Havířov - V pátek 18.11. po páté ráno srazil vlak jedenatřicetiletou ženu v Havířově, která z neznámých důvodů seděla na kolejích poblíž obchodního domu Kaufland. Žena na mítě zemřela. Strojvedoucí již nedokázal srážce zabránit.
Policie předběžně zjistila, že se jednalo o obyvatelku Havířova.
Zdroj : Novinky.cz
Vídeň - Více než 900.000 zákazníků ÖBB využívá výhod slevové karty VorteilsCard, která opravňuje k přiznání slevy až 50% na vnitrostátních a 25% na mezinárodních tratích a její platnost je 1 rok. Od 23.11.2005 budou v rakouských prodejnách LIDL k dostání 2 speciální balíčky ÖBB pro současné i potencionální majitele VorteilsCard. V případě, že si zákazník pořídí VorteilsCard, získá jako bonus 48hodinovou jízdenku po Rakousku.
První balíček je určen mládeži do 26 let - obdrží VC-26 za 19,90€, navíc 2denní jízdenku po celém Rakousku platnou ve 2. třídě ve všech vlacích a CD-ROM s novým jízdním řádem.
Druhý balíček je určen všem, kdo jsou starší 26ti let - obsahuje VC-Classic za 99,90€, navíc 2denní jízdenku po celém Rakousku platnou v 1. třídě ve všech vlacích a CD-ROM s novým jízdním řádem.
ÖBB si od spolupráce s diskontním prodejcem LIDL slibují zvýšení počtu zákazníků a lepší informovanost o Vorteils-Card. Reklamní kampaň začne v nejbližších hodinách.
Frankfurt nad Mohanem - Kvůli vysoké poptávce rozšiřují DB AG nabídku Herbst-Spezial na dalších 200.000 míst ve vlacích dálkové dopravy. Od začátku do poloviny listopadu bylo prodáno již 350.000 těchto zvýhodněných jízdenek, čímž se jejich prodej ve srovnání s loňským rokem zdvojnásobil.
Na Herbst-Spezial lze cestovat do 10.12.2005, jeho prodej končí o 3 dny dříve. Nejvýhodnější je nabídka pro skupiny do 5 osob, kde všichni 4 spolucestující mohou cestovat již od 19€ po celém Německu, 1 osoba platí za jízdenku 29€. Při koupi na přepážce je cena o 5€ vyšší. Kapacita míst je omezena a povinností je cestovat pouze ve vlacích, které jsou vypsány na jízdence a nákup uskutečnit nejméně 3 dny před jízdou. 10.12.2005 končí také sleva Europa-Spezial, která umožňovala spojení německých měst s vybranými metropolemi v cenových relacích, 19, 29 a 39€ (např. Drážďany - Praha od 19€, Berlín - Praha od 29€).
Berlín - Na žádost turistů, kteří využívají převážně železniční dopravu, vydají na konci letošního roku Německé dráhy průvodce Vivre 2006, jehož cílem je podpořit dovolenou v Německu. K většímu využívání vlaků by mohly přispět rostoucí ceny benzínu, zácpy na dálnicích a problémy s parkováním. Zvláštní označení v průvodci budou mít všechny hotely, které poskytnou bezplatný transfer od vlakového nádraží k hotelu. Mimo nich se v průvodci objeví 1.000 nejlepších německých hotelů a restaurací, tradiční německé hospody, největší kulturní akce příštího roku, tipy na dovolenou spojenou s wellness a golfem a nejlepší kuchařské školy v celém Německu. Zvláštní kapitola bude věnována nejzajímavějším výletům vlakem, popř. s dojezdem do cílového místa od nejbližšího nádraží autobusem.
18.11.2005 - 20:10 - Pilotní nákladní vlak z Berlína do Moskvy
Berlín - Šéfové 4 evropských železničních správ udělili zelenou pro pilotní nákladní vlak z Německa do Ruska, který zvládne svou trasu dlouhou 1.800 km za 3,5 dne. V současné době jezdí nákladní vlaky tuto trasu za 6 - 10 dní, nákladní automobily zvládnou cestu za 4 - 5 dní. Cesta povede z Německa přes Polsko a Bělorusko do Ruské federace. Souprava je dlouhá 600 m, hmotnost činí 1.600 t a maximální rychlost vlaku činí 100 km/h. V soupravě jsou řazeny vozy pro přepravu kontejnerů, automobilů a palet. Vlak opustil v noci ze středy na čtvrtek překládací nádraží v německém Seddinu a do Moskvy Kunzewo II dorází v neděli 20.11.2005 v 8:10 hod.
