Praha - Aktualizace 28.2.2006, 14:20 - Na základě komentáře "lady" (23.2. - 6:12, 6:54) v článku Autovlaky ČD přepravily rekordní počet automobilů ze dne 22.2.2006, zjišťovali redaktoři ŽelPage bližší informace o zrušení tohoto spoje. Bohužel e-mail zaslaný Petru Šťáhlavskému se vrátil z důvodu jeho nemoci a z info@cd.cz nepřišla odpověď, jak již bývá zvykem, vůbec. Díky účasti na dnešní výstavě cestovního ruchu HolidayWorld v Praze se podařilo zjistit nejpravděpodobnější důvod zrušení spoje. Roman Šulc, který reprezentoval ČD na veletrhu, sdělil: "Důvodem zrušení Jadran Expressu v roce 2006 jsou obrovské finanční požadavky zejména ze strany Chorvatských železnic (HŽ)". Z tohoto důvodu nevyjel již vloni slovenský JE z Bratislavy do Splitu.
První tisková zpráva ČD o výjezdu JE pochází ze 17.4.2003. Vlak jezdil od 13.6. do 12.9.2003. Provoz v 1.sezóně zajišťovala CK ČD ve spolupráci s JLV, a. s. Ve vlaku byly díky velkému zájmu řazeny až 3 autovozy, na kterých bylo možné přepravovat až 30 automobilů. Vlak v obou směrech přepravil 6 tisíc osob a 600 vozidel. Celková obsazenost dosáhla více než 70% a cesta trvala 24,5 hodiny.
V roce 2004 se zkrátila jízdní doba vlaku o 3,5 hodiny a 1 autovůz se připojoval k vlaku ve stanici Brno hl.n., čímž měl vlak celkem 11 vagonů.
V loňském roce jezdil vlak od 17.6. do 17.9. a cesta trvala necelých 23 hodin. V roce 2005 přestala provoz vlaku zajišťovat CK ČD a byl jím pověřen O16 GŘ ČD. Cestu mezi Prahou a Jadranem vlak zdolal 14x a během 3 měsíců přepravil 5.602 cestujících a 795 aut a motocyklů v obou směrech. V roce 2005 přestal jezdit JE z Bratislavy do Splitu kvůli vysokým finančním požadavkům HŽ.
Stejný osud potkal JE i v Česku v letošním roce. Jadran Express byl jediným charterovým vlakem Českých drah a média o něm velmi často referovala. Na území ČR jezdí 2 autovlaky do Popradu a Košic. Projednávalo se také spojení autovlaky do italského přístavu Ancona.
Dnes, 28.2.2006, přišla odpověď o spoji Jadran Express z odboru komunikace GŘ ČD: "V současné době se zatím ještě jedná o finální podobě, jak bude tento spoj provozován. Zatím nepadlo konečné rozhodnutí. Jednou z možností je například využití nového spoje EC Jože Plečnik", sdělila ŽP Hana Bednářová.

Zdroj: Tiskové zprávy ČD, a. s.

Pokračování

Sokolovsko - Dnes v 6:48 hod se na železniční trati č. 145 Sokolov - Kraslice (Klingenthal SRN) mezi stanicemi Oloví - Rotava na železničním přejezdu (bez světelného zabezpečovacího zařízení) střetl osobní vlak soukromé společnosti Viamont s dodávkou. Na místo vyjely dvě posádky záchranné služby. 47letý řidič nákladního automobilu vypadl po nárazu sklem vozu na kolejiště, kde zůstal ležet v bezvědomí. Zdravotníci ho s vážnými poraněními hlavy a s podezřením na krvácení do mozku dopravili na ARO sokolovské nemocnice. Způsobená škoda byla vyčíslena na 100 000 korun na vlaku a 100 000 na osobním autě. Na místě střetu nahradily do 12 hodin vlakovou dopravu autobusy. Dopravu na trati Sokolov - Kraslice - Klingenthal provozuje soukromá společnost Viamont.

