..: Komentáře :..


Komentáře uživatele "Keprt":

  1 ... 131 132 133 134 135 ... 143      Komentářů na stránku:   
FotkaZprávaDatum
754.041-2Flexaretista: což by ovšem znamenalo prakticky novostavbu (minimálně) celého "lokálkového" úseku Zastávka-Okříšky. Taky si myslím, že síť SŽDC má pálivější místa. A drátování ve stávající stopě je totální nesmysl.11.08.11 - 18:05
754.041-2Nevím přesně, co to je rychlostní poměr, ale vlaky tam jezdí do 60 km/h.11.08.11 - 14:45
T 435.0108Hektoři vozívaly i osobáky na Moldavu (70. léta) nebo rekreační vlaky na trati Praha - Beroun s dvěma patry Bp a dvěma hektory na koncích soupravy nebo na pacifiku (60. léta). Poslední turnusové nasazení v osobní dopravě bylo někdy začátkem 90. let v Čerčanech (rekreáky na horním pacifiku), byla tam známá zelená 087.11.08.11 - 9:01
851.016-6 + 810.656-9Jednu dobu to byl jakýsi "oficiální" nátěr slovenských 850/851; vymysleli ho ve Zvolenu v první polovině 90. let pro 851.004 a dva Bmx, které měly tvořit jakousi luxusní soupravu pro vlaky ZV-BB; měly plyšové sedačky a rozhlas. Na další Bmx se nátěr už nědostal, motorů bylo víc. osobně se mi ten nátěr taky nelíbí, ale fotka je pěkná.10.08.11 - 16:34
749.039-4Astartoth: nedomnívám se, pravidlo to nebylo. V zimě, kdy se topilo, jezdila přípřež.09.08.11 - 9:10
475.179Dovolím si doplnit zdejší teoretizování o poměrně známý (jsou z toho publikované fotky) fakt, že i konkrétně 475.179 jezdila v Lovosicích na manipulákách na okolních lokálkách.09.08.11 - 9:06
460.080-5Přitom to byla na focení krásná doba.

No jo, to je typické. Za 20 let budou náctiletí šotouši závidět nám, že jsme mohli sledovat nástup regionov a jednotlivé nuance začínajícího najbrta :o)

Fotka samo 5*
29.07.11 - 18:25
Ge 4/4 III 651 RhBpacey: Švýcarsko bylo hospodářsky, technicky a kulturně vyspělé dávno před válkou. Představa, že ta země žije 60 let z židovského zlata je dost zcestná. Musím znova opakovat, že hlavním kapitálem Švýcarska jsou Švýcaři.28.07.11 - 12:38
Ge 4/4 III 651 RhBAbych vysvětlil svůj poněkud provokativní příspěvek. Železniční fandové ve Švýcarsku obdivují zejména krajinu, stav tratí a provoz vlaků. To vše (včetně nezanedbatelného podílu na krajině) není nějaká přirozenost, ale je to ovlivněno tím, jací tuto zemi obývají lidé. Právě jejich mentalita, jejich schopnost starat se o své okolí a zejména vyprodukovat hodnoty (a ty směnit za peníze) a o ty se podělit (platit daně), umožňují to, co se nám ve Švýcarsku líbí.

Poznámka na okraj: krásné tratě se dají najít všude na světě, kulisa velehor není nezbytná, tímto směrem jsem opravdu nemířil a nemířím.
28.07.11 - 10:39
Ge 4/4 III 651 RhBBylo.27.07.11 - 17:17