Ostrava - Pracovní setkání ministrů ČR a SR se uskutečnilo ve Staré Lesné na Slovensku. Milan Šimonovský a Pavol Prokopovič jednali o otázkách dopravního propojení Východ - Západ, o propojení průmyslových zón Katowice - Žilina - Ostrava a o spolupráci obou zemí v oblasti bezpečnosti silničního provozu.
Důvodem jednání je projekt automobilky Hyundai v Nošovicích na Ostravsku a perspektiva rozvoje přilehlých regionů díky zkapacitnění silničního a železničního propojení ve směru Žilina - Ostravsko - Polsko. Česká republika bude prosazovat i napojení automobilky na železniční vlečku. Byl předložen i návrh textu memoranda v oblasti rozvoje železničního propojení na česko-slovenských hranicích.

Zdroj: Tisková zpráva Ministerstva dopravy ČR

Pokračování

Praha - Od 11.12.2005, kdy začaly ČD provozovat produkt SC Pendolino na trase Praha - Ostrava, využilo této služby již více než 100.000 cestujících. Nejvíce využívané jsou ranní spoje z Ostravy a večerní z Prahy, které nahrazují bývalý spoj SC Manažer a také spoje jezdící v neděli večer. V pracovní dny bývá u nejvytíženějších spojů nejprve vyprodána 1. třída, kterou využívá celá řada manažerů.
"Českým drahám se podařilo uvést na trh úspěšný produkt, kterým jsme získali do vlaků na trase Ostrava – Praha mnoho nových cestujících. Ti by dříve o využití železniční dopravy ani neuvažovali. Ve vlacích SC Pendolino lze potkat nejvýznamnější manažery klíčových podniků v České republice, stejně jako studenty dojíždějící do vysokých škol v Praze, Ostravě, Pardubicích a Olomouci.", říká Jiří Kolář, náměstek generálního ředitele pro oblast osobní dopravy a přepravy Českých drah.
Před zavadením tohoto produktu prováděly ČD marketingový průzkum a komunikační kampaně. Jako liché se ukázaly zprávy o vysoké ceně jízdného. Vlaky pendolino se navíc vyznačují vysokou provozní spolehlivostí - výrobci Alstom se podařilo odstranit závady, které se vyskytly v měsíci lednu a vedení ČD nyní neuvažuje o navrácení vlaků zpět výrobci.
Dnes je poslední den, kdy mohou cestující v SCP cestovat se slevou z jízdného ve výši 20% a zakoupit si zlevněné jízdenky v předprodeji na celý měsíc březen. Od 1.3.2006 již budou jízdenky prodávány za standardní tarif.

Zdroj: Tisková zpráva ČD, a. s.

Pokračování

Dortmund - Společnost DB Nachtzug připravila na období jara 3 nabídky. Tou první je Spar-Night-Gruppe, která bude platit od 1.3. do 7.4.2006. Cestovat bude moci až šestičlenná skupina osob na území Německa, do Dánska a Česka za 144€. V lehátkových vozech bude cena 198€, veškeré podmínky jsou stejné jako u tarifu SparPreis.
V měsíci dubnu budou moci cestující přepravovat ve spojích DB Nachtzug na území Německa jízdní kola zdarma, nutností bude předběžná rezervace místa pro kolo.
Ve středu 1.3.2006 si budou moci cestující zakoupit v době od 10:00 do 15:00 hod. slevu Spar-Night v neomezeném množství. Za běžných okolností je počet těchto cenově zvýhodněných míst limitován. Takto zakoupené jízdenky budou platné od 1.3. do 6.4.2006 u společností CityNightLine a DB Nachtzug ve všech vnitrostátních spojích v Německu a v mezistátních spojích směřujících do Dánska a Česka. Ceny se pohybují od 29€ do 179€ za osobu a cestu jedním směrem podle vybraného druhu vozu.

Zdroj: Tisková zpráva DB AG

Pokračování

Praha - Spoj IC 500 "SC PENDOLINO" dnes dojel z Ostravy do Prahy. Na zpáteční cestu již ale jako spoj IC 503 nevyjel. Dráhy zjistily odchylku v jednom z kontrolních měření a rozhodly se vlak podrobně prozkoumat. Podle mluvčího drah Ondrůje nešlo o poruchu soupravy, ale o preventivní provozní opatření. Většina cestujících odjela následujícím spojem IC 505 "SC PENDOLINO".
"Během pobytu ve stanici Praha Holešovice upozornil sofistikovaný analytický systém jednotky na možnou odchylku od standardního fungování. Vzhledem k tomu, že je souprava v provozu teprve krátkou dobu, rozhodly se ČD spoj nevypravit a soupravu podrobit servisní analýze", upřesnil Aleš Ondrůj z odboru komunikace ČD.

