GVD 2005/2006 - České dráhy před několika dny vydaly konečný návrh železničního jízdního řádu pro období 2005/2006. Tento návrh vznikl na základě požadavků od krajských úřadů a ministerstva dopravy, které objednávají osobní dopravu - osobní a spěšné vlaky. Tento návrh se sice nazývá konečný, ale definitivní předlohou jízdního řádu ještě není. Až do 9.9. jsou možné drobné změny. Právě 9.9. je konečná uzávěrka tohoto jízdního řádu. Pokud se Vám tedy něco nelíbí, pište přímo na příslušný krajský úřad.
Letmým pohledem jsem si všiml, že doprava nebude zastavena na žádné trati, jen mezi Broumovem a Otovicemi zastávkou a Svobodnými Heřmanicemi a Jakartovicemi nepojede žádný vlak. Je možné, že takových tratí je více.
Diskutovat o novém jízdním řádu můžete v našem diskusním fóru.
Jednotlivé tabulky tratí JŘ GVD 2005/2006 naleznete například na adrese gvd.kvalitne.cz.

Pokračování

Berlín - Za výhodné ceny začínající již od 110 € (přibližně 3300 Kč) mohou turisté z České republiky cestovat prakticky do celé Evropy – využijí-li kombinace cesty vlakem a letadlem nízkonákladové letecké společnosti easyJet přes berlínské letiště Schoenefeld. Takto kalkulovaná cena přitom zahrnuje zpáteční jízdenku 2. třídy některým z vlaků EuroCity na trase Praha – Berlín a současně letenku společnosti easyJet z Berlína do některé z evropských destinací a zpět (včetně všech letištích poplatků).
Celková cena za takto naplánovanou cestu v porovnání například s letem z Prahy s jinou leteckou společností tak může být nižší až o více než polovinu. České dráhy nabízejí denně 7 párů přímých spojů (6x EuroCity, 1x rychlík) mezi Prahou a letištěm Berlín Schönefeld. Jízdní doba těchto vlaků mezi oběma stanicemi činí 4 hodiny 46 minut; vlaky jezdí v dvouhodinovém taktu a jsou v nich řazeny moderní, většinou klimatizované vozy poskytující cestujícím vysoký přepravní komfort – včetně možnosti občerstvení v restauračním voze a dalších doplňkových služeb. Ve dvou párech z těchto vlaků (EC178/179 a EC172/173) jsou současně řazeny také vozy pro přepravu kol, kterou následně za poplatek 480 Kč / let přepravuje na palubách svých letadel také letecká společnost easyJet.
V Berlíně zastavují vlaky přímo ve stanici Flughafen Berlin – Schönefeld, která se nachází v docházkové vzdálenosti terminálové budovy tohoto letiště. Cestující se tak pohodlně přímo z vlaku dostane do odbavovací budovy, kde pokračuje k odbavovací přepážce svého letu se společností easyJet.
Letecká společnost easyJet létá z Berlína denně do 27 destinací v celé Evropě. Mezi ně patří například Athény, Barcelona, Basilej, Belfast, Kodaň, Liverpool, Madrid, Neapol, Nice, Olbia (Sardinie), Palma (Mallorca), Pisa, Riga, Valencie či Ženeva. Na lety do všech těchto destinací si mohou cestující zakoupit letenky přes internetové stránky www.easyjet.com, které společnost provozuje mimo jiné v českém jazyce. Ceny letenek přitom začínají již od 18,99 € (cena za jednosměrnou letenku VČETNĚ letištních poplatků) a platí, že čím dříve si zákazník letenku zakoupí, tím výhodnější cenu letenky má šanci získat. K zaplacení letenky je přitom možné použít některou z běžných mezinárodních platebních karet – jako je například MasterCard, Visa nebo American Express.

Pokračování

Ve středu 20.7. odjela jednotka 680.001 na testy do Mnichova. Jednotka byla tažena lokomotivou 749 do Furth im Waldu, kde byla změněna za německou lokomotivu DB 232 a poslední přepřah ji čekal v Regensburgu za DB 140. Cílem této přepravy budou rychlostní zkoušky, trakční zkoušky, zkoušky německého zabezpečovače a vysílačky a doplňkové zkoušky EMC. Jezdit se bude na tratích Augsburg - Donauwörth, Augsburg - Dinkelscherben a Würzburg - Fulda a to rychlostmi do 220km/h. Zkoušky mají trvat až do 25.8.

