:. Tervek
:. Weboldalak
:. Elérhetőségek
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Pavel Randák":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| ES 64 F4 - 008 | Jestli něco přímo v Klausen, to nevím. V 60. letech byla trať v úseku Klausen - St. Ulrich přestavěna na silnici - je to hlavní příjezdová trasa do Val Gardeny. V úseku St. Christina - Wolkenstein je po tělese trati vedena turistické stezka, u které jsou informační tabule o provozu dráhy. Dnes je to zrovna týden, co jsem si ji prošel (bylo příliš vlhko na lyžování). Cestou je několik informačních tabulí s fotkami z provozu, v místě bývalé zastávka je bronzová socha cestujícího s kufrem. Občas jsou podle cesty původní hektometrovníky a v St. Ulrich je údajně na pomníku lokomotiva, ale nenašel jsem ji. Trať budovali ruští zajatci, měla sloužit k zásobování rakouské fronty v Dolomitech. Cca 30 km dlouhou trať postavili v období od listopadu 1915 do února 1916. Přitom na trati bylo několik tunelů a řada mostů (v té době dřevěných). Po válce byly provizorní konstrukce nahrazeny kamennými a ocelovými a trať sloužila až do r. 1960. Cestou domů jsem si z auta ještě všiml nad Clausen opuštěného viaduktu, který mohl být součástí dráhy. | 07.03.16 - 8:30 |
| 184.504-9 | Komín je Prunéřovský neb Tušimický už dávno není. | 22.01.16 - 21:06 |
| 184.504-9 | Týnec: Kdepak, to bude někde tady: https://mapy.cz/s/qhll Farkač K: Existuje studie, dokládající ekonomickou návratnost výstavby pasové dopravy z DNT do Prunéřova v porovnání s dopravou kolejovou. | 22.01.16 - 13:30 |
| 853.032-1 + 853.027-1 | Hydry na 070 jezdí "odjakživa", což v mém případě znamená začátek 80. let Klidně ještě 10 let uberte. | 03.01.16 - 22:14 |
| 475.179 | Retuš se používala ve fotografii prakticky od začátků. Zejména v reklamní fotografii zcela běžně - koukněte se třeba do nějakého starého katalogu Škodovky či ČKD, jak tam jsou retušovány propagační fotky lokomotiv. Ve fotokomoře se samozřejmě dalo dělat spousta kouzel, které umí i photoshop - rovnat flašku, upravit kontrast, zvýraznit mraky, upravit odstín nebo do fotky dokopírovat něco, co tam nebylo. Dalo to samozřejmě víc práce a hlavně nešlo udělat krok zpět, když se nezadařilo. U barevné fotky jste si mohli prohlédnout výsledek tak po půlhodině máchání fotky v asi 6 roztocích. Podívejte se třeba na titulky k nějaké staré Bondovce; to všechno je děláno analogově. | 23.12.15 - 8:25 |
| 123.025-9 | Máte pravdu. Zaměnil jsem věž kaple u bývalé tiskárny v Sadské za kostel nad Sadskou. | 24.11.15 - 8:48 |
| 123.025-9 | Vlak jede od Sadské ku Třebestovicím. | 23.11.15 - 18:09 |
| 18.201 | Chary: LTO a TTO (mazut) nelze zaměnit, z hlediska spalování mají zcela odlišné vlastnosti a tedy i jinou konstrukci hořáků. LTO je vlastně motorová nafta, mazut vypadá jak asfalt. Tahle mašina jezdí na mazut a nic jiného nebaští. Teoreticky by nebyl problém mazut dozbrojit v tuzemsku, pokud by bylo k dispozici propojovací potrubí jednak na mazut a jednak na páru (v cisterně jsou topné hady na rozehřátí mazutu - bod tání cca 15°C), ale proč to dělat, když na mazut z domova dojede do Prahy a zpět. Mazut má oproti uhlí dvojnásobnou výhřevnost, tedy i akční radius lokomotivy je výrazně delší. | 27.10.15 - 16:41 |
| 475.179 | Tedy chlapče, fotit jsem začal taky zhruba v tvém věku, ale první fotky, za které se ani dnes nestydím, jsem pořídil tak ve dvaceti. | 06.10.15 - 18:02 |
| 310.433 | Ano, 310.006 z Jiřic zajela s částí vlaku do cukrovaru a zpět. | 19.08.15 - 22:40 |