..: Komentáře :..


Komentáře uživatele "JK ml.":

  1 ... 9 10 11 12 13 ... 25      Komentářů na stránku:   
FotkaZprávaDatum
423.0145Topič : pan Jiří Matlas zde vykonal ve funci výpravčího poslední směnu, otcův bratranec.......léta dojížděl z Rynoltic na kole značky Sobi 22 přes jitravák a ty závory bylo důvěrně dovoleno malému jiříčkovi (autor tohoto komentu) několikráte stáhnout a vytáhnout...." A stlejdo jak lychle mám točit?" " No hlavně toč jestli přestaneš, tak se to zasekne a budu to muset opravit." :-) Nebyla to jediná věc která se za působení strejdy Jirky v okolí zrušila.....namátkou výpravčí v Novině (obsluhoval vjezdové návěstidlo do Křižan) trať do Cvikova (definitvní rána z milosti roku 85 nebo 86), zde přítomná Zdislava, zrušení signalisty v Křižanech ( ikdyž tamní technika moc pokrok neprodělala), zrušení signalisty v Karlově (tam ovšem nahrazeno releovkou, ovšem v zimě když začne padat ty šichty v jednom na téhle vartě....darmo mluvit)......no a teď šel strejda Jirka do důchodku a víte kde to zamknul tentokrát a opravdu již naposled?.....modří tuší správně v Rynolticích :-)I když takdy to z hlediska výpravčích nevypadá definitivně, přeci jen z Jablonného do Křižan je pořád jízdní doba dost dlouhá na to aby se rynoltice jako žst zrušily definitivnš, takže až se opraví sesuv .... :-))30.01.14 - 20:22
MHS Liebherr 900 ZW30 promile a 5 kilometrů délky..... myslíte že to fírové dávaj střízlivý? :-)13.12.13 - 22:41
T 478.1010 + T 478.1008Stoupa:To byla zkouška ETCS level 2 :-).Ostatně po úspěšných zkouškách vybíráme z projevu ing. Maliny,
zástupce Elektrických podniků:

