..: Komentáře :..


Komentáře uživatele "PROST":

  1 ... 103 104 105 106 107 ... 123      Komentářů na stránku:   
FotkaZprávaDatum
753.001-7 (T 478.3001)To slovní spojení mám z filmu Tři veteráni, myslím, že to tam p. Svěrák takhle prezentoval- významově "přátelská návštěva". Takle napsané mi to jde lépe "do huby".09.06.11 - 11:37
801Povedené, vychytané, do sbírky hodně cenné.09.06.11 - 11:33
753.001-7 (T 478.3001)Dobře vychytaný Besuch Freundschaft.09.06.11 - 11:13
751.374-0Hezká fotka a myslím, že právě těžba dřeva výrazně zachraňuje nákladní provoz na trati a ponechává zasloužilé Barči na svém vydobytém působišti.09.06.11 - 11:08
814.212-7 + 814.211-9I když je obloha monotóní, malinko bych přidal. Nevadí mi vlak téměř uprostřed, ale jakési to "připlácnutí" shora. Jinak pvedený barevný snímek, na který se dobře kouká.09.06.11 - 11:05
810.587-6Nevím jak ostatní, ale já si mnohdy šukafonů už nevážil, na Opavsku nic jiného nejezdilo. Ale od doby, kdy přišly loni Regíny, tak jsem se zaměřil právě na focení Krabiček, zkrátka až s ústupem vyšlo jejich skryté kouzlo. A z každého podobného snímku mám upřímnou radost. Zde osamocený motor navozuje tu správnou regionálně zapadlou atmosféru, skoro až nostalgii.09.06.11 - 11:00
854.002-3 + 854.034-6Jako dítě jsem si oblíbil soupravu Kredence, kterou jsem v podobném složení mohl pozorovat na Opavsku. Kdykoliv jsem viděl tyhle Hydry na obrázku (myslím, že na severní Moravě nikdy nejezdily), měl jsem pocit, že vidím vrchol tehdejší techniky (podobně jako bych viděl dnes místo Žabotlamu Elefanta). A když vidím současnou Hydru "na pátou", tak to mě dokáže opravdu nadchnout. Nakonec zjišťuji, že jsem s ní ještě nikdy nejel, takže nezbude než vyrazit na zmíňenou trať. Zde bych uvítal i vychytání tohoto "vzácného" vlaku třeba v nějakém zajímavém nádraží a pod., nejen ve volné přírodě. Ze štohlediska je pro mě snímek záviděníhodný.09.06.11 - 10:50
742.195-1 + 754.028-9Z fotohlediska je pro mně zajímavá hloubka ostrosti, kde u přrešlé fotky byl ostře vypíchnut pouze Hektor a popředí s pozadím bylo mázlé, kdežto zde je mázlé pouze popředí a zbytek je ostrý. To signalizuje, jak je u stejné clony a ohniska důležitá vzdálenost objektu od snímače (zde ostřeno na větší vzdálenost než u Hektora). Řekl bych, že pro více vzdálené předměty v řádu metrů je již důležitější ohnisko a clona. Z železničně modelářského hlediska mě nejvíce zaujalo zalomení patráků, ale to je jistě způsobené větším zmešením rádiusu oblouku v daném měřítku. Budovy, vlaky lze jednoduše zmešit v měřítku, ale vzdálenosti trati již ztěží- zde na venkovské nádraží by bylo potřeba 3-5m délky a reálné ztvárnění oblouků by si vyžádalo i několik metrů šířky. Takže zalomení je daní za prostor. Zajímalo by mě, nakolik je zapřažení Kocoura do patráků reálné, pokud by jsi tam zavěsil 3-5 šukafóních Btax, tak bych si připadal jako na domácí trati 317. Taky jsem uvažoval na blízkosti nádražní budovy, zdá se mi, že venkovská nádraží mívají budovu vždy dál od kolejí- alespoň mám takový pocit, zde mi to přijde dost natěsno. Taky nevidím, zda máš pro tak dlouhý vlak dostatečně dlouhé nástupiště. Před pár lety byla otázka patiny pro mě naprosto nezajímavá, dnes již vím, že je patina nutností- pokud chceme dosáhnout reálného provozu- zde nijak nekritizuji, vím, že máš modely mnohdy zapůjčené. Výrobci již umí zobrazit i sebemenší nýtek- zde třeba zajímavě otlučené nárazníky, ale ochoz a střecha svítící novotou vypadají již nepřirozeně. Desítky minut uběhly a tak se jdu podívat i na další fotky.09.06.11 - 10:40
433.002Vhodně zvolené místo pro focení, téměř dokonalou nostalgii však tak nějak kazí moderní automobil na pozadí a taky kolega šotouš. Rušivé prvky bych osobně z fotka vyklonoval.Celkově ale i tak pohledná fotka, navíc z regionální trati.08.06.11 - 0:58
740Vhodně zvolené místo, které dalo vyniknout skvělé kompozici a umožnilo pohled na dva koridory oddělené řekou, úžasnou skalou na pozadí a jako třešničkou na dortu vychytáním trojičky různobarevných kocourů. Velice povedené.05.06.11 - 2:58