Pokračování

Praha - Doplněno 19.7.2005 10.30, 20.7. 14h - Dne 18.7. v 19.50 došlo v Praze-Uhříněvsi při odjezdu vlaku 54120 (Praha-Uhříněves - Lípa nad Dřevnicí) k vykolejení šestého vozu od konce vlaku (vůz Sggrs ČD-pronájem Metrans-ložený kontejnerem). O nehodě informoval strojvedoucího až výpravčí prostřednictvím vysílačky, do té doby souprava ujela poměrně velký kus (až k zastávce Praha-Horní Měcholupy), kvůli tomu se předpokládá i poškození svršku ve II. TK mezi Uhříněvsí a zastávkou Měcholupy.
Trať Praha-Hostivař - Praha-Uhříněves byla proto neprůjezdná. II.TK byla zprovozněna v půl druhé ráno a ihned začaly jezdit zpožděné nákladní vlaky. V půl čtvrté byla zprovozněna i 1.TK a vlaky začaly jezdit téměř normálně.
Téměř, protože v Praze Uhříněvsi je možná jízda pouze z 1.TK na 1.staniční kolej a z 2. a 4.staniční na 2.TK. Vlaky pro Metrans přijedou na 1.TK a ihned jsou vytaženy na říčanské zhlaví a nasunuty do liché kol. skupiny (3., 5., 7. kolej), kde probíhá jejich odbavení. S odjezdy se nakládá obdobně.
Na místě zasahovala i "porodní bába" , což je nehodový vlak ve složení 752.001 + 3 vozy nehod. vlaku + 742.257 (příjezd do Hostivaře ve 21 hodin).
Do trati nejprve vyjela na průzkum lokomotiva 752.001 (v půl desáté), po jejím návratu jela na 1.TK MUVka. Po několika minutách byla stažena nepoškozená část vlaku 54120 do Hostivaře a pro vykolejený vůz jela "porodní bába". Ta stahla zbytek soupravy do Hostivaře a s poškozeným vozem odjela sníženou rychlostí do Libně.
Vlak 54120 odjel do Lípy v půl druhé ráno a krátce poté byl obnoven provoz po II.TK. V tu dobu ještě traťovka provizorně opravovala výhybky tak, aby se dalo jezdit alespoň z 1.TK na 1.st. kolej. To se jim podařilo a v půl čtvrté odjel první vlak po správné koleji do Uhříněvsi.

A jaký byl dopad na osobní dopravu? V Praze Uhříněvsi uvázl jako první vlak 9168 a později 9170 a R646,... v Praze-Hostivaři vlaky 9175, 9177,.... Náhradní autobusová doprava byla zavedena v úseku Praha Hostivař - Praha Uhříněves, zajišťoval ji DP hl.m. Prahy dvěma autobusy, které občas nestíhaly a tak se vracely. Jízdní doba vlaku Praha-Hostivař - Uhříněves je cca 7 minut, ale autobus tento úsek ujel za nějakých 15 - 20 minut, proto vlaky nabírakly zpoždění v řádu desítek minut.
Vlaky R 646, Sp 1839, R648, 1838, 1831 byly zrušeny v úseku Uhříněves - hl.n. a opačně a nahrazeny osobními vlaky, které jely zanedlouho po nich. V Praze Uhříněvsi byly realizovány obraty R 646/Sp1839, 1838/1831, souprava R 648 jela po zprovoznění prázdná čekat na obrat na R 649.

V současné době se jezdí po 1. i 2. traťové koleji s tím, že v 2.TK je mezi zastávkou Měcholupy a Uhříněvsí snížena rychlost na 50 km/h (v noci nebylo možné zjistit poškození svršku, proto toto opatření).
Podle prvotních zpráv došlo k vykolejení na výhybce 27 - jízda po hrotu-jedna náprava se za srdcovkou dostala jinam, než měla a poté již vypadlá poškodila výhybky 28 a 29 (spojka mezi 1. a 2. kolejí).
Vliv na osobní dopravu je nyní již minimální.

V poledne 19.7.2005 měl být provoz obnoven v plném rozsahu bez omezení.

