..: Komentáře :..


Komentáře uživatele "klokan 749":

  1 ... 13 14 15 16 17 18      Komentářů na stránku:   
FotkaZprávaDatum
750.118-2pepe151: Mluvíte mi z duše09.06.09 - 23:08
750.118-2Já nevím, ale komentáře typu "vlak není dost ostrý a zřetelný" mi nepřipadají v tomto případě opravdu funkční. Pokud chci fotit mlhu, těžko se divit tomu, že mám na fotce mlhu....09.06.09 - 23:01
753.723-6 + 753.724-4Aha, tak koukám citlivý konstrukční zásah. No hlavně že to neovlivnilo geometrii čepů podvozků a další zbytečnosti :-)09.06.09 - 20:34
753.723-6 + 753.724-4Zdá se mi to nebo má první brejláč prohnutý rám? Asi je to ale hloupost09.06.09 - 19:57
750.118-2Mně to příjde skvělé. Výborně působí, že se vlak zcela ztrácí, nebylo by ono, kdyby byl zřetelný konec v mlze. Takhle to působí "nekonečným" dojmem. I ten reflektor je tentokrát parádní ;-)08.06.09 - 15:32
750.118-2Tak to je něco. Nádhera. Úžasné foto 5*08.06.09 - 12:43
556.0203 + 434.2339Nechci se pouštět do hlubších polemik, nemám k tomu dost relevantních zkušeností, nicméně, že by tedy dříve neřádily výkyvy počasí v takové míře? Navíc se dnes setkávám s laxním přístupem personálu, výpravčí mnohdy spěchá úměrně tomu, že "on tím vlakem přece nejede" Ono je to jedno k druhému...07.06.09 - 23:05
556.0203 + 434.2339Borovička: No, dnes nám ty náklady zasekávají ve velkém stylu pro změnu silnice...A tratě bývají zasekané, i když je sotva čím... Člověk si těžko vybere :-)07.06.09 - 22:23
556.0203 + 434.2339Často tak uvažuju, jak se to jen dřív dělalo, že vlaky (prý) dokázaly jezdit na čas, spolehlivě a to za tak nesrovnatelně těžších podmínek, které parní trakce vytvářela. Dnes, když hnací vozidla mají nepoměrně menší nároky na obsluhu, se to jaksi nedaří. Přitom vývoj techniky vlakový provoz musel znatelně zjednodušit - dálk. ovládané výhybky, automatické zabezpečování....07.06.09 - 18:51
T 466.0254Měl jsem za to, že stačí rozsvícená dvě poziční. U nás je tomu pak ale všelijak......06.06.09 - 14:27