Ve stejném úseku trati se také na želez. přejezdu (bez světelného zabezpečovacího zařízení) 5.10.2005 střetl osobní vlak (Os 17019) spol. Viamont s kamiónem. Strojvedoucí byl spolu se 3 cestujícími zraněn lehce. Motorový vůz při střetu v rychlosti 55 km/h vykolejil a provoz byl přerušen do ranních hodin.

ilustrační snímek z nehody 5.10.2005 - Martin Nožička

Pokračování

Malá Hraštice - V noci z 25. na 26.2.2006 bude zahájena trvalá výluka služby dopravního zaměstnance (VSDZ) v železniční stanici Malá Hraštice,  která leží na trati 210 (Dobříš - Praha). Železniční stanice je nyní v provozu každý den cca od 7.15 do 16.45 a mimo tuto dobu je stanice neobsazená (VSDZ) a vlaky jezdí v mezistaničním úseku Dobříš - Mníšek pod Brdy.
Se stanicí se ale i nadále počítá, protože při letošních nostalgických akcích, které jsou plánovány na 6.5., 20.5. a 22.7.2006, bude stanice v provozu kvůli křižování a v některých případech i k objíždění zvláštních vlaků Dobříš - Malá Hraštice - Dobříš.
Stanice byla v provozu od zahájení provozu na trati v roce 1897.

Pokračování

Praha - Od 26.2.2006 budou moci čekárny ČD LOUNGE využívat všichni cestující s dokladem, který je platný v 1. vozové třídě. Do současné doby je mohli využívat pouze cestující vlaků vyšší kategorie (SCP, EC, IC) a cestující ČSA. V současné době existují 4 čekárny ČD LOUNGE v žst. Praha Holešovice, Pardubice hl. n., Olomouc hl. n. a Ostrava hl. n. Další čekárny budou otevřeny v blízké době v Brně hl. n. a v žst. Ostrava-Svinov, která je poslední stanicí, kde zastavují vlaky SCP a nefunguje zde ČD LOUNGE.

Zdroj: Tisková zpráva ČD, a. s.

Pokračování

Praha - Strojvůdci chtějí 16. března 2006 stávkovat a zastavit železniční dopravu po celé zemi na dobu nejméně 1 hodiny. Dráhy ani odborová centrála za nimi však nestojí.
Strojvůdci chtějí vyjádřit odpor proti novému zákoníku práce. "Hodláme tak protestovat proti ustanovením o kolektivním vyjednávání v chystaném zákoníku práce," oznámil dnes mluvčí Federace strojvůdců ČR Libor Poláček. Vadí jim, že nový zákoník umožňuje zaměstnavatelům v případě sporu více odborových organizací vyjednávat pouze s tou nejpočetnější. A také právě s ní uzavírat kolektivní smlouvu.
Odbory - včetně strojvůdců - už kvůli tomu včera jednaly s ministrem Zdeňkem Škromachem. Ten po jednání prohlásil, že zákoník přeci není uzavřený, a tak není důvod, proč by se měli železničáři bouřit. "Pokud chtějí odborové svazy určitou změnu, měly by sjednotit své názory a měly by se dohodnout, co vlastně chtějí," uvedl po jednání Škromach.
Plánovaná stávka není vedena "proti někomu", ale na obhajobu ústavních práv. Stávka plánovaná na 16.3.2006 je trnem v oku managementu ČD.

Stanovisko ČD, a. s. k případné výstražné stávce Federace strojvůdců ČR
Vedení Českých drah se zcela distancuje od takovéto případné výstražné stávky. Její důvody se nikterak netýkají kolektivního vyjednávání či jiných vztahů mezi zaměstnanci a zaměstnavatelem. ČD, a. s. by tak byly zataženy do politických a kompetenčních sporů jednotlivých odborových organizací a jejích centrál. Z pohledu ČD by se jednalo o nezodpovědné jednání, které zcela zbytečně a bezdůvodně poškodí ČD a jejich zákazníky. Vedení ČD, a. s. věří, že FS nakonec zvolí jiný nástroj pro vyjádření svého postoje k novele Zákoníku práce (která navíc ještě neprošla celým legislativním procesem) - tak aby zbytečně nenarušila sociální smír mezi Českými drahami a odborovými sdruženími.

Zdroj: Novinky, Aktuálně, TZ ČD, Federace strojvůdců ČR

Pokračování

Vídeň - Od 27.2. do 3.4.2006 nabízí ÖBB jízdenku pro rodiny nazvanou 24 Stunden ÖsterreichTicket. Jízdenka je určena majitelům VorteilsCard Familie/Classic Familie, platí 24 hodin na celé síti Rakouských spolkových drah a stojí 15€. K dostání je v prodejnách jízdenek, v cestovních kancelářích, v nádražních automatech, u průvodčích či na internetu. Na jízdenku musí být doplněn datum a čas, kdy bude jízda nastoupena. Chybí-li datum, je jízdenka neplatná, chybí-li čas, platí do 00:00 hod.