První 18vozovou soupravu doprovází v osobním voze Hartmut Mehdorn, Andrzej Wach, Wladimir Zerelo a Wladimir Jakunin. Ředitelé železničních správ chtějí pozorovat celní odbavení vlaku na 3 hraničních přechodech či překládání nákladu v Brestu z normálněrozchodných (1.435 mm) na širokorozchodné (1.524 mm) vozy. Cílem je prohloubit spolupráci v nákladní dopravě mezi DB, PKP, BC a RZD a zvýšit konkurenceschopnost železnice.
Jízdní řád prvního vlaku je:
čtvrtek 17.11. - Berlin-Seddin (odj.2:54), Malaszcewicze (příj. 21:54)
pátek 18.11. - Malaszcewicze (odj. 3:54), Brest (příj. 7:42)
sobota 19.11. - Brest (odj. 4:16)
neděle 20.11. - Moskva-Kunzewo II (příj. 8:10)
Vídeň - Nová reklamní kampaň je zaměřena na výhody příměstské a regionální dopravy. Služeb ÖBB využije denně 720.000 cestujících. Velká část reklamy je věnována jednotkám Talent, které jsou nasazeny zatím ve spolkových zemích Solnohradsko, Burgundsko a Štýrsko. V současné době je v provozu 51 jednotek, dalších 60 jich je objednáno a budou nasazeny do roku 2008.
Maximální rychlost jednotek Talent je 140 km/h a jsou vybaveny klimatizací. Délka jednotky je 52,1 metrů, k dispozici je 151 míst a hmotnost je 93 tun.
Problémy s kvalitou vozů na území Rakouska mají i ČD, a. s., na přímých spěšných vlacích z Českých Budějovic do Vídně a zpět. Od nového GVD 2005/2006 budou na vlaku Ex/EC 100/101 Jóže Plečnik Praha - Ljubljana a zpět řazeny vozy společnosti Siemens Ampz, WRmz a Bmz, které jsou v současné době řazeny výhradně na spojích EC ve směru Berlín - Hamburk - Aarhus.
Zábřeh na Moravě - Společnost Connex Morava a. s. provozuje dopravu na trati 293 Šumperk - Kouty nad Desnou / Petrov nad Desnou - Sobotín (Železnice Desná v majetku Svazku obcí v údolí Desné). V hlavní turistické sezóně (pouze o víkendech) odpadne cestujícím z Koutů do Zábřehu přestupování v Šumperku díky zavedení přímých vlaků. Spoje budou vhodné pro turisty, lyžaře a cyklisty. V zimě pojedou od 25.12. do 26.3., v létě od 3.6. do 1.10. Vlaky budou jezdit po trase Zábřeh na Moravě - Šumperk - Velké Losiny - Kouty nad Desnou a zpět. Jedná se o 2 páry vlaků v obou směrech.
SC PENDOLINO - V neděli 11.prosince vyjede poprvé z Ostravy do Prahy spoj Super City Pendolino. Vlaky této kategorie jsou vedeny novými jednotkami řady 680 ČD známými pod názvem Pendolino. Rychlovlaky přinášejí cestujícím nejrychlejší vlakové spojení mezi Ostravou a Prahou. Nabídka spojů pod značkou SC Pendolino bude poskytována celkem 6x denně (během víkendů 5x denně) s možností nástupu a výstupu ve stanicích: Praha–Holešovice, Pardubice hlavní nádraží, Olomouc hlavní nádraží, Ostrava–Svinov a Ostrava hlavní nádraží.
České dráhy plánují v příštích třech letech investovat do modernizace regionálních vlaků přes 2,5 miliardy Kč. Zásadním způsobem se tak dále zvýší kvalita cestování osobními vlaky ČD na neelektrizovaných tratích. Značná část prostředků totiž půjde na modernizaci regionálních motorových souprav a přípojných vozů. Prototyp nové motorové jednotky Regionova se nyní připravuje k zahájení zkušebního provozu s cestujícími v depu Rakovník. Jen do nákupu částečně nízkopodlažních souprav Regionova plánují ČD investovat v letech 2006 až 2008 přibližně 1,5 miliardy Kč. Pokračovat bude také nákup patrových souprav 471 pro pražskou příměstskou dopravu, jejichž počet dosáhne plánovaných 30 jednotek (90 vozů).