Pokračování

Praha - Ekologicky šetrná doprava nákladů do sousedního Německa možná znovu ožije. Rok poté, co skončil provoz na RoLa, tedy doprava kamiónů po železnici do Drážďan, přichází firma Bohemiakombi s novým projektem kombinované přepravy. Tentokrát má jít jen o kontejnery, cisternové kontejnery či sedlové návěsy bez tahačů. Opět z Lovosic, ale tentokrát do Duisburgu, jednoho z průmyslových center na Rýnu. "Pokud dostaneme dotaci na rozjezd projektu, tak od října každý týden vypravíme dva vlaky až o třiceti vagónech. A dva vlaky k nám zase přijedou z Německa," říká jednatel Bohemiakombi Vladimír Fišer. Jeho firma nyní vyjednává dotace na Ministerstvu dopravy. "Příslušné odbory žádost právě posuzují. Předběžně lze konstatovat, že se k tomuto projektu stavíme pozitivně," připouští mluvčí resortu Marcela Švejnohová. Dopad na státní rozpočet by mohl být minimální. Unie totiž v rámci programu Marco Polo nabízí finanční podporu pro linky kombinované dopravy. Je určena i na částečné pokrytí ztrát operátora linky kombinované podpory v zaváděcím provozu. Lze ji poskytnou po dobu maximálně tří let a může uhradit nejvýš třicet procent provozních nákladů. Speciální vlak by celou trasu přejel za 16 hodin - pokud by se zboží ráno naložilo, tak se už druhý den ve stejnou dobu bude vykládat. "Oslovili jsme zatím 150 firem, zájem o takovou službu je. V Německu větší než u nás," tvrdí Fišer. "O projekt přímého vlaku máme zájem z důvodu napojení na přístav v Rotterdamu a jeho terminál," vysvětluje Michal Vydra z firmy Austromar. Ta speditérům nabízí spojení po moři.

www.hn.ihned.cz

Pokračování

Pokud se chystáte vyjet do zahraničí, budou se Vám možná hodit některé z následujících odkazů.

Rozhodně doporučuji se naučit aspoň několik frází v daném jazyce, kam se chystáte, např. podle stránek nonbabylon.revolucni.com.

V první fázi jsem vybral sousední země a Maďarsko a pro srovnání jsem stejným způsobem zpracoval i naši domovinu.

Pokud znáte nějaký další odkaz, o kterém si myslíte, že by tu měl být, nebo dokonce zpracujete nějakou další zemi, pošlete mi ho i s popiskem a po prověření ho rád zařadím.

Hodně štěstí na cestách!

Pokračování

Lysá nad Labem - České dráhy rozšířily své půjčovny kol o novou půjčovnu v oblasti Polabí-Nymburska . Půjčovnu kol ČD zde naleznete v železniční stanici Lysá nad Labem. K dispozici je zde 8 kol pánských, 3 kola dámská a 1 dvojkolo.
Vypůjčení kola je velmi snadné - stačí předložit dva své osobní průkazy (např. občanský průkaz, řidičský průkaz, pas apod.) pro sepsání nájemní smlouvy, složit zálohu za vypůjčené kolo 1 000 Kč (4 000 Kč za dvojkolo) a zaplatit půjčovné 150 Kč za den (300 Kč za dvojkolo). Záloha vám bude vrácena zpět při vrácení kola. Kolo si v půjčovně můžete rezervovat už předem telefonicky nebo prostřednictvím internetu za poplatek 15 Kč (30 Kč za dvojkolo). Chcete-li si potom ulehčit cestu, můžete si vypůjčené kolo bezplatně přepravit vlakem po vybraných železničních tratích blíže k cíli vaší cesty využitím služeb Českých drah - přepravy spoluzavazadel nebo úschova během přepravy. Zdarma si také můžete kolo uschovat ve všech stanicích na vybraných tratích.
Informace : www.cd.cz/pujcovnykol

Pokračování

Colours of Ostrava - Ve dnech 8.-10. července se v Ostravě koná festival Colours of Ostrava a všem zájemcům bude nabídnuto zlevněné zpáteční jízdné VLAK+ ze všech železničních stanic na síti ČD do všech stanic uzlu Ostrava. První den platnosti může být v rozmezí od 7. do 10.7.2005 a jízdenka platí do 24:00, 11.7., bez ohledu na první den jejich platnosti. Předprodej byl zahájen 21.6. Při zpáteční jízdence musí cestující předložit použitou vstupenku na festival.

