:. Projekte
:. Webseiten
:. Kontakte
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "A.N.":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 754.078-4 | Jardo, nevím...zatím mimo železniční téma jsi toho tu nakejhal dost a ještě anglicky. Mě zas napadá: někdo umí (myšleno zná dráhu a dění kolem) a někdo učí... Nechme být,ŽP je Tvoje a psát si můžeš co chceš. | 20.02.10 - 16:43 |
| 451.048-3 | to šumí docela hodně, ještě otázka jak by vypadal snímek z opačné strany? | 20.02.10 - 15:55 |
| 754.078-4 | Chary: asi bys neměl přispívat po 22h, zvláště možná v alkoholovém opojení. Zde jsi na veřejném netu, a ne ve škole mezi žáčky. | 20.02.10 - 14:58 |
| 753.187-4 + 753.301-1 | MZ: a včem je problém? Z příspěvku: 1) dvojdílná lokomotiva-technicko-provozní celek,tedy 131..atd. ČDC neprovozuje,netřeba řešit. 2) dvojče-proč ne nikoliv dvě náhodně spojené? a věta pokračuje a také lok.vybavené mnohočleným zařízením,obsluhované z jednoho stanoviště,propojené kabelem vícenásobného řízení,ovládané jedním strojvedoucím. Tedy jde o vozidla ř.753,750,753.7,742,743. Dále můžem zmínit ještě jeden technický předpis,kde se jasně píše,že dvojče je bráno jako jedno hnací vozidlo. To třeba v případě buduli chtít udělat vlak v sestavě přípřež 750 + dvojče 742 (753) V tomto případě bude solovka brána jako přípřež a dvojče jako vlakové vozidlo. Dále je nutné dodržet rozjezdovou tažnou sílu (na háku)..atd. Tohle jsou vědomosti,nikoliv citace odstavců z předpisu. Opisovat předpis nebudu,to si může každý nastudovat. | 19.02.10 - 11:32 |
| 753.187-4 + 753.301-1 | Doporučuji dál pročítat předpisy! Dále se hovoří o tom,že dvojče je bráno jako jedno vozidlo. Mmj nápověda:činná hnací vozidla,v čele vlaku,omezování rozjezdové tažné síly... | 18.02.10 - 14:44 |
| 753.187-4 + 753.301-1 | Cargo bude mít pouze 30 Catrů. S dalšími stroji se již nepočítá,takže 753 poslouží jako ND pro ostatní stroje třeba řady 750. Jinak na tohle téma jsou příspěvky na K-report.net - brejlovci 755,753.7. | 18.02.10 - 10:48 |
| 753.187-4 + 753.301-1 | Není to přípřež,ale dvojče obsazené jedním strojvedoucím. 187 před lety prodělala pouze Mvy bez nátěru,narozdíl od 301. Tedy po technické stránce plnohodnotný stroj jako ostatní této řady. Navíc ř.753 je na dožití,proto nemá smysl investovat do nátěrů. V cisternách se může vozit např. dehet pro Bělou p B. | 18.02.10 - 9:46 |
| 754.078-4 | vyměnil klasickou žárovku za klasickou a sklíčko zůstalo původní, tedy tohle by moc smysl nemělo :))) ale i taková debata,co zde byla se dá označit jako informační přínos pro čtenáře | 17.02.10 - 15:28 |
| 754.078-4 | Jesef Petrák: je vidět,že jsi té inteligence moc nepobral,když nejsi schopen na google najít takovou banalitu. Pokud si myslíš,že červená je po 10ti letech jiná,třeba to znamená jeď rychleji,klidně si to mysli. Hele,a není Ti divný,že ten vlak na fotce jede na červenou? Ani ne,co...Raději si nedělej ani řidičák! | 16.02.10 - 15:21 |
| 754.078-4 | Myslíš,že by od té doby byla nějaká podstatná změna? Třeba,že by na Př.svítila červená? To určitě NE! Zelená je stále zelená, červená je stále červené. Světe div se,i návěstidlu se říká návěstidlo a ne semafor. Takže i výrazy zůstávají stejné. | 16.02.10 - 15:15 |