Rakovník - Včera 15.3. došlo ve 14.35 hodin mezi zastávkami Příčina a Zavidov na Rakovnicku ke střetu osobního vlaku jedoucího z Rakovníka do Kralovic u Rakovníka s nákladním autem. Motorový vlak do kamionu narazil na železničním přejezdu se světly bez závor.
Podle předběžného šetření uvázl německý kamion na přejezdu v době, kdy výstraha ještě nebyla v činnosti. Před blížícím se motorovým vlakem řidič stihl vyskočit. Strojvedoucí střetu bohužel už nemohl zabránit.
Při nehodě bylo lehce zraněno celkem 9 cestujících, z toho 4 byli převezeni do nemocnice. Předběžná škoda byla vyčíslana 1 milion korun na kamionu a 450 tisíc na vlaku.

Znojmo - Včera došlo ještě k jedné nehodě na přejezdu a to ve 13.10 hod. na železničním přejezdu se světly bez závor mezi stanicemi Jaroměřice nad Rokytnou a Kojetice na Moravě, kde se střetl osobní vlak jedoucí ze Znojma do Okříšek s osobním autem. Při nehodě nebyl nikdo zraněn

Podle Drážní inspekce letos došlo již k 77 nehodám na železničních přejezdech, tzn. více jak jeden střet na přejezdu denně !

Zdroj : Drážní inspekce

Folytatás

Praha - Na "apríla" 1.4. se pravidelně mění ceníky síťových jízdenek EuroDomino a InterRail. V letošním roce dojde pouze k minimálním úpravám cen. Závažnější informací je vystoupení 3 železničních správ ze systému EuroDomino. "Od 1.4.2006 odstoupí od této nabídky 3 země - Itálie (FS), Španělsko (RENFE) a Francie (SNCF)", sdělil ŽP Pavel Tesař z odboru komunikace ČD. Poslední možnost pro nákup ED je 31.3.2006. Dále dodal, že přinejmenším do konce stávajícího grafikonu nebudou moci cestující v uvedených zemích tuto slevu využívat. Pochopitelně nebudou ani vydávány tranzitní jízdenky se slevou 25, příp. 50 % přes tyto dotčené země.
Naproti tomu usilují ČD o nasazení pendolin ještě v první polovině letošního roku jak do Bratislavy, tak do Vídně. Během letní turistické sezóny by měly již jednotky 680 jezdit do zahraničí. Vše samozřejmě závisí na schválení jednotlivými drážními úřady.
Potěšitelnou zprávou je, že zatím zůstane zachována zvýhodněná nabídka Ljubljana-Praha/Spezial pro určitý počet jízdenek v 1 spoji. Cena za jednosměrnou jízdenku pro 1 osobu ve spoji EC/Ex 100/101 činí 29€. České dráhy připravují další zajímavé nabídky, o nichž bude cestující včas informováni.

Zdroj: Odbor komunikace ČD, a. s., DB AG, Slovinské železnice

Folytatás

Pečky - Vlak SC 503 Pendolino dnes z technických důvodů ukončil svou jízdu v Pečkách (trať 011). Problémy už nastaly na vlaku SC 500, který nabral v Pardubicích 60 minut zpoždění, se kterým dojel do Prahy. Následující vlak, SC 503, kvůli tomu vyjel opožděn o půl hodiny z Prahy Holešovic a postupně zpoždění zvyšoval, na konečných 50 minut v Pečkách. Cestující si přestoupili do zpožděného (50 min.) R 243 Fatra.

Zdroj: Idnes

Folytatás

Curych - Dnes odpoledne byla zrušena či opožděna většina spojů Züricher S-Bahn. Důvodem bylo nahlášení bomby v 15:30 hod. Zcela přerušena byla doprava v úseku Zürich HB - Zürich Stadelhofen - Stettbach a Zürich Stadelhofen - Zürich Tiefenbrunnen. SBB vypravovaly náhradní autobusy a doporučily cestujícím cestu tramvajemi či městskými autobusy. Až v 18:20 hod. povolila police postupné obnovení provozu ve všech dotčených úsecích.