Zdroj: Idnes

Pokračování

Praha - České dráhy od dnešního dne pozměnily jízdní řád. Podle mluvčího ČD Aleše Ondrůje se tak v převážné míře zlepší návaznost vlaků. Celkový rozsah regionální i dálkové dopravy zůstane zachován. ČD tak budou i nadále vypravovat téměř 8000 vlaků denně.

U dálkových spojů ČD nově zavedly některé zastávky. Ranní vlak InterCity Jan Perner z Bohumína do Prahy tak bude nově stavět v Suchdole nad Odrou. Novou zastávku bude mít i ranní rychlík z Budějovic do Prahy v Sezimově Ústí a odpolední rychlík Kysuca z Brna do Žiliny v Jablunkově-Návsí. V regionální dopravě je nejvíce změn na tratích Pardubického kraje.
Vlaky Vyšehrad, na kterých mělo původně jezdit pendolino z Prahy až do Bratislavy, zatím budou i nadále končit v Břeclavi. Do Bratislavy se vydají, až je do jízdního řádu zavedou slovenské železnice. Vlak ještě nemá dokončenu mezinárodní certifikaci.
Tarif ČD nemění. Novinkou bude pouze od 1. března rozšíření slev pro seniory také na cizince.

Zdroj : České noviny (ČTK)

Pokračování

Plzeň - ŠKODA TRANSPORTATION s.r.o. připravila pro návštěvníky Muzea ŠKODA v Korandově ulici novou expozici. Nahradila původní, více než 12 let starou, která postrádala nejen aktuálnost, ale byla překonána i designově a ani neodpovídala současným muzejním trendům. Na ploše okolo 50 metrů čtverečných je možné vidět fotografie dříve i nyní vyráběných kolejových vozidel značky ŠKODA, modely nízkopodlažních tramvají a lokomotiv, ale i výčet významných událostí z historie firmy. Přímo u ní bude zanedlouho instalován i model mariánskolázeňského nádraží ze sedmdesátých let minulého století se škodováckými elektrickými lokomotivami. Muzeum ŠKODA ročně navštíví okolo 3500 návštěvníků.

Zdroj : Škoda Plzeň

Pokračování

Bratislava - Slovenská vláda potvrdila, že do červnových parlamentních voleb už nepřijme žádné privatizační rozhodnutí. Stejný postup kabinet doporučil i Fondu národního majetku. Rozhodnutí podle ministra dopravy Pavla Prokopoviče znamená, že nynější vláda nestihne dokončit prodej nákladního železničního dopravce ZSSK Cargo. Investora patrně nezískají ani další podniky. Původně měla vláda zastavit privatizaci od dubna.

Zdroj a celý článek : České noviny (ČTK)

Pokračování

Londýn - Britsko-francouzská firma Eurotunnel, která provozuje dopravní tunel pod kanálem La Manche, podepsala s věřiteli předběžnou dohodu, která z ní sejme značnou část dlužní zátěže. Kontrola nad firmou ovšem přejde do rukou věřitelů.

Dohodu však bude muset schválit 800.000 francouzských akcionářů firmy. Ti se již v minulosti projevili například tím, že si v roce 2004 vynutili výměnu vedení. Podle dohody by nynějším akcionářům zůstalo méně než 30 procent akcií a svou moc by do značné míry ztratili.
Dohoda navrhuje odepsat téměř polovinu z celkového dluhu devíti miliard eur. Za posledních deset let to bude již třetí změna podmínek splácení dluhu. Firma tento měsíc oznámila, že se již dohodla s věřiteli představujícími přes polovinu dluhu, zbývá jich však ještě více, s nimž se ještě nedohodla.
Firma Eurotunnel byla založena v roce 1987 a její potíže s dluhem souvisely od počátku s vysokými náklady na výstavbu tunelu. Po otevření trasy v roce 1994 se začalo ukazovat, že Eurotunnel nevydělává tolik, aby mohl své dluhy obsluhovat. Podnik se od začátku potýkal s konkurencí trajektů a později nízkonákladové letecké dopravy.