ÖBB také ohlásily rekordní přírůstek cestujících v dálkové dopravě. Ve vnitrostátní dopravě došlo v lednu k nárůstu o 7,9%, v mezistátní dopravě pak dokonce o 9,2% oproti předcházejícímu roku. Představitelé ÖBB se domnívají, že zvýšený zájem o železniční dopravu je spojen s marketingem cíleným na konkrétní cílové skupiny (senioři, mládež, rodiny s dětmi). Počet jízdenek, které byly spojeny s VorteilsCard, stoupl o 10% v lednu 2006 oproti stejnému období loňského roku. V současné době vlastní VC asi 960.000 osob. VC Classic pro dospělé stojí 99,90€, pro mládež do 26 let 19,90€, pro ženy od 60 let a muže od 65 let 26,90€.

Zdroj a foto: Tisková zpráva ÖBB

Pokračování

Bratislava - Od 1.1.2006 do 31.12.2006 jsou všechna vozidla ZSSK pojištěna u košické společnost QBE Poisťovňa. Pojistná smlouva byla uzavřena 29.12.2005 v částce 15.561.000 Sk. Předmětem smlouvy je pojištění všeobecné zodpovědnosti za škodu způsobenou provozováním osobní dopravy na železniční dráze podle zákona NR SR 164/1996 Z.z. Pojištění se vztahuje na všechny škody, které způsobí ZSSK při provozování osobní železniční dopravy jinému subjektu, a tedy i cestujícím.
Do konce loňského roku pojišťovaly ZSSK pouze vlaky kategorie IC. Od letošního roku jsou pojištěny všechny vlaky, a to i ty, které zajíždí na území Česka, Polska, Ukrajiny, Rakouska, Maďarska, Rumunska, Bulharska a Řecka.

Zdroj: Tisková zpráva ZSSK

Pokračování

Praha - Autovlaky míří z České republiky po celý rok do Popradu a Košic, v letní sezóně i do chorvatského Splitu. V loňském roce přepravily celkem 4.802 vozidel. První autovlak vyjel z Prahy v létě 1997 a za 8 let přepravily spoje přes 12 tisíc vozidel.
Největší zájem byl o autovlak do Popradu, který využilo 2.365 zákazkníků. Nejvíce aut bylo přepraveno v srpnu - 339. Od února 2005 jezdí autovlak i na trase Praha - Košice. Za 10 měsíců přepravil 1.644 vozidel, z toho nejvíce aut a motocyklů bylo přepraveno také v srpnu - 244. Charterový Jadran Express využilo během letní sezóny 793 řidičů, což je o 78 více než v roce 2004.
Autovlaky z Prahy do Popradu a Košic jezdí denně na R 424/425 Laborec a R 422/423 Cassovia. Při zakoupení zpátečního jízdního dokladu přijde cesta na necelých 1.500 Kč.

Zdroj: Tisková zpráva ČD, a. s.

Pokračování

České dráhy zveřejnily 1. změnu jízdního řádu, která platí od 26.2.2006.
Změnu v klasickém papírovém formátu si můžete vyzvednout ve vybraných železničních stanicích a v elektronické podobě stáhnout zde.
Jednotlivé tabulky najdete v nově zpracovaném přehledu tratí ČR nebo si je můžete stáhnout v balíku.

O měsíc později se první změna odehraje i na slovenských železnicích. Díky údajům zveřejněným na serveru VLAKY.NET je též najdete v přehledu tratí SR.

Pokračování

München - Předseda CSU Edmund Stoiber chce problematiku čínského Transrapidu přednést a projednat na nadcházejícím setkání 7 hospodářských velmocí a Ruska. Zástupci se musí v rámci G8 dohodnout na reakci na čínskou novinku (bližší info ve zprávě z 15.2.2006 - 12:07 - Die Welt: Konkurence pro Transrapid). Peking také nařknul ze zneužití know-how.

Zdroj: AFP

Pokračování

Berlin - Berlínská policie přerušila v sobotu 18. 2 pozdě večer „S-Bahn-Party“, které se zúčastnilo 200 mladých přívrženců levé a tzv. autonomní scény. Částečně opilí mladíci obtěžovali ve vlacích ostatní cestující, házeli láhve na policisty a na nezúčastněné osoby. Kromě toho ochromili provoz příměstské dráhy S-Bahn Berlin tím, že drželi dveře a tahali za záchranné brzdy. Pořádkové síly poté skupinu doprovázely od stanice Gesundbrunnen až na Ostkreuz, aby zabránily dalšímu ničení. Zde se podařilo skupinu rozdělit na menší hloučky. Informace o zatčených nejsou k dispozici.