Zdroj: Tiskové zprávy SBB

Bern - Od prosince letošního roku budou panoramatické vozy SBB jezdit přes Gotthard jako spoje InterRegio. Od roku 1991 vlastní Švýcarské dráhy 12 panormatických vozů (Apm 61 Pano), které byly doposud nasazovány zejména na mezistátních spojích (EC) do Rakouska a Německa. Speciální vozy 1. třídy jsou oblíbené zejména u turistů.
Panoramatické vozy budou řazeny přes Gotthard i kvůli 125. výročí Gotthardbahn v roce 2007 na vlacích Zürich - Locarno a Basel/Luzern - Locarno. Před nasazením na tyto spoje budou vozy modernizovány. Náklady se odhadují na 6 miliónů CHF.

Zdroj a foto: Tisková zpráva SBB

Praha - Čtvrteční stávka strojvůdců proti novému zákoníku práce začne v pravé poledne a bude trvat půl hodiny. Pendolin se protest nedotkne, pojedou podle jízdního řádu a strojvůdci v nich cestujícím jen přečtou prohlášení.

Odboráři ale varovali, že pokud další jednání nepovedou k výsledku, bude příští protest mnohem výraznější.

"Po zralém uvážení jsme došli k závěru, že tato forma protestu pro tentokrát stačí. Pokud další jednání dopadnou nepříznivě, bude příští stávka už časově neomezená" řekl mluvčí Federace strojvůdců Libor Poláček.

České dráhy podle něj za těchto okolností nebudou nahrazovat členy odborové organizace jinými strojvedoucími.

Podle mluvčího drah Aleše Ondrůje se protest odehraje zcela mimo dopravní špičku. "Symbolický charakter stávky příliš neovlivní plynulost železniční dopravy a nebude mít zásadní dopad na cestující" řekl.

Všechny vlaky by měly z bezpečnostních důvodů dojet do nejbližší stanice. "Vzhledem k předpokládanému minimálnímu dopadu stávky na provoz nemusí České dráhy přijímat krizová provozní opatření. Budou se soustředit na poskytnutí informační a další asistence cestujícím" dodal Ondrůj.Podle něj jde čistě o politický a kompetenční spor jednotlivých odborových organizací. "Toto dráhy nemohou ovlivnit a nejsou součástí tohoto procesu. Proto nebudeme důvody organizace stávky nijak komentovat" řekl.

Zdroj: IDNES

Folytatás

Ostrava - Rozsáhlá modernizace železniční trati z Opavy do Ostravy-Svinova pokračuje dalšími stavebními pracemi, od středy kvůli nim začíná nepřetržitá výluka na úseku z Háje ve Slezsku do Opavy východ. Vlaky tam dočasně nahradí autobusové spoje. Opravená trať umožní od podzimu výrazně zkvalitnit dopravní spojení Opavy s dalšími regiony

Folytatás

Stuttgart - Na trase mezi Stuttgartem a Curychem bude od 10. prosince 2006 jezdit opět 7 párů vlaků. Dojde ke zvýšení kvality cestování díky nasazení jednotek ICE. Cestující totiž kritizují Cisalpina kvůli jejich zastaralému interiéru a poruchovosti, která úzce souvisí s častými zpožděními vlaků. Vlaky budou jezdit v dvouhodinovém taktu a trasu urazí za 2 hod. 45 min.
Ve Stuttgartu budou vytvořeny přípoje ve směru Mnichov, Norimberk, Frankfurt nad Mohanem, Kolín nad Rýnem a v Curychu do Brigu, Luzernu, Lausanne a Bernu. Na spojích budou řazeny soupravy ICE-T a budou zrušeny přímé spoje vedené Cisalpinem v úseku Stuttgart - Milán. DB a SBB připraví i zvýhodněné tarifní podmínky, aby zvýšily podíl cestujících na uvedené trase.

Zdroj: Tisková zpráva DB AG, Lok Report

Folytatás

Varšava - Dle dohody obou společností bude polská jízdenka Bilet Turystyczny platit až do první stanice za hranicemi, to samé bude platit pro jízdenku Schönes Wochenende Ticket. V úseku Berlin - Szczecin Glówny bude možno cestovat na jízdenku VBB, která bude platit i v prostředcích MHD v obou jmenovaných městech. Jízdenku VBB je možné zakoupit na nádražích ve Štětíně a na celém území spolkové země Braniborsko a Berlín. V době letních prázdnin (24.6.-24.8.) bude mezi Berlínem a Swinoujscie jezdit regionální vlak Woliner o všech sobotách a nedělích a budou v něm uznávány jízdenky Schönes Wochenende Ticket i Ostsee Ticket. Do roku 2007 mají cestující možnost zakoupit na štětínském hlavním nádraží i jízdenky DB Regio.

