:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Keprt":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 844.001 | Rabín: to by se ale týkalo případné další dodávky, ne? Tato je vázaná na dobíhající ROPy, tudíž po dobu (údajně) pěti let musí jezdit na těch "vysoutěžených" relacích. Nebo že by se to tam ještě vtlačilo?? | 24.05.12 - 13:36 |
| 844.001 | JOKR: tato dodávka obnáší 31 kusů spolufinancovaných z ROPů; oblasti nasazení jsou zatím tři. První by se snad mělo začít jezdit na Kojetín - Valmez (tedy náhrada 842 a 810), další tratě jsou Plzeň Domažlice (osobáky, tedy náhrada 754 a 842) a Karlovy Vary - Mariánské Lázně (přes Cheb). Píšu to zpaměti, detailně o bylo pojednáno v ŽM cca před rokem. Design: určitě se někomu nebude líbit, ovšem jestli chce (nejen) železnice přežít, musí zaujmout pozornost - a žralok zaujme zcela určitě. | 24.05.12 - 13:10 |
| 1216.2xx ÖBB | Jan Jindra, ythomas: díky za info, tak jsem zvědav, kdy to vypukne (a bude hotovo). Astartoth: tak se k tomu krásnému obloukovému mostu (s malou světlostí) nastěhuj a počkej do první povodně.. | 23.05.12 - 17:18 |
| 1216.2xx ÖBB | Že by dělostřelecká příprava na rekonstrukci, mimoděk otvírající nové pohledy? Nějak to stavební dění nestíhám sledovat.. | 23.05.12 - 12:52 |
| Polní dráha | Pavel Randák: dovolím si jemně poopravit: německé V 80 mají pohon "klasicky" skupinový pomocí kardanů a nápravových převodovek. Spojnice má skupina "DB řad" odvozených od V 60 (C) a V 65 (D), resp. u někdejších DR řada V 60 (D). | 23.05.12 - 11:33 |
| 2 x M 262 | Rabín: ano, vyhořel v roce 1985.. | 23.05.12 - 7:58 |
| 101.048-7 | Do Rakouska není problém se odstěhovat, pak to budeš mít za barákem.. | 20.05.12 - 0:06 |
| 263.012-7 | Zajímavé, jak název "Podlužan" opět žije, ovšem na vlaku, který s Podlužím už nemá nic společného :o) Rabín: myslím, že jsme to psali zároveň, já tedy jako edit :o) | 16.05.12 - 12:50 |
| 263.012-7 | MartinŠ: jsou to jednotky, za normální situace se s nima nešachuje. MirKo: jak tu nedávno někdo psal (a pojednává o tom i aktuální ŽM), na zpřístupnění okolí Bratislavy pro "normální jednotky" 671 se teprve pracuje, takže toto je cesta, jak moci provozovat vozidla se soudobou kulturou cestování i kolem BA. Taky se na to můžeš dívat jako na nákup nových vozů ke stávajícím vyhovujícím lokomotivám. | 16.05.12 - 10:32 |
| 475.155 | JK ml.: v tehdejším Československu se betové pražce vyráběly od roku 1955, nicméně dřevěný pražec stále ještě žije.. | 13.05.12 - 16:38 |