Sázavafest - Sázavafest se koná od 4. do 7. srpna v Sázavě. Všem zájemcům bude poskytnuto zlevněné zpáteční jízdné VLAK+ do stanice Sázava – Černé Budy (212). První den platnosti může být v rozmezí od 4. do 7.8.2005 a jízdenka platí do 24:00, 8.8., bez ohledu na první den jejich platnosti. Předprodej bude zahájen 12.7. Při cestě ze Sázavy (zpět) musí každý cestující k jízdence se slevou VLAK+ přiložit použitou vstupenku na koncert

Další připravované akce - Zahrada Čech (Litoměřice), koncert skupiny ELÁN (Ostrava)

Pokračování

Velim / Most - Na Železničním zkušebním okruhu ve Velimi se zkouší lokomotiva MaK 2000BB Vossloh+. Minulý týden byla ovšem k zastižení i na tratích SŽDC. Od čtvrtka 30. června do soboty 2. července byla lokomotiva k vidění v rámci zkoušek ve spolupráci s Unipetrol Doprava na trasách provozovaných touto společností

Pokračování

Praha - Již od listopadu 2006 se na našich kolejích setkáme s dvanácti novými lůžkovými vozy Českých drah. Ty pro ČD vyrobí firma Siemens a jejich nákup vyjde na 26,5 mil. eur tedy asi 800 mil. Kč. Finančním partnerem této transakce bude společnost ING Lease. Každý vůz bude mít kapacitu 36 lůžek a maximální rychlost až 200km/h. ČD je chtělí nasadit především na destinace v jižní a západní Evropě (Itálie, Německo, ...). Hlavním záměrem je začlenit tyto vozy do sítě EuroNight a zvýšit tak svůj podíl na mezinárodní osobní dopravě. Podle slov generálního ředitele ČD Josefa Bazaly by se tak v budoucnu mohly objevit i na přímých spojích mezi Prahou a Bruselem.

Pokračování

ČD - V souvislosti s očekávaným zvýšeným zájmem o cestování na začátku letních prázdnin posílí České dráhy své vlaky o několik stovek vozů. Na vybrané trasy vyjedou i celé posilové rychlíky. První vlaky a vozy navíc vyjedou již tuto středu. České dráhy doporučují všem cestujícím, aby si zajistili rezervaci místa a koupili jízdenky v předprodeji nebo využili některé z výhodných slev. Například při cestování s Kilometrickou bankou nemusejí cestující před odjezdem vlaku k pokladně a navíc zaplatí za 1 kilometr pouze 65 haléřů. Již ve středu 29. června vyjede na svou trasu posilový rychlík Praha – Košice, který bude odjíždět i v další dny až do soboty 2. července z pražského Hlavního nádraží ve 21:15 hod. V soupravě jsou zařazeny také lůžkový a lehátkový vůz. S ohledem na velký zájem cestujících o pravidelné spoje z Prahy na Slovensko doporučujeme cestujícím, aby využili také místa v tomto vlaku. Například u pravidelných spojů Cassovia a Laborec bylo dnes ráno pro dny 30. června a 1. července prodáno již více než 90 % míst v lůžkových a lehátkových vozech. Cestujícím se zájmem o autovlak pak doporučujeme využít spoj Cassovia z Prahy do Košic, kde jsou ještě volná místa pro přepravu aut. Posilová doprava od středy do soboty V poslední den školního roku, ve čtvrtek 30. června, vyjede na pravidelných spojích téměř 70 zvláštních posilových vozů. Budou připojeny především u vlaků na tratích Praha – Pardubice – Olomouc – Ostrava, Brno – Ostrava, Praha – Břeclav, Praha – České Budějovice, Brno – Olomouc. V první den prázdnin, v pátek 1. července, bude vypraveno na 80 mimořádných posilových vagónů. Mimo výše vyjmenovaných tras bude doprava posílena i na tratích Praha – Plzeň – Františkovy Lázně, Praha – Košice, kde pojedou na rychlíku 423 Cassovia posilové lehátkové vozy, Praha – Sušice či Brno – České Budějovice. Také v sobotu 2. července budou vypraveny zvláštní posilové vozy. Bude to 47 vagónů na tratích Praha – Cheb, Praha – Sušice, Praha – Břeclav, Brno – České Budějovice, Praha – České Budějovice, Hradec Králové – Františkovy Lázně či Brno – Jeseník. Další mimořádné posilové vozy budou vypraveny i v následujících dnech. V souvislosti se svátky 6. a 7. července se předpokládá větší zájem o cestování po celý první červencový týden včetně návratu cestujících v závěru prvního prázdninového týdne. Vedle plánovaných posilových rychlíků a posilových vozů (např. na trase Praha – Ostrava, Brno - Ostrava, Praha – Košice), které jsou pravidelně vypravovány na počátku víkendu a jsou zapracovány v jízdním řádu, bude vypraveno jen od 30. června do 2. července navíc 194 mimořádných posilových vagónů, které zvýší kapacitu vlaků asi o 15 000 míst k sezení.