Zdroj : České noviny (ČTK)

Brusel - Evropské unii hrozí, že nebude mít dostatek peněz, na podporu velkých dopravních projektů, které jsou součásti takzvané transevropské dopravní sítě. Dopravní výbor Evropského parlamentu již ve středu varoval, že kvůli váznoucí komunikaci mezi politiky ohledně evropského rozpočtu na roky 2007 až 2013, se možná dostane peněz je na pět až šest projektů z celkových 30.

Případný nedostatek peněz by se výrazně dotkl i České republiky. Mezi třicítkou vybraných projektů se tři přímo týkají Česka: jde o kontroverzní přesun brněnského nádraží, výstavbu koridoru Drážďany-Praha s odbočkou na Linec a výstavbu dálnice, která by měla vést z polských Katovic přes Brno a dále na Vídeň.
Podle deníku Financial Times to však vypadá, že peníze budou jen na výstavbu železniční trasy Berlín-Palermo s výstavbou mostu mezi Itálií a Sicílií, na stavbu koridoru mezi Francií a Španělskem přes Pyreneje, na trasu Paříž-Štrasburk-Mnichov- Bratislava, na vybudování dálnice Lyon-Budapešť a na dálnici, která spojí Helsinky s Varšavou. České projekty se tak v přehledu neobjevily, což by znamenalo ztrátu mnoha miliard korun.

Zdroj : České noviny (ČTK)

Pokračování

Mořkov - Neznámý pytlák použil projíždějící vlaky jako smrtící zbraň proti zvěři. Na koleje asi 3 km od Mořkova na Novojičínsku nasypal kaštany a přilákané srny a jeleny přejel projíždějící vlak. Pachatel zvěř vyvrhl a stáhl z kůže přímo u tratě, tudíž je zřejmé, kolik zvířat padlo zatím za oběť (4 srnky a 2 jeleni). V případě, že pytláka chytí, může dostat trest ve výši až 2 roky pobytu ve vězení.

Zdroj : Novinky.cz

Pokračování

Vídeň (Aktualizace 25.2., 21:15) - ÖBB se rozhodly pro nové vlaky dálkové dopravy - od roku 2008 budou do provozu nasazeny sedmivozové jednotky railjet, díky kterým očekává společnost roční přírůstek cestujících ve výši 1,23 milionů. První vlaky budou jezdit v roce 2008 mezi Budapeští a Mnichovem, Vídní a Bregenzem. Díky zavedení nových souprav vozů chtějí ÖBB oslovit nové skupiny cestujících zejména ve středoevropském prostoru. Ve vlacích budou kombinovány služby, komfort a rychlost.
Interiér vozu odpovídá požadavkům 21.století a je přizpůsoben i imobilním cestujícím. V každém voze jsou polohovatelná sedadla či úložný prostor pro zavazadla. Vlak bude rozdělen do 3 tříd - Economy-Class, Business-Class a Premium-Class. Celkem bude mít souprava 440 míst, z toho 90 v Premium a Business a 350 v Economy Class, 3 místa budou vyhrazena vozíčkářům. Každé místo bude mít zásuvku na notebook a bude označeno speciálními znaky i pro slepce. Railjet bude jezdit maximálně 230 km/h.
Rakouské dráhy objednaly zatím 23 souprav u společnosti Siemens Österreich AG. Výdaje se odhadují na 250 mil.€, které budou financovány z vlastních zdrojů a budoucích peněžních toků. V Business a Premium Class obdrží cestující občerstvení, nápoje a noviny na místo. V Economy Class se bude nacházet bistro a pojízdný minibar.
Společnost Siemens vyrobí pro ÖBB 23 sedmivozových jednotek Railjet, které budou taženy lokomotivou Taurus, za 244 mil.€. Ve smlouvě byla sjednána i opce na dalších 40 souprav v hodnotě 424 mil.€. Délka vlaku bude 205 m. Vlaky budou nasazeny například na trase Vídeň - Salcburk, kterou ujedou za 2:10 hod.
Stanice ORF také informovala o koupi 11 jednotek 411 od DB AG, které budou do provozu nasazeny do konce roku 2006 a zajistí provoz mezi Vídní a Frankfurtem.

Zdroj a foto: Tisková zpráva ÖBB, Tisková zpráva Siemens, Lok-Report, Komentáře k článku

Pokračování

Praha - Česká národní banka vydala další z řady stříbrných mincí. Kovová dvousetkoruna je věnována 2 výročím - 200 let od zahájení výuky na pražské polytechnice a 250. výročí narození F. J. Gerstnera, který se proslavil stavbou koněspřežné dráhy z Českých Budějovic do Lince. Gerstner se narodil 23.2.1756 v Chomutově, zemřel 25.7.1832 v Mladějově u Jičína. Autorem výtvarného návrhu mince je Vojtěch Dostál.