Vážení občané, vzácní hosté,
s elektřinou je to prosté:
od pantáty vedou dráty
do žárovky nade vraty,
odtud proud se přelévá
do stodoly, do chléva,
při krátkém spojení dvou drátů
dochází k takzvanému zkratu,
kdo má pojistky námi předepsané,
tomu se při zkratu nic nestane,
kdo si tam nastrká hřebíky,
vyhoří a začne od píky.......ne že bych ten přeskok na generátoru chtěl jakkoliv přivolat :-):-):-)		12.12.13 - 20:02
M 152.0039Dvorky....boha jeho kde to je, že by nějakej uzel, kterej neznám? Já vidím Trnovany u Litoměřic :-)04.12.13 - 14:27
T 478.1033Já si myslím, že v roce 1991 vlakvedoucí už této povinnosti byl už zbaven a průkopníci selského rozumu začali slavit dílčí úspěchy ruku v ruce s krácením vozebních ramen. Takže tam kde typizované drážní objekty respektive místo na nádraží odkud vyrážela pakrová se zásilkama k vlaku byly uprostřed nádraží na vozebním rameni ve značné přesile, byla tendence umisťovat hytláky doprostřed soupravy........Ve velkém se to používalo právě po revoluci, pročež dneska už je okolo hytláků značně mrtvo (když něco stěhuju tak autem ne vlakem)....Moderní náplň hytláků tvoří kola.....A propos pakrová :-) Zásadně vyrážela z tepla kanclu jako poslední, v okamžiku kdy už peron byl zacpán vstup/výstupním substrátem, aby tento mohla zdržovat a rozhánět postarší ještěrkou a neumožnit tak odmáznout byť půlminutu z obligátní 15 min
sekery.....No jo no nadávat se mezi fírama dycynky mušelo a když náhodou nebylo na co, pakrová to odnesla skoro pravidelně :-)		01.12.13 - 18:30
151.006-4Stoupa: Teď už to můžu zveřejnit :-) jistý rozhovor z doby tak 20 let zpátky na typově shodném stroji a na tom samém místě: "Zahoukej". "Proč?" "Zahoukej a nemel" "No eště - pořádně" "Cose děje?...no ty v..píííííííííísk" "Už víš co je že jo? Jestli vás zas někdo uvidí, že se tu flákáte u trati, tak se připrav."......V Klánovicích stál v peronech paňťák od Prahy...... Holt údělem českého fíry bylo je a patrně nějakou dobu bude vidět i za roh. Souprava hotovej unifik :-)01.12.13 - 18:17
DesiroTrainmaniak: No dobře tak nenakope Karla do hader....jen je situace úplně no prostě v úplně no přesně tam.... musí se něco rychle udělat, bo ranní školní motor co se tu křižue s rychlíkem musí čekat v Žacléři a je z toho každej den +15 naštěstí školákům to vůbec nevadí :-)26.11.13 - 23:39
Desirostoupa: Ale to šéf nehodového vlaku plně chápe :-) že v DEZE ve Valmezu to rozpaří ledva to projede kolem vrátnice....taky je mu ale jasný že posledního brejlovce s pegasem v Trutnovským depu,což by byl široko daleko jedinej dostatečnej zdroj páry mu zkatrovali počátkem století. S pořádáním nostalgické jízdy nějakou s párou jízdy na Žacléř, lze počítat až v létě bo mikulášská jízda je na otočku a on by byl rád aby pára byla nějakou dobu k dispozici , ideálně přes noc....Takže to dvojkolí se bude muset vyoperovat, když bude cisterna v loženým stavu.....Nadzvednout jeřábem EDK 1000 a doufat že se nic neprohne nepraskne????To je to nad čím dumá jak vyměnit pod plnou cisternou dvojkolí a kua navíc samozřemě vnitřní....aby to všichni včetně té cisterny přežili.........???:-) A teď babo raď :-)Navíc ho to pěkne s...e bo samozřejmě ještě tak 15-20 let zpátky věřil dráze to k čemu se zavázala, že když bude mašinfírovat tak půjde do penze v 55 letech. Nejdřív to posunuli na 60 pak zrušili kvůli výkonům dvě třetiny fírů, tak šel dělat k nehoďáku, pak to dotáhli frajeři na Malé Straně k dokonalosti, takže že mu to vyjde v 63....Už před šesti lety se na to mohl koukat s vnučkou jako novopečenej důchodce a radit mančaftu (což by určitě s otevřenou nárůčí uvítali :-))a ne se s tím teď smolit a riskovat, že ho vyhoděj na hrubý porušení pracovní kázně, když se nedej bože něco po...e bo u nehoďáku mluvit o nejakým dodržování BOZP nikdy nešlo ani akademicky natož v praxi....ale jezdit by chtěl po nehodě každej nejlíp okamžitě:-)26.11.13 - 23:22
DesiroStoupa: no né ložisko příkladně vychladlo nic nezapálilo, jenže jak píšeš teď je celá cisterna (20 000l?) komplet plná tuhého sajrajtu. Co s tím to je otázka pro šéfa nehoďáku z Trutnova (to je ten pobuda co tam tu cisternu vočumuje = on tam pracuje víme vážení a kouká na to jak bluma!!! :-))Ho napadá, že Karla (výpravčího z Rohova) asi nakope do hader, bo co to je za nápad cisternu se zadřeným ložiskem dávat do odbočky, (taky mohla jít na ouško nebo porýt vidlicovou jízdou nějakej metr nádru) navíc teď je ktomu přístup jak k penězům...v těch kopřivách ze strany od MUvky se skvěle poleze :-) :-).... = Nějaký návrhy? :-):-)26.11.13 - 17:34
DesiroTo je dehet po kosování uhlí do Valmezu.....Když to večer projíždělo Podlesím si Jaruna všimla že ppředposlední cisterna má jedno ložisko doběla.....Na hektoru jel tenkrát Béďa, no v Rohově na něj už čeklali pro jistotu místní hasiči, bylo to tak tak....bo nebyly koleje na posun tak to tady Béďa nechal i s poslední cisternou na vlaku.....Fanda u toho s trambusem dělal požární dozor přes noc. Konzumovali tak, že ráno nebyli k probuzení a domů šli radši pěšky:-)....Ještě že nic neblaflo :-)Ale teď babo raď co stím ? :-) :-) :-)25.11.13 - 11:59