Praha - Nejasnostmi kolem prodeje 49 procentního podílu společnosti Railreklam Českými drahami se už několik týdnů zabývá protikorupční policie. „Šetříme tuto věc na základě vlastních poznatků,“ potvrdila deníku MF DNES mluvčí protikorupční policie Veronika Dumková. Podrobnější informace však odmítla sdělit. Nikdo zatím nebyl obviněn. Manažer komunikace Českých drah Radek Joklík potvrdil, že si v červnu policie vyžádala podklady.

Folytatás

"Doprava Uhersko, doprava Zámrsk, slyší mě někdo, prosím?" Takto se snažil dovolat 28. července o pomoc strojvedoucí Ex 521, kterému u zastávky Sedlíšťka napršelo do strojovny lokomotivy a došlo k závadě. Strojvedoucí potřeboval požádat o vjezd na odbočku k nástupišti v Zámrsku, aby si lidé mohli bezpečně vystoupit a přestoupit si do jiných vlaků. Spojení se však navázat nepodařilo, a tak když vlak dojel setrvačností do Zámrsku, cestující mohli pouze čekat, než byla vyměněna porouchaná lokomotiva za novou. Ta byla narychlo stažena z nákladního vlaku v Moravanech a expres dotáhla až do České Třebové, kde si cestující konečně mohli přestoupit do jiných pravidelných vlaků.

Folytatás

Nehody a mimořádnosti - Jak si jistě mnozí všimli, dnes a denně jsou na železnici nehody, kdy se srazí vlak s automobilem, nebo kdy vstoupí člověk vlaku do cesty, ať již z neopatrnosti, nebo se sebevražedným úmyslem. Denně dojde v průměru ke dvěma až třem nehodám tohoto charakteru. Mnohé si o tom můžete přečíst ve statistikách na webu Drážní inspekce. Proto se redakce ŽelPage rozhodla zprávy o těchto "méně závažných nehodách" zařazovat pouze do přehledů. Závažnější nehody a mimořádnosti budou samozřejmě nadále zveřejňovány samostatně. Zde tedy nabízíme přehled nehod a mimořádností za poslední týden. Ačkoli je mimořádností a nehod mnohem více, i tento přehled je více než alarmující.

Folytatás

Je tomu dávno, co železniční tunely vznikaly s minimální mechanizací, kdy lidé neznali razící štíty a podobné vymoženosti. V dnešní době bychom se bez nich při stavbě tunelů jen těžko obešli. Postupem času se metody a postupy ražby tunelů vyvíjely a zdokonalovaly, čímž se čas potřebný na jejich stavbu výrazně zkrátil. Některé z nejstarších tunelů přitom dodnes slouží, jiné však již byly zasypány, sneseny nebo nahrazeny otevřeným zářezem. Současné tunely jsou moderní stavby, které jen málo připomínají kamenné vjezdové portály s ozdobnou architekturou, běžné u tunelů z 19. století.

Folytatás

Česká republika - V polovině července spustily České dráhy první část preventivní kampaně, která má veřejnost upozornit na možná nebezpečí spojená s neopatrným pohybem na železnici. Jako první se na plakátech objevily děti v podobě andělíčků, tentokrát začaly ČD vylepovat po celé zemi další plakáty s vyobrazením hořícího muže zasaženého elektrickým proudem z vlakové troleje.

Folytatás

Praha - Kuřáci cestující vlakem přijdou od nového GVD o možnost vychutnat si svou cigaretu během cesty vlakem. Doposud jsou na některých rychlících řazeny vozy s kuřáckými kupé, případně oddíly. To se v prosinci změní. Již v září zmizí kuřácké vozy z vlaků na trasách do Německa a Rakouska. Tamní dopravci zavádí kompetně nekuřácké vlaky asi rok poté, co vyhnaly kuřáky z jídelních vozů. Na nekuřácké vlaky se podle průzkumů těší celých 93 procent tamních cestujících.

Folytatás

Praha - Tržby v dopravě vzrostly ve 2. čtvrtletí o 10,3 procenta ve srovnání se stejným obdobím roku 2006. Proti předchozímu čtvrtletí se zvýšily o 1,8 procenta. Vyplývá to z údajů Českého statistického úřadu. Nejvíce se na růstu podílela železniční nákladní doprava. Celkové tržby v dopravě a spojích stouply proti předchozímu čtvrtletí o 1,4 procenta; v meziročním srovnání byly vyšší o 8,1 procenta, bez sezonního očištění o 7,8 procenta. Nejvyšší růst neočištěných tržeb vykázala železniční doprava (o 8,9 procenta), a to zejména vlivem vývoje v nákladní přepravě. Silniční doprava, která je nejvýznamnějším oborem dopravy z hlediska podílu na celkových tržbách, vzrostla o čtyři procenta, což bylo stejně jako v posledních čtyřech čtvrtletích.

zdroj - celý článek: Finanční noviny (ČTK)