V příštím roce je plánováno dokončení modernizace 50 čtyřnápravových motorových vozů řady 854 provozovaných na neelektrizovaných tratích v Čechách. Nové vozy mají výkonnější, ale úspornější motor a cestující ocení především zcela nově řešený interiér s moderními - textilem potahovanými sedačkami. Vozy jsou soustředěny v depech v Praze a Trutnově. Z Prahy jezdí především na motorových rychlících a spěšných vlacích z Prahy do Sušice, Chomutova či Tanvaldu a na osobních vlacích Praha – Turnov. Z Trutnova jsou vypravovány na rychlíky, spěšné i osobní vlaky na tratích v celých východních Čechách, např. z Pardubic přes Hradec Králové a Turnov do Liberce nebo z Chlumce nad Cidlinou přes Starou Paku do Trutnova.
Nákup nových a modernizace vybraných regionálních vlaků bude v příštích třech letech financován z několika zdrojů. Budou využity vlastní zdroje z podnikatelské činnosti Českých drah, leasing, výhodné úvěry společnosti Eurofima, jejíž jsou České dráhy akcionář, a také je plánováno čerpání státní podpory na modernizaci regionálních vlaků. Jde o obdobný program, který již řadu let čerpají soukromé autobusové společnosti a městské dopravní podniky k obnově svého silničního vozového parku.
Celá tisková zpráva ČD
České dráhy - Jízdní řád 2005/2006 je na základě požadavků Středočeského kraje a hl. města Prahy pro toto území připraven v rozsahu 16 184 814 vlakových kilometrů, celkově zde vyjede 1 704 osobních a spěšných vlaků.
Od nového GVD bude interval v ranní špičce pracovního dne mezi příměstskými spoji ve výši cca. 15 minut na tratích Český Brod–Praha Masarykovo nádraží (Praha-Holešovice) (trať 011), Řevnice–Praha-Smíchov (171) a Lysá nad Labem–Praha-Vysočany (231).
Podoba nového JŘ je významně ovlivněna pokračujícími stavbami Nového spojení a IV. koridoru v úseku Hostivař–Strančice. Bude zrušena spojovací trať mezi hlavním nádražím a Hrabovkou, trať z Masarykova nádraží (Hrabovky) do Libně bude jednokolejná. I přes sníženou kapacitu trati bude jezdit valná většina příměstských vlaků od Kolína a Lysé nad Labem až na Masarykovo nádraží. Pouze spěšné a ranní zrychlené osobní vlaky pojedou z Prahy-Libně na nádraží Holešovice.
Pro zlepšení dopravní obslužnosti Nymburska, automobilky TPCA Kolín a Kutnohorska budou některé osobní vlaky Praha–Nymburk–Kolín prodlouženy do Kutné Hory hl.n. S prvním prototypem motorové jednotky REGIONOVA se bude možno setkat na přelomu listopadu a prosince 2005 například na osobních vlacích Os 7713 s odjezdem z Berouna v 16:21 do Rakovníka, v pracovní dny z Rakovníka v 11:23 do Berouna, v 18:20 z Rakovníka do Prahy Masarykova nádraží a zpět do Rakovníka a Blatná u Jesenice s odjezdem z Prahy Masarykova nádraží ve 20:46 h.
Ve spolupráci s organizátorem Pražské integrované dopravy, společností ROPID, zavádějí ČD plnou integraci na traťových úsecích Praha hl.n.–Vrané nad Vltavou–Měchenice/Davle (trať 210) a Praha hl.n.–Praha-Čakovice na trati 070. Plná integrace umožňuje v daných úsecích používat také přestupní jízdenky PID pro jednotlivou jízdu a krátkodobé časové jízdenky.
Menší změny se chystají i na dalších tratích v regionu, např. osobní vlaky na trati Praha–Turnov budou na základě požadavků krajů rozděleny na úsek Praha–Mladá Boleslav a Mladá Boleslav–Turnov. Za zmínku stojí také chystané nasazení příměstských jednotek 471 na trať 090 Praha Masarykovo nádraží–Kralupy nad Vltavou–Roudnice nad Labem v průběhu platnosti JŘ.
Celá tisková zpráva ČD
České dráhy již vybraly investory pro čtyři nádraží zařazená do projektu revitalizace stanic „Živá nádraží“.
V Plzni hl.n. bude zbudována nová obchodní zóna navazující na železnici a MHD, pokračovat se bude modernizací vlastní stanice. Partnerem je firma INTERCORA. V Ústí nad Labem hl.n. se stal vítězem výběrového řízení Viamont. Na modernizaci koridoru SŽDC naváže rekonstrukce staničních prostor a komerční části stanice. Počítá se zde s pohybem až 15 000 cestujících denně.