Pokračování

Policie po roce ukončila vyšetřování tragické srážky vlaků u jihočeské Blanice. Za smrt dvou pasažérů a zranění dalších 35 žene před soud strojvůdce. Policejní komisař státnímu zástupci navrhl obžalovat ho z obecného ohrožení, protože neposlechl rozkaz nevyjíždět ze stanice. Strojvůdci, který jel motorovým vlakem od Číčenic směrem na Prachatice, tak hrozí trest v rozmezí od tří do deseti let vězení. Dva osobní motorové vlaky se srazily u Blanice na Strakonicku loni 22. července. Na místě nehody zahynul čtyřiašedesátiletý muž z Prahy, druhá z cestujících zemřela v nemocnici. Srážka si vyžádala také 17 těžkých a 18 lehkých zranění. Strojvůdce vlaku jedoucího z Číčenic do Prachatic podle policie v Bavorově navzdory písemnému příkazu nepočkal na protijedoucí vlak od Prachatic a vyjel na trať. Písemné nařízení přitom sám podepsal. Přesto se ale s vlakem rozjel a na jednokolejné trati se už srážce s protijedoucí soupravou nedalo zabránit. Hmotná škoda na motorových vagonech dosáhla 3,5 milionu korun.

převzato z www.idnes.cz (kráceno)

Pokračování

Praha - 30.6. opravena chyba v cenách - Společnost Jídelní a lůžkové vozy (JLV), provozovatel přímých vozů do východoevropských letovisek otevírá další sezónu provozu. Destinace zůstávají stejné - tedy kromě bulharské Varny a Burgasu i řecká Soluň. Ceny se pohybují v relacích: T6 – 602,00 CZK a T4 – 896,00 CZK. První přímé vozy vyjely 1.6., poslední odjezd z Prahy do Burgasu je plánován na 10.9., do Varny na 9.9. a do Soluně na 23.9. (zpět o 2 dny později).

Pokračování

České dráhy - Celkem více než 60 nádražních budov Českých drah – včetně přilehlého okolí by v následujících letech mělo projít komplexní revitalizací. Ta bude zahrnovat nejen celkové omlazení interiéru i exteriéru nádražních budov, ale především přinese zásadní zvýšení kvality odbavovacích a dalších služeb poskytovaných cestujícím na železničních stanicích Českých drah.
Strategie, kterou České dráhy označují jako „ŽIVÉ NÁDRAŽÍ“, má za cíl jediné – učinit z nádraží respektovanou součást městských center, kam lidé chodí rádi nejen, když někam cestují. Součástí strategie je také projekt revitalizace nádraží v Praze, Karlových Varech a Mariánských Lázních realizovaný ve spolupráci se společností GrandiStazioni a projekty rekonstrukce nádraží Praha – Smíchov a Masarykovo nádraží připravované ve spolupráci s dalšími subjekty.

Tisková zpráva ČD

Pokračování

Napěťovky - Dnešním dnem spouštíme ojedinělou sekci, ve které naleznete ucelený přehled o napěťových výlukách, které se konají v nejbližších dnech na naší železniční síti. Přehled bude průběžně aktualizován o nové a nové napěťovky.

Hned první "vydání" nabízí jednu pěknou podívanou. V pondělí a v úterý se koná napěťová výluka mezi stanicemi Grygov - Brodek u Přerova - výh. Dluhonice. Včetně stanice Brodek u Přerova. Všechny vlaky, které budou v době mezi 8.20 a 13.10 hodinou úsekem projíždět dostanou přípřež nezávislé trakce. V osobní dopravě se výluka týká 16vlaků.
Na napěťovku budou zřejmě nasazeny zamračené a čmeláci.
I počasí má přát. po oba dny bude slunečno. Přeji pěkný lov a doufám, že bude přehled užitečný.

Přiložený snímek dokumentuje napěťovou výluku mezi stanicemi Praha-Vysočany a Horní Počernice 5.9.2004 [Tomáš Bareš].
Přehled najdete tady. A nebo v menu "Napěťovky".

Pokračování