Milí čtenáři,
uplynulý měsíc na ŽelPage byl plný změn. Vám sice nepřinesly žádné výrazné novinky a funkcionality, přesto pro nás znamenají obrovský krok vpřed. Ještě před třemi lety jsme hostovali zdarma na studentském serveru Goo.cz, pak jsme si pořídili doménu a přestěhovali se na Anoweb. Současný rozsah a návštěvnost webu si ale vynutil přípravu nového samostatného řešení, a tak od 27. července jedeme na novém, vyhrazeném serveru. Ačkoliv jsme se snažili na tuto akci připravit, nebyla bezbolestná. Velký dík za její zvládnutí patří především Michawelovi, který kromě serveru poskytl i rozsáhlý support, Dandymu, který nám připravil operační systém a výrazně pomohl s konfigurací, nejmenovanému adminovi, který nad optimalizacemi a úpravami strávil nejeden den a noc, jakož i mnoha dalším, kteří denně dobrovolně dřou na tom, aby zprávy, fotky, řazení a další projekty měly pěkný a aktuální obsah.

Folytatás

Milí čtenáři,
dnes vychází první číslo Bulletinu, který vydává redakce ŽelPage. Chystáme se ho připravit 2x měsíčně ve formě souboru PDF. Naleznete v něm vždy shrnutí aktualit za posledních 14 dní, informace ŽelPage, nehody a mimořádnosti a nakonec výběr 6 nejpovedenějších fotografií vybraných zkušenými fotogaleristy.

Bulletin (pdf, 750kB) naleznete v aktualitách vlevo nahoře na každé stránce ŽelPage.

Novinkou také bude zmizení aktualit o méně závažných nehodách ze stránek ŽelPage. Ty jsou převedeny právě do nového Bulletinu. Budeme Vám tedy přinášet čtrnáctidenní shrnutí.

Pevně věříme, že si nový ŽelPage Bulletin oblíbíte. Případné návrhy zasílejte či vyjádření spokojenosti/nespokojenosti pište do diskusního fora nebo do komentářů pod zprávou.

Praha - České dráhy jsou zřejmě spokojeny s nově zavedenou službou prodeje jízenek přes telefon - TeleTiket. Ve své tiskové zprávě uvádějí, že za prvních 10 dní prodaly tímto způsobem celkem již 100 jízdenek, za které utržily 45 tisíc korun. Stou jízdenku si zakoupila cestujícící první třídy z Ostravy do Prahy dne 10. srpna.

Folytatás

Praha - Představenstvo Českých drah a následně i Dozorčí rada společnosti schválily 3. dubna materiál Koncepce rozvoje vozidlového parku vozidel osobní dopravy – dodávky vozidel a modernizace stávajících vozidel. Tento dokument se zabývá plánem obnovy vozového parku v osobní dopravě Českých drah až do roku 2020. ČD tím tak deklarují své priority a vytvářejí plán modernizace. Obnova se postupně stává neodkladnou, životnost mnoha vozů pomalu končí. Do jaké míry však tyto plány dojdou naplnění, to bude záviset především na množství získaných finančních prostředků.

Folytatás

Tábor - Od pondělí 13. do neděle 19.8.2007 probíhá v Táboře-Klokotech Celostátní setkání mládeže. Vzhledem k velkému počtu přihlášených účastníků (například jen z Olomouce 1500 lidí, z Brna víc než 1000), budou v pondělí 13.8.2007 vedeny speciální posilové a zvláštní vlaky.

Folytatás

Praha - Fond dopravy by měl mít v následujících třech letech rozpočet až o 25 miliard korun nižší než letos. Vyplývá to ze stávajícího návrhu rozpočtu. Toto snížení by znamenalo omezení některých projektů stavby železnic, silnic a vodních cest. Roční rozpočet by se v letech 2008-2010 měl pohybovat ve výši kolem 45 miliard korun, avšak jen pro rok 2008 dosahovaly náklady všech navrhovaných projektů 100 miliard korun. Návrhem by se měla do konce srpna zabývat vláda.

Folytatás

Praha - České dráhy od 1. srpna rozšířily způsoby nákupu jízdenek o telekomunikační kanál. Do pilotní fáze projektu TeleTiket jsou zatím zařazeny pouze vlaky SuperCity. V další fázi ČD plánují postupně zahrnout i vlaky kategorie IC/EC. Využití výhod tohoto způsobu prodeje však není levnou záležitostí, neboť ke každé transakci se účtuje jednorázový poplatek 100 Kč. Dráhy tuto cenu zdůvodňují tak, že se jedná o nadstandardní službu komfotního odbavení, za kterou zákazníci v květnovém průzkumu vyjádřili ochotu platit.

Folytatás

Praha - Červená čepice, výpravka a píšťalka ohlašující odjezd vlaku. Klasický obraz výpravčího, na který jsou cestující léta zvyklí, mizí v poslední době z českých nádraží. Důvodem je, že se ČD rozhodly zavádět systém takzvaného dálkového zabezpečení dopravy. Princip funguje jednoduše: místo výpravčích v každé stanici bude několikakilometrový úsek trati ovládat menší tým dispečerů z jednotlivých center pomocí počítačů. Funkci výpravčího tak odzvoní. „Propouštět nehodláme, nynější výpravčí budeme přeškolovat na dispečery,“ uvádí Radek Joklík z tiskového odboru ČD.

Folytatás