regionova použité pro modernizovanou dvoudílnou motorovou jednotku od firmy Pars Nova.

Autor vítězného návrhu získá jako odměnu Kilometrickou banku ČD, která umožňuje jízdu na 2 000 km zdarma ve vlacích Českých drah, a dárkové předměty. Celková hodnota výhry je 10 000 Kč. Zájemci o účast v soutěži vyplní následující formulář, a to nejpozději do 10. března 2006. Výsledky budou vyhlášeny do konce března 2006.

Hlasujte na stránkách www.cd.cz

zdroj: ČD

Pokračování

Praha, Doplněno 10.2., 21:55 - České dráhy budou ode dneška 8.2.2006 nasazovat do pravidelného provozu s cestujícími už šest rychlovlaků Pendolino. Ten šestý, 680 007, dostal v úterý konečně povolení od Drážního úřadu. Na trase do Ostravy by již nemělo docházet k výpadkům, na jižní trase není zaručené, že budou jednotky pendolino nasazovány pravidelně. "Vyhradili jsme si právo nasazovat mezi Prahou, Brnem a Břeclaví podle potřeb buď pendolino, nebo vlak vyšší kvality EuroCity či InterCity. V podstatě je to totéž, jako kdyby České aerolinie nasadily místo boeingu airbus," prohlásil Aleš Ondrůj, tiskový mluvčí ČD.

Problémy se pendolinu nevyhnuly ani o víkendu, v něděli 5. 2. 2006 došlo k zamrznutí dveří a toalet. Tiskový mluvčí Ondrůj reagoval: "Šlo o běžné provozní záležitosti, které se v extrémních podmínkách, jaké přinesla tato zima, prostě stávají". Otázkou pro Alstom je, proč ve Finskou žádné problémy s tamějšími jednotkami S220 Pendolino při nízkých teplotách nejsou? V Oulu, kam jendotky také zajíždí, rtuť teploměru ukázala -16°C.

Od pátku 3.2.2006 přepravily spoje SCP přes 10.000 cestujících, ve čtvrtek a v pátek to bylo 3.500 osob. Důvodem zvýšeného zájmu cestujících může být do konce února trvající 20% sleva z tarifu SCP. Se zlevněnými doklady lze cestovat i v březnu, pokud si je cestující zakoupí v předprodeji během února. Poslední jednotka 680 001 zatím do provozu s cestujícími nasazena nebude - je vybavena měřicí technikou a provádí testování a verifikací tratí.

Zdroj: Novinky (výtah), tisková zpráva ČD, a. s.

Pokračování

Praha - V souladu s deklarovaným příslibem informovalo dnes vedení společnosti Alstom ústy ředitele pro střední a východní Evropu Terence Watsona vedení Českých drah o úspěšném vyřešení problémů souvisejících se spolehlivostí provozu vlaků pendolino. Společnost Alstom zároveň prezentovala garanci spolehlivosti následného plného provozu a zahájila proces protokolárního předávání jednotek zpět Českým drahám. Jako první byla dnes ráno během testovací jízdy předána jednotka s pořadovým číslem 005; předání zbývajících vlaků bude následovat během středy a čtvrtka.
Vedení společnosti Alstom se omluvilo Českým drahám, jejím zákazníkům a České republice za vzniklé potíže a prezentovalo přesvědčení, že vzniklé problémy se podaří vyvážit nejméně třicetiletým spolehlivým provozem vlaků.

České dráhy po obdržení těchto garancí a převzetí jednotek nasadí vlaky pendolino zpět do plného provozu a to podle následujícího schématu:
1. února – jedna souprava pendolino (spoje SC Pendolino Praha – Ostrava)
2. února – další dvě soupravy pendolino (kompletní pokrytí provozu vlaků SC Pendolino na trase Praha – Ostrava)
3. února – celkem 5 souprav pendolino pro provoz na obou větvích Praha – Ostrava (spoje SC Pendolino) a Praha – Brno – Břeclav (spoje EC, IC)

Končí tak přechodné období, kdy České dráhy nemohly poskytovat v plném rozsahu služby v rámci produktu SC Pendolino a spoje na trase Praha – Ostrava byly vedeny tzv. klasickými soupravami složenými z vozů pro vlaky EC a IC.

Ceny jízdného zůstávají sníženy o 20% až do konce února.

Celá tisková zpráva ČD, a.s.

Pokračování

Beograd - Dvě české posunovací lokomotivy řady 621, které byly dodané Srbským železnicím (JŽ) 2 roky po podepsání kontraktu a uhrazení zálohy 2 milonů €, byly doručeny objednavateli. Srbská strana si je převzala a umístila na hraniční stanice Šid a Subotica. Očekává se uvedení do provozu dalších 2 lokomotiv stejné řady. Celý projekt byl financován republikovým ministerstvem investic. Na obrázku záběr lokomotivy, která byla dodána JŽ.

Zdroj : Tisková zpráva JŽ
Foto : Ondra Janiš (MSV Brno)

Praha - Soupravy rychlovlaků Pendolino, které tento měsíc odstavily technické potíže, jsou už opět opraveny, jezdí a mají předepsány zkušební jízdy bez cestujících. První dvě soupravy by měly být nasazeny 1. února, další dvě následující den. Televizi Nova to řekl ministr dopravy Milan Šimonovský. Podle ministra by měla Pendolina i s cestujícími jezdit do pátku.

Výrobce, firma Alstom, podle ministra už závadu odhalila, byla to prý skrytá závada v procesoru.
Server Aktuálně.cz dnes uvedl, že podle Bazaly je možné odstoupit od kontraktu na pendolino. Právníci drah původně měli za to, že smlouva s Alstomem je nevypověditelná. Pokud společnost neodstraní závady, které brání v užívání vlaků, budou České dráhy pravděpodobně nuceny od smlouvy odstoupit.

Zdroj : České noviny (ČTK)

Pokračování

Praha - Pražští hasiči zasahovali o půlnoci ze soboty na neděli u požáru několika vlakových souprav na odstavném nádraží v Záběhlicích (ONJ). Před půlnocí začaly hořet dva pantografy (451.039 a 451.058) a přibližně o hodinu později pak vzplály odstavené osobní vozy na opačné straně nádraží. Při požárech nebyl nikdo zraněn, příčiny se vyšetřují.

Podle předběžných odhadů byly požáry pravděpodobně založeny úmyslně. Požárem zničené vozy jsou natolik poškozené, že zřejmě již nebudou opravovány a skončí ve šrotu. Na ONJ kromě zmiňovaných souprav aj. jsou odstaveny také soupravy Pendolin.

Zdroj : iDnes.cz, Novinky.cz, TV Nova

Pokračování

Praha - Bookmakeři vypsali sázky, zda všechny spoje dojedou ve středu 1.2.2006 do svého cíle. Fortuna vypsala kurz 1,44:1 na to, že všechny jednotky do svého cíle dojedou. Zůstane-li alespoň jedna souprava na trase, získá sázkař více než dvojnásobek svého vkladu (2,35:1).
Do 31.1.2006 budou všechny spoje SuperCity Pendolino vedeny klasickou soupravou. Požadavkem ČD je, aby společnost Alstom zajistila bezporuchový provoz jednotek 680.
Dnes byla pendolina testována na trati mezi Prahou a Ostravou. Od 1. února by měly na spojích SCP opět začít jezdit soupravy pendolino. I po 1.2.2006 bude platit o 20% snížený tarif SCP.

Zdroj: Aktuálně.cz, České dráhy

Pokračování