..: Komentáře :..


Komentáře uživatele "laminát":

  1 ... 12 13 14 15 16 ... 26      Komentářů na stránku:   
FotkaZprávaDatum
242J.U.Ray: přístřešek pro krmivo pro bažanty...

Matouš Vinš: Dle čísla vlaku by snad bylo možné i zjistit číslo stroje...		17.02.13 - 13:35
423.0157Drahos Svestka: Krása, nádhera! Další fotka, nad kterou se oči orosí... Jenom pořád přemýšlím, kolik výtisků knížky my fandové, co nám srdce plesá, musíme zakoupit, aby se to dalo konečně vydat... a prodat...17.02.13 - 13:30
T 679.1544Předvěst vjezdového návěstidla, na kterou upozorňuje vzdálenostní upozorňovadlo, bývala snad úplně poslední v republice s přídavným žlutým ramenem, umožňující návěstit tehdejší návěst "Pomalu". Nové předpisy pak již tuto návěst neobsahovaly, žluté rameno bylo odstraněno a vlaky při jízdě odbočkou v Rájci musely brzdit na "Výstrahu". Možná pamětníci doplní...17.02.13 - 13:19
475.101Nějak jsem nepochopil, co má motivovat cestující zaplatit si zvláštní jízdné a cestovat tímto "nostalgickým" vlakem... Asi jsem z jiné doby... a nerozumím "obchodníkům" z ČD... :-)))17.02.13 - 13:11
AAB-FHV2Eletrické motorové vozy jsou 4, označené čísly 1-4, rok výroby tuším 1929. Nic jiného tam od té doby nejezdilo! Ve městě Soller tramvajový provoz (tzv.pomerančová tramvaj) též z té doby, doplněný před cca 10 lety tramvajemi z Lisabonu (rozšíření turistického provozu). Vše tmavé lakované dřevo, tramvaje oranžové oplechování. Společné nádraží s depem s točnou a vozovnou ve stínu platanů. Něco kouzelného! Krajina je tam dost poutavá, jak z filmu Sedm statečných...

Drahos Svestka:

Přístup k místu nejlépe z města Soller dole v údolí po prašné cestě stráněmi vzhůru, snímek je téměř z cesty. Cesta tak 30 - 45 hod., raději mít ale víc času. Dost je to tam nepřehledné, byl jsem přímo tam před deseti lety... Měl jsem tehdy štěstí, neplánovaně jel před pravidelným vlakem (těch tam jezdí jen cca 4-5 párů)mimořádný objednaný vlak pro nějaký zájezd - elektrický vůz + 2 vozy. Dalo se tehdy fotit i vlak obráceně, ale tento záběr je nejlepší co lze. I celý úsek trati je vpodstatě ve stromech. Tehdy bylo místo mnohem víc otevřené, borovice byly poloviční. Sám jsem zděšen, jak se to tam změnilo... Inspiroval jsem se starší pohlednicí, na které bylo místo ještě toliko nezarostlé. Celé stráně jsou bývalé sady myslím s olivovníky, proměňují se místy v džungli... Po trati by tam sice šlo taky teoreticky dojít, je to docela kus, neboť se to klikatí, ale vzpomínám si na drátěné víc než metr vysoké pichlavé plůtky všude kolem ní, přes které nešlo přelézt! Zřejmě i ochrana před pasoucím se dobytkem, byly tam dost ovce. A po trati z opačné strany je to do zastávky s vyhlídkou docela kus, myslím i nějaké tunely...		31.01.13 - 12:55
749.256-4S hřbetem Špičáku v pozadí, typickou kulisou oblasti kolem Olšiny a Hodňova..., nádhera! Ta červená barva bude na Šumavě citelně chybět...26.01.13 - 23:54
754.019-8Martin Klecán: Nevěšte hlavu na tom listnáči :-))), mě ta výška přijde dobrá, aspoň jede stroj tváří k nám...26.01.13 - 23:27
853.004?Tripolis: A nejede to náhodou obráceně? Uvažme, že tehdejší správná kolej je levá...

Zajímavá jsou ta zkřížená otevřená okna...		26.01.13 - 20:29
754.019-8Martin Klecán: Skutečně moc hezký a hlavně také nový záběr z té naší krásné Šumavy! Chalupy naštěstí stále odolávají moderním trendům nevkusných rekonstrukcí. Opršelá střešní krytina jistě pamatuje doby Krále Šumavy. Příjemné barevné souznění studených i teplých barev a též i pás oblačnosti dodává snímku opravdu své kouzlo! Díky za pěkný zážitek! Předpokládám, že jste využil některého náletového listnáče k dosažení té správné výšky...26.01.13 - 20:25
735.125-7BBvK: Špička! Jestlipak jste taky vyfotil ty nákladní vozy? Pokud snad ano, měl byste o několik dalších historických snímků více! Chlaďáky Ibops/Lp řady 806 0 zmizely již v polovině 90.let, vůz Uacs/Raj na snímku je též vzácný kousek, jedná se o typově vůbec původní typ vyráběný v ČKD v letech 1961-64. Takových už je dnes skutečně jen hrstka. Nevíte prosím vlastníka tohoto vozu na snímku?24.01.13 - 8:35