Zdroj: Bahnnews

Foto: (ilustrační), N24

Pokračování

Ženeva - Od 2. do 12.3.2006 se v Ženevě koná 76. ročník slavného autosalónu. Švýcarské dráhy vypraví 15 posilových vlaků denně z různých koutů Švýcarska do žst. Geneve-Aéroport, v jejíž blízkosti se nachází výstaviště. 7 vlaků pojede do Ženevy a 8 vlaků ze Ženevy, SBB doporučují zakoupit rezervaci kvůli zvýšenému zájmu cestujících v době konání autosalónu. V posilových vlacích nabízejí SBB také voucher na konzumaci v jídelním voze společnosti elvetino.
Ze všech švýcarských nádraží do Ženevy nabízejí Švýcarské dráhy také zvýhodněné jízdenky Halbtax-Salon-Kombi. Ta stojí ve 2. tř. 65 švýcarských franků a v 1. tř. 99 švýcarských franků. Pokud pojedou cestující kratší vzdálenost, mohou si zakoupit jízdenku Salon-Kombi, díky které získá slevu 10%. Obě jízdenky v sobě zahrnují i vstupenku na autosalón. Všechny jízdenky je možné zakoupit také přes internet.

Zdroj: Tisková zpráva SBB

Berlín - Kvůli výstavbě nového železničního mostu bude omezena doprava v železničním uzlu Berlín o víkendech 25./26.2., 4./5.3. a 11./12.3.2006. Doprava bude přerušena vždy od pátku večer 22 hod. do pondělí ráno 4 hod. Kvůli usazování mostu se změny dotknou S-Bahnu (S 3), vlaků regionální dopravy (RE 1 Berlin - Frankfurt (Oder), RE 2 Berlin - Cottbus, RE 3 Berlin - Stralsund, RE 4 Berlin - Jüterbog a RE 5 Berlin - Elsterwerda) a vlaků dálkové dopravy (ve směru Varšava, Drážďany/Praha - odklonem přes Berlin Lichtenberg, Lipsko, Halle, Hamburk, Štětín/Stralsund).
Doprava v Berlíně bude omezena či přerušena kvůli stavbě železničního mostu ve čtvrti Berlín Rummelsburg, který bude stát v úseku mezi Ostbahnhof a Erkner. Tento most spojí depo vlaků ICE s novým severo-jižním spojením. Stavba mostu je předpokladem pro zahájení provozu nového vlakového nádraží Berlin Hauptbahnhof, které bude otevřeno 28.5.2006. Přes most budou jezdit všechny soupravy ICE, které začínají nebo končí na některém z nádražích na severo-jižním spojení. Most z roku 1927 byl v uplynulých 12 měsících odstraněn. Nový most bude vážit 350 tun a jeho délka bude 86 metrů. Největší stavební práce proběhnou v Berlíně ve dnech 4./5.3.2006.

Zdroj a foto: Tisková zpráva DB AG

Pokračování

Salcburk - Od 16.2. do 3.4.2006 nabízejí Rakouské dráhy pro majitele slevových karet VorteilsCard jízdenky HandySchiene na vybraných tratích za 9€. Jedná se o jednoduchou jízdenku ve 2. třídě, kterou je možné obdržet buď přes mobilního operátora A1 nebo zaplacením přes PayBox.
Jízdenku za 9€ je možné využít na 3 tratích, jedná se o: Graz - Linz, Graz - Salzburg a Graz - Innsbruck (nebo v opačném směru). Do SMS zprávy je nutné uvést místo odjezdu a příjezdu, jméno, příjmení a datum jízdy. Počet zvýhodněných jízdenek je omezen a ÖBB doporučují jejich zakoupení až 14 dní před jízdou.

Zdroj a foto: Tisková zpráva ÖBB

Pokračování

Bratislava - Dnes ráno v 5:27 hod. spadl na lokomotivu rychlíku 613 Zemplín z Bratislavy do Košic kus ledu. Ten se uvolnil z větrací šachty v Bujanovském tunelu mezi Margecanami a Malou Lodinou. Díky této události měl R 613 zpoždění 170 minut. Následně byl zpožděn také vlak IC Gerlach z Košic do Bratislavy (33 minut).

Zdroj: Tisková zpráva ZSSK

Pokračování