Také Teplice v Čechách a Praha-Holešovice již mají své partnery. V obou případech se jedná o modernizace stanic. V Teplicích se naváže na rekonstrukci kolejiště a stavbu nového ostrovního nástupiště, v Holešovicích je kladen důraz na funkci stanice jako přestupního terminálu mezi železnicí, autobusy a MHD. Partnerem pro teplické nádraží je společnost BOSTAS, pro Prahu-Holešovice NAVATYP.
Ve všech čtyřech stanicích je cílem revitalizovat nádražní prostory a využít volné nebo neužívané pozemky. Nadále probíhají výběrová řízení například pro nádraží v Pardubicích, Hradci Králové, Havlíčkově Brodě, Františkových Lázních, Liberci, Mostě nebo Chomutově.
Foto : Historická budova nádraží Teplice v Čechách /foto Jiří Randa/
Tisková zpráva ČD
Bratislava - Železničná spoločnosť Slovensko, a. s. zavede nové typy slev, které začnou platit od začátku roku 2006. Z tohoto důvodu bude zrušena kilometrická banka, zpáteční sleva nebo rodinná sleva. Pokud si cestující zakoupí průkaz na slevu za 999 Sk, získá automaticky nárok na slevu ve výši 25%. Tato sleva se vyplatí všem, kdo cestuje nejméně 15x za rok na vzdálenost větší než 100 km v obou směrech.
Větší slevu získají i senioři do 70 let. Nyní mají nárok na 25%ní slevu, nově bude toto zvýhodnění 40%ní. Mládež do 26 let (studenti i nestudenti) budou mít nárok na slevu ve výši 40% na všech slovenských tratích. V současnosti mohou mladí lidé cestovat se slevou 25%, pouze na jedné pevně stanovené trase byla uznávána sleva 50%.
ŽSSK přepravily o 600.000 cestujících méně než vloni, tržby dosáhly 1,4 mld. Sk, což je o 5% méně než ukládá podnikatelský plán. Největší propad zaznamenala Junior zlava, kde došlo k poklesu prodeje o 16%.
14.11.2005 - 20:31 - V Rusku zdraží jízdné
Moskva - Od 1.1.2006 dojde k výraznému zdražení jízdenek na tratích RŽD. Vláda vyslovila souhlas se zdražením jízdenek v průměru o 12% v 1. i ve 2. třídě. V dálkových vlacích osobní dopravy bude zvýšení cen jízdenek ještě citelnější - až 22%. V následujících letech se v Rusku počítá s dalším zdražováním jízdenek. Osobní doprava je v Rusku ztrátová, jízdné pokrývá pouze 60% nákladů a proto je rozdíl financován ze zisku nákladní dopravy. Ukončení křížového financování je hlavním cílem reformy ruských železnic.
Praha - Od 11.12.2005 do 9.12.2006 bude platit Jízdní řád 2005/2006. Během jeho platnosti se počítá se 2 změnami - 26.2.2006 a 28.5.2006. Dálkové spoje R a Ex vycházejí z objednávky Ministerstva dopravy ČR. Regionální osobní doprava Os, Sp vychází z objednávky jednotlivých krajských úřadů. Vlaky vyšší kvality IC, EC, SC PENDOLINO a vybrané mezistátní rychlíky jsou provozovány ČD, a. s. na základě podnikatelské činnosti bez veřejné objednávky.
Praha - Ostrava-Svinov = časová úspora 24 min. (EC Košičan) až 59 min. (SC PENDOLINO)
Praha - Zlín = časová úspora 19 min. (Ex)
Ústí nad Labem - Karlovy Vary = 24 min. (R Vsacan)
Praha - Varšava = 47 min. (EC Praha)
Praha - Bratislava/Budapešť = 36 min./30 min. (EC Hungaria)
Praha - Poprad/Košice = 25 min./23 min. (EC Košičan)
Zdroj: ČD, a. s.
Aktualizováno - 15.11. 11:00
České dráhy - V listopadu se na kolejích objevila další reklamní lokomotiva ČD a to 363 015-9 z DKV Brno. Nátěr byl proveden v olomouckém depu a jedná se o reklamu na ČD Cargo.
Lokomotiva je v modrém nátěru, s bílými linkami a na bocích s červeným nápisem www.cdcargo.cz.
Elektrickou lokomotivu na pražském hlavním nádraží slavnostně pokřtil v pondělí herec Radoslav Brzobohatý jako oficiální kmotr a velký příznivce železnice.
Tisková zpráva ČD
ISSN 1801-5425
historie ŽelPage
Öffentliches Ausnutzung ohne klaren Genehmigung des Autors nicht gestattet.
zc.egaplez@ofni
© 2001-2026 Spolek ŽelPage
in der CZ
Sonne
geht auf um 04:54
geht unter um 21:15