Zdroj: Tisková zpráva PKP SA

Folytatás

Bratislava - Nabídka cestovat vlakem za 5 Sk platí od půlnoci z pátku na sobotu 25.3. do neděle 26.3.2006 12:00 hod., tedy 36 hodin. Cestující mohou cestovat za evidenční jízdné ve 2. třídě ve vlacích kategorie Ex, R, Zr, ER a Os. Tato nabídka neplatí ve vlacích IC a EC! Evidenční jízdné znamená, že cestující zaplatí za každých 50 km 5 slovenských korun. Cestující budou moci cestovat ve všech vlacích ZSSK, TEŽ, OŽ a Trenčianskej elektrickej železnice. Atraktivní nabídku mohou využít pouze majitelé slevových karet Junior RailPlus, Klasik RailPlus a Senior.
Při využití nabídky evidenčního jízdného lze cestovat např. z Bratislavy do Košic za 45 Sk (jednosměrná celá jízdenka 518 Sk), Bratislava - Medzilaborce 60 Sk (612 Sk), Bratislava - Poprad 35 Sk (420 Sk), Bratislava - Trnava 5 Sk (82 Sk) či Bratislava - Žilina 25 Sk (268 Sk). Díky této nabídce lze levněji cestovat i do České republiky.

Zdroj: Tisková zpráva ZSSK

Folytatás

Praha - Strojvůdci vstoupí tento čtvrtek do stávky. "Provoz na železnici se zastaví minimálně na hodinu", řekl mluvčí Federace strojvůdců Libor Poláček. Konkrétní čas vypuknutí stávky a přesnou délku jejího trvání oznámí prezidium FS zítra.
Dráhy se na stávku připravují, ale nejsou schopny odhadnout, jak stávka poškodí podnik a cestující. ČD odhadují škody v řádu miliónů korun denně. Podle Duška (OSŽ) FS stávku vyhlásí, ale vlaky přesto pojedou. Ne všichni strojvedoucí jsou totiž ve federaci. Ta jich sdružuje 6.000, OSŽ má ale dalších 800 a odborově neorganizováno je 1.000 strojvůdců. Podle Jaromíra Duška nebude stávka trvat déle než 3 hodiny a na zajištění provozu po tak krátkou dobu stačí podniku jen několik stovek strojvedoucích. Vedení Českých drah věří, že pokud se ve čtvrtek 16.3.2006 uskuteční stávka strojvůdců FS, bude mít především symbolický charakter a neovlivní výrazně plynulost železniční dopravy v České republice.
Důvody stávky se netýkají kolektivního vyjednávání či jiných vztahů mezi zaměstnanci a zaměstnavatelem.

V případě uskutečnění stávky se budou ČD řídit následujícími pravidly:
1. Požadavek 100% garance bezpečnosti provozu ze strany FS - dodržení všech bezpečnostních předpisů (odstavení vlaků ve stanici, nikoli na širé trati, dojetí rychlíkových spojů do větších stanic)
2. V případě symbolické stávky v rozsahu několika minut nebude plynulost provozu výrazně ovlivněna - dopad na cestující by měl být minimální
3. V případě déle trvající stávky - ČD přijmou taková opatření, aby byly minimalizovány dopady na cestující - část spojů bude provozována nehledě na stávku, u dalších spojů se počítá se zajištěním náhradního dopravního řešení

Zdroj: Novinky, Tisková zpráva ČD, a. s.

Folytatás

ČD - Již na podzim letošního roku bude ukončena modernizace a elektrizace trati Ostrava Svinov – Opava východ. To umožní výrazně zrychlit dopravu mezi spádovými oblastmi obou moravskoslezských metropolí; stejně jako nabídnout přímé rychlé spojení Opavy s dalšími regiony České republiky.

Kompletní modernizace trati by přitom měla být dokončena letos v listopadu, přičemž nyní – od středy 15. března 2006 začíná její další fáze. Ta se týká úseku Háj ve Slezsku – Opava východ, kde bude po dobu 4 měsíců probíhat nepřetržitá výluka. Po jejím ukončení budou stavební práce dále pokračovat v úseku Štítina – Opava východ.

Na trati by se poprvé v rámci Moravskoslezského kraje měly objevit nové dvoupodlažní příměstské pantografové jednotky řady 471, které by měly nabídnout komfortní intervalovou příměstskou dopravu na celém rameni Opava východ – Ostrava – Český Těšín – Jablunkov. Kromě toho budou České dráhy zvažovat možnost přímého napojení Opavy na dálkové vlaky směřující do dalších oblastí ČR – včetně regionu Brna a Prahy. V rámci marketingového průzkumu budou České dráhy ověřovat zákaznický potenciál Opavska pro špičkový rychlého spojení Moravskoslezského kraje s Prahou - SC Pendolino.

