:. Projekty
:. Webové stránky
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "comar":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 1216.237 | NIcKON: Dny NATO. Delat obrovske parkoviste na jednu akci za rok se nevyplati. Pri kazdodennim provozu by normalni parkoviste melo stacit. | 01.12.15 - 18:28 |
| TGV Réseau 513 | @bazala68: Ono se toho v Lucembursku stavi ted docela dost na to, jak je to mala zeme: nova trat na Bettembourg, novy most severne od hlavniho nadrazi a zdvojkolejneni smerem na Cents, nova vlakova zastavka s lanovkou na Kirchberg, tramvaj atd. Doufam, ze se tady obcas objevi nejaka fotka :) | 30.11.15 - 21:52 |
| TGV Réseau 513 | Pro zajimavost jen doplnim, ze v budoucnosti budou dalkove a nakladni vlaky jezdit v useku Luxembourg-Bettembourg po nove dvoukolejne trati podel dalnice. Soucasna trasa pres Berchem zustane zachovana pro hustou primestskou dopravu: http://www.cfl.lu/espaces/infrastructure/en/les-grands-projets/descriptif-des-projets/projet-de-la-nouvelle-ligne-ferroviaire-luxembourg-bettembourg http://www.openstreetmap.org/#map=13/49.5503/6.1105 | 30.11.15 - 13:18 |
| ICx | Martin Grill: Situace v Nemecku neni moc jina nez v CR. Vlaky jsou delsi/jezdi casteji, protoze maji vic a vetsi mesta a tim padem vetsi poptavku. Pokud se ale podivate na procentualni podil silnicni vs. zeleznicni dopravy, tak je to plus minus stejne: http://appsso.eurostat.ec.europa.eu/nui/show.do?dataset=tran_hv_psmod | 06.06.15 - 9:39 |
| 380.002-6 | Tom Bury: 1) A vy si opravdu myslite, ze to nejake ho laika opravdu zajima, jestli to tahne eso nebo persan? 2) Pokud chcete, aby vas nekdo bral vazne, tak byste se mel zamyslet nad svym vyjadrovanim. | 10.03.15 - 12:56 |
| Rc 6-1410 | Vozy jsou to opravdu velmi pohodlne. Vetsi svetly profil je urcite poznat. Usek Abisko-Narvik je nadherny stejne jako cely zbytek Laplandu! | 23.10.14 - 15:54 |
| 451.079-8 | hortulana: Uhel a dlouhe ohnisko klamou. Ty ctverce jsou celem k lodim. Most neni kolmo k rece ale pod uhlem asi 45°, tim padem musi by znacky pro lode sikmo vuci mostu. Tady to jde pekne videt: http://mapy.cz/letecka?x=14.4492090&y=50.1129995&z=18 Jinak fotka je super a (pro cestujici) jiz doufam brzo historicka. | 02.09.14 - 15:54 |
| 5619-0 | Wien Hauptbahnhof bude podobna hruza. Okrajove nastupiste (2 z 5) budou prakticky pod sirym nebem. Jinak fotka super (a to ne jen kvuli exotickemu motivu). | 08.08.14 - 19:53 |
| Railjet | Fotka super! Ale asi to bude chtit novou kategori pro RJ, za chvili jich tu bude spousta. Otazka je, kam s nimi: a) elektricke jednotky, b) ridici vozy, c) rakouske lokomotivy | 08.07.14 - 11:49 |
| 1116.147-8 | Richard Weber: Na teto trati jezdi jen naklapeci ICE-T, ktere muzou maximalne 230km/h (a naklapeni musi byt vypnuto pred vjezdem do Rakouska). Mozek: ICE maji delsi jizdni dobu, protoze by jinak dojeli pomalejsi vlak pred sebou. Bohuzel u nich byvaji casteji potice s ETCS a to se pak musi jet po stare trati coz znamena +15-20min. Drive se taky stavalo, ze DB na cestu do Vidne vyslaly soupravu, ktera ECTS vubec nemela. Nektere starsi vozy, ktere tam tech 200km/h jezdi, jsou co se tyce tlakovych razu opravdu strasne. Stadlery soukromeho dopravce Westbahn na tom pres nekolik dodatecnych oprav taky nejsou nejlip. U RJ a ICE ten problem neni, protoze ty jsou opravdu tlakotesne a nemaji klasicke prechody. | 14.09.13 - 11:52 |