..: Komentáře :..


Komentáře uživatele "classic 90s":

  1 ... 19 20 21 22 23 ... 57      Komentářů na stránku:   
FotkaZprávaDatum
01.514topič: možné je všechno...defraudace i vydání knihy.

Možná bych právě ve faktu, že se bavíme o knize pro velmi úzký okruh nadšenců viděl tu výhodu, že se můžeme vyprdnout na nějaké weby, a že se takové věci může třeba chytit specializovaná želpage, která jistý kredit a důvěru má, udělat kampaň, vyhlásit projekt, sesbírat vklady od budoucích majitelů nové krásné fotoknihy, no a jak už jsem řekl, buď to vyjde a kniha bude na světě, nebo ne a želpage pošle peníze lidem zpátky. A i když to nevyjde, budem mít v ruce pěkný marketingový průzkum zájmu(nebo spíše nezájmu) o takovou knihu.
Jsem asi hodně kreativní, že... .) Raději už toho nechám. Mějte se. :)

P.S.: A nebo je tu možnost poslední: nějaký mecenáš, třeba i zahraniční. Obrazová publikace má trochu výhodu, že může vyjít i v zahraničí, když se to spojí s fotkama nějakého "Drahoše" z Německa třeba...		11.03.14 - 17:43
01.514topič: musím přiznat, že velikost rozsahu těch cen mě opravdu silně překvapila, aby se to lišilo až desetinásobkem!
Plyne z toho, že při hledání něčeho takového rozhodně stojí za to kouknout na více míst. .)

Ostatní: Jinak souhlasím, že vydat nákladnou obrazovou publikaci navíc pro úzký segment zákazníků, třeba milovníky železnice už snad ani není byznys, to je prostě jen fanouškovství. Ale o to tu asi tak trochu jde. Albatros498022 má možná pravdu, co to zkusit opačně. Oslovit potenciální zákazníky, sesbírat kapitál předem a při dosažení kýžené hranice (třeba minimum pro pokrytí nákladů plus ta almužna pro autora .) ) a buď se ta suma dá dohromady, nebo ne a nic se nevydá a peníze se vrátí.
Nevím jaké jsou všechny možnosti takovéto realizace, ale například už existují i v české podobě weby, na kterých projekt prezentujete, přihlásí se "investoři=zákazníci" a když se jich najde dost, tak se projekt realizuje. Když ne, peníze se vrací. Vypadá to, že se nic moc neriskuje. Taková lidová forma akciovky. :) Když se na ty weby dívám, nejlépe to asi funguje u projektů typu hudební album a tak. Tak kdo ví, třeba zafunguje i kniha s fotkami konce parního provozu.		11.03.14 - 16:33
01.514Není to sice nová kniha, ale asi mnoho z Vás zná obrazovou publikaci Parní symfonie z roku 1988. Když o tom tady mluvíte, zajímalo mě za kolik se dá použitá dnes koupit.
A jsem hodně udiven cenovým rozpětím. V různých antikvariátech a bazarech jsou následující ceny v CZK (nabídka, nebo už prodáno):
150, 205, 350, 888 a 1490.
Přitom u všech je uveden dobrý stav, takže kvalitou ten rozdíl moc nebude.

Tím pádem nejsem z toho schopen usoudit, co je optimální cena pro dnes vydávanou podobnou knihu. .(
(Samozřejmě neměla by jít pod náklady. Mimochodem Parní symfonie měla náklad 20 000 ks)

Symfonie stála nová v r.1988 76Kčs.
No kdybych to teda vzal podle inflace 1989 - 2013, tak by dnes takováto nová publikace měla stát okolo 400,- CZK. Tak buď bylo těch 76Kčs nějaká dotovaná cena, nebo jsou dnešní ceny podobných obrazových publikací nad 500 CZK přemrštěné. :)		11.03.14 - 12:59
751.215-5Ještě taková zajímavá infoška.
Tuto bardotku pod tímto číslem asi dnes nenajdete. Údajně byla rok poté, po vyjmutí parního generátoru přečíslována na 752.083-6 a o rok později, po rekonstrukci, opět přečíslována na 749.253-1.
Mám to teda jen z jednoho zdroje - serveru vlaky.net, prosím kdyžtak mě opravte.

Jestli to teda pravda je, pak jsme ji tady nedávno viděli na fotkách Martina Klecána a malarda:
http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/7491007.jpg
http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/7491023.jpg
http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/749882.jpg		10.03.14 - 23:47
150.222-8Pánové, ta situace na snímku je přece úplně jasná:
Ten týpek běží v tomto odstupu před mašinou už celou délku mostu, to je slavný místní závod "Jezernická pětistovka"... :-)

A protože záběr je už těsně před cílem, tipuju si, že to ten běžec i vyhrál. .)		10.03.14 - 17:05
01.514Krásný obrázek pane Drahoši, to mi tu chybělo. :)
Dotaz, to byl ještě regulérní parní provoz 1980? Dokonce je tu vidět POUZE parní trakce, žádný diesel...		10.03.14 - 8:54
T 679.1094Vzadu něco jako paneláková výstavba, vpředu sergej - no ano, typická fotka z ČSSR. Pěkný dokument. :)09.03.14 - 18:15
751.215-5Miloši, dovolím si odkaz na Váš záběr téhož fleku po modernizaci z r. 2006:
http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/363539.jpg

A tady ještě link na předchozí dva díly cesty na jih:
Díl 2. "Strážní domek ve výslužbě": http://www.zelpage.cz/fotogalerie/ostatni/hist/hist723.html
Díl 1. "Poštovní vlak": http://www.zelpage.cz/fotogalerie/ostatni/hist/hist192.html		09.03.14 - 17:52
751.038-1Kolegové pěkně ve stejný moment každý popsali fyzikálně-konstrukční výhody umístění vně oblouku. :)

Já k tomu ještě dodám svůj laický názor, že navzdory hrůznosti obrázků z nehody je obecně pravděpodobnost vykolejení vlaků asi malá na to, aby se kvůli ní dělali nějaké, všeobecně aplikované konstrukční složitosti tohoto typu, které by v konečném důsledku byly velmi pravděpodobně dražší, než velmi zřídkavá obnova několika zničených sloupů TV po konkrétní nehodě.

Navíc ani takovéto konstrukčně složitější umisťování sloupů preventivně uvnitř oblouku by ani tak nezaručovalo stoprocentně účinnou prevenci, neb jak vidno na tomto případě, vagony to "kosily" po obou stranách...		08.03.14 - 21:56
362.086-1Taky se mi líbí, že fotoflek je příznivý i z pohledu sloupů TV, kdy díky pozici sloupů na vnější straně oblouku jsou tím pádem pouze ZA vlakem a žádný tak nekryje soupravu z pohledu fotografa.08.03.14 - 12:01