Zdroj: ČTK

Pokračování

Leopoldov - Ve středu 1.3.2006 začnou rekonstrukce v žst. Leopoldov kvůli stavbě železničního rychlostního koridoru. V dálkové dopravě dochází ke změnám u R 701 Polom, který pojede v jiné časové poloze a u R 702 Turiec, který bude navíc zastavovat v Brestovanech. Vlaky regionální dopravy pojedou většinou v jiné časové poloze a Os 5100, 5103, 5108, 5110, 5111 a 5118 budou zajišťovány v úseku Leopoldov - Leopoldov zastávka NAD. Náhradní autobusová doprava platí i pro vlaky Os 5101, 5112, 5114 v úseku Hlohovec - Leopoldov a na všech vlacích Leopoldov - Sereď. U ostatních vlaků se očekává zpoždění do 20 minut.
Autobusy budou zajišťovat i dopravu mezi Hronskou Dúbravou a Banskou Štiavnicou od 27.2.2006 až do odvolání. Důvodem výluky je oprava tunelu mezi Banskou Belou a Banskou Štiavnicou.
Krátkodobá výluka bude probíhat i v úseku Jesenské - Rimavská Seč. Všechny vlaky budou nahrazeny autobusy od 8. do 12.3.2006 V R 800/801 Polana nebudou řazeny lůžkové vozy. Cestující mohou místo Polany cestovat R 612/613 Zemplín v lehátkových či lůžkových vozech. Od 13. do 23.3.2006 budou nahrazeny všechny osobní vlaky od 08:00 do 16:50 hod. autobusy.

Zdroj: Tiskové zprávy ZSSK

Pokračování

Berlín - Od 5.3. do 4.6.2006 se vyjma 2 neděl na 12 místech, kde se uskuteční zápasy Mistrovství světa ve fotbale 2006, budou konat tematické dny DB ve spolupráci s FIFA. Německé dráhy se chtějí prezentovat jako národní přepravce MS a také chtějí propagovat fotbal. Během 12 neděl se budou pořádat soutěže o sportovní věci, vstupenky na zápasy či BahnCard. Těchto akcí se budou účastnit starostové měst, známí fotbalisté, zástupci DB a FIFA. Na všech místech bude k vidění legendární vlak VT 08, který přepravil německé vítěze MS 1954 z Bernu do vlasti. Vlak bude možné navštívit a budou se konat i okružní jízdy. Kromě vlaku budou k vidění i dresy německé reprezentace od roku 1954 do současnosti v porovnání s uniformami železničářů ve stejném období.
První akce se uskuteční v neděli 5.3.2006 v Hamburku (ICE-Werk Eidelstedt), dále pak 19.3. Hannover Hbf (před nádražím), 26.3. Dortmund Hbf (Rathausplatz), 2.4. Köln am Rhein (před nádražím, historické centrum města), 9.4. Frankfurt am Main (před nádražím), 16.4. Kaiserslautern Hbf (před nádražím), 23.4. Stuttgart Hbf (před nádražím), 30.4. München Hbf (Parkplatz), 7.5. Nürnberg Hbf (Parkplatz a Muzeum DB), 14.5. Leipzig Hbf (východní strana nádraží), 21.5. Gelsenkirchen (historické centrum, Husemannplatz) a 4.6. Berlin Hauptbahnhof (Washingtonplatz - největší akce). V neděli 12.3. a 28.5.2006 se neuskuteční žádná akce!

Zdroj a foto: Tisková zpráva DB AG

Pokračování

Jeseník - V úterý 28.2.2006 pořádá KDU-ČSL další tématickou jízdu v rychlíku Klidná síla (Plzeň - Jeseník). Téma jízdy je Rodina na kolejích. Z Prahy do Jeseníku budou s cestujícími diskutovat odborníci na rodinnou problematiku Marián Hošek, Josef Zeman a Marie Cacková. Při zpáteční cestě pojede z Hradce Králové i fotbalový trenér a lídr strany v Karlovarském kraji František Straka. Pro cestující je připraven doprovodný program jako ukázka z kurzu první pomoci či soutěže a hry pro děti.

Zdroj: Tisková zpráva KDU-ČSL

Pokračování