Modernizace bude probíhat podle následujícího schéma: V úseku Ostrava-Svinov – Háj ve Slezsku bude zachována vlaková doprava podle výlukového jízdního řádu. V úseku Háj ve Slezsku – Opava východ bude zavedena náhradní autobusová doprava (NAD).

Zdroj: tisková zpráva ČD

Folytatás

ČD - Již v prvním čtení, plným počtem hlasů přítomných poslanců schválila včera na svém zasedání Poslanecká sněmovna Parlamentu České republiky poskytnutí záruk za úvěr od evropského sdružení železničních dopravců EUROFIMA pro České dráhy. Úvěr ve výši 900 milionů korun budou České dráhy čerpat letos pro financování pořízení dalších dvoupodlažních příměstských regionálních pantografových jednotek řady 471.

Poskytnutí státních záruk a následné čerpání úvěru od EUROFIMA umožní kromě samotného nákupu jednotek také rozvoj zaměstnanosti na Ostravsku. Výroba příměstských jednotek 471 dá jistotu nejméně 350 pracovních míst v samotné společnosti ČKD Vagonka; dalších 300 míst vytvoří u dodavatelů v regionu Ostravska. Několik tisíc pracovních míst pak tato výroba generuje u stovky dalších dodavatelů na území dalších regionů České republiky.

Jednotky 471 jsou nyní využívány především na osobních a spěšných vlacích na trati Praha – Kolín – Pardubice, Praha – Beroun a Praha – Roudnice nad Labem. Denně každá ujede v průměru 497 kilometrů, což odpovídá přibližně osmi jízdám na trati Praha – Kolín. Jednotky 471 nabízejí cestujícím vysoký standard cestování. Vlaky mají moderní interiér a jsou klimatizovány. Pohodlný nástup všech cestujících včetně vozíčkářů a dětských kočárků umožňují nástupní prostory s podlahou v úrovni nástupiště, u prvních a posledních dveří doplněné zdvihacími plošinami. Na koncích vlaku jsou prostory pro uložení objemných zavazadel a jízdních kol. V horním poschodí hnacího vozu jsou i místa 1. třídy určená pro náročnější klientelu. Tento prostor je také vybaven přípojkami 230 V pro napájení PC a stoly vhodnými pro práci na PC.

Dodání dalších jednotek Českým drahám umožní jejich nasazení ještě v průběhu letošního roku na tratě v okolí Ostravy, včetně spojů po nově elektrifikované trati Ostrava-Svinov – Opava východ.

Zdroj: tisková zpráva ČD

Folytatás

Beograd - Komise pro výběr investora, který by měl finančně zaštítit stavbu nového nádraží „Beograd Center – Prokop“ s komerčním zázemím, bude rozhodovat o výběru vítěze. Předvýběrovou prověrkou prošli 3 z 9 potencionálních investorů, jimi jsou: „Pavlovic-Nagle Consortium“ (USA), „Energoprojekt-Holding A.D.“ (Srbsko a Č.H.) a „Trigranit Holding LTD“ (Kypr). Komise by měla rozhodnout o výběru do 20. března 2006. První fáze výstavby by měla být hotova do 36 měsíců.

Zdroj a foto: JŽ

TGV Est européenne - V červnu příštího roku bude uvedena ve Francii do provozu nová VRT trať TGV Est européenne. Jen pro připomenutí, tato trať bude jako vůbec první ve Francii pojížděna komerční rychlostí 320 km/h. Projekt spojující Paris a východ Francie zahrnuje výstavbu 300 km nové VRT tratě, včetně 3 nových nádraží (zastávek) Champagne-Ardenne, Meuse a Lorraine. Dalším pozitivem je elektrifikace vedlejších tratí napojených na tuto VRT a zahuštení sítě TER, tak aby byly výhodné vazby na TGV. Ačkoliv stavební práce jsou neustále v plném proudu, vedou se již jednání o budoucím jízdním řádu, který začne platit od června 2007. Ten bude znamenat obrovské změny v organizaci nejen místní, ale i dálkové dopravy. Velmi pozitivní dopad bude znát dokonce v místech vzdálených i přes 1000 km od Štrasburgu.

Folytatás