:. Projekty
:. Strony internetowe
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Ážetďák":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 810.052-1 | Hezká krajina a dokonale maskované koleje. Nebýt toho šukafonu, tak se skoro nedá poznat, že tam vede trať. | 16.09.09 - 14:16 |
| 475.101 | Vypadá to, jako skloník, ale určitě to bude něco jiného, bohužel je to tak špinavé, nebo zkorodované, že nelze identifikovat. | 16.09.09 - 14:14 |
| 556.042 | To D. S: To odpovídá. Kolem 20 - 30 MB z kinofilmu, v 6x6 už to vyjede na 130 MB. Když se podíváš na specifikaci digitálního Hasselbladu, tak z něj padá plus minus to samé. A na skeneru záleží také. Kvalitní skener umí 48 bitů barevně a výsledek vypadá úplně jinak, než ,,běžných" 24 bitů. No nic, fotka je velmi hezká, jen mi malinko vadí, že tráva kolem viaduktu má stejný odstín šedi, jako vlastní viadukt, ale s tím už se asi těžko něco udělá. Škoda, že to není v barvě, kontrast zelených luk a šedivého kamene by byl určitě zajímavý. Tohle mi přijde tak trochu ponuré, ale když jsi to tehdy fotil, tak byl jeden rád, že se mu to povedlo aspoň takhle, s tím, co bylo pro běžného smrtelníka tehdy k mání. Ale opakuji znovu: je to hezké a převod do digitální formy se povedl. | 15.09.09 - 9:42 |
| 556.042 | To I. R: Dá, když máš kvalitní skener a stejně kvalitní SW k němu. Ale počítej s tím, že taková fotka bude mít po oskenování a před úpravami kolem 10 - 15 MB. | 14.09.09 - 16:47 |
| 498.022 | To Topič: Svatá pravda. Fotil jsem dost dlouho na Fomachrom, a když jsem byl nucen občas použít ORWO chrom, byly barvy úplně jinde (fialový, či spíš purpurový nádech). I dyž je fakt, že pokud se použije kvalitní kinofilmový skener a máš kvalitní negativ, získáš fotku, na kterou hned tak nějaký digitál nedosáhne, což je dáno tím, že film zvládne o něco vyšší rozsah světel a stínů, než digitální snímač. Bohužel je to o tom, že zpracovávat fotky z digitálu je podstatně jednodušší, než patlat se s jedovatými chemikáliemi v temné komoře. | 14.09.09 - 16:43 |
| 486.007 + 498.022 | To Pivo: Mechaniky byly sneseny už hodně dávno, ale elektromechanika zůstala. Od Radotína počínaje, až po hradlo Tetín se stále točí klikami induktorů. | 10.09.09 - 22:05 |
| 810.264-2 | Kdyby se dávaly body za nejkurióznější trať, tak tahle by asi vyhrála! Z Čáslavského nádraží vyjede k silnici, z jedné strany vás předjíždějí auta, z druhé koukáte do oken rodinných domků. Potom kus pole, pak přejezd přes silnici a zastávka uprostřed dvora na statku! Ve Žlebech most přes Doubravku a úvrať, knečná v Třemošnici. Kdysi to takhle bylo, to tam jezdily ještě Hurvínky. | 10.09.09 - 22:01 |
| 240.126-3 | Laminátka... netřeba cokoli dodávat. Za plný počet. | 10.09.09 - 1:09 |
| EN57-1020rb | To Horác: Problémy s ježděním mají dnes spíš City Elefanty. Každý pokus o spojení dvou souprav je sázkou do loterie a dost často se stane, že dvě pojízdné soupravy se po spojení změní v nepojízdné monstrum. | 01.09.09 - 22:02 |
| EU07-132 | Samire, není podstatné, kde se co vyrábí (dnes už skoro všechno Hong Kong, Korea, Tai-wan, China), ale kdo dělal design. A pokud design přetrvává, tak je to zásluha ne prvovýrobce, ale momentálního výrobce. Kible jsou asi stejně ,,krásné" jako naše 810 a přibližně na stejné technické úrovni. A regiošmejdy se vyrábějí dodnes a najdou se i tací zoufalci, kteří je chválí. | 31.08.09 - 18:56 |