:. Projekte
:. Webseiten
:. Kontakte
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Dobromil Retych":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 534.0408 + 534.0455 | PM: Troubelky jsou prostě výfuky s odlučovači vody, obě dynama mají zvednuté kryty turbinové i generátorové sekce, proto to vypadá trochu podivně, asi náporové chlazení :-) | 18.08.09 - 20:22 |
| Sound Transit 902 | Zde v loňském dresu - http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=239170&nseq=52 a http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=252291&nseq=29. Takhle to vypadá na stejném místě zezadu - http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=231461&nseq=63 Popis, techn. data - http://www.litomysky.cz/drahy/lokoUSAEMDF59.htm | 18.08.09 - 12:59 |
| 754.075-0 | Takže, pane Drahoši (jak Vás s oblibou tituluje zn1124), pro nás teoretiky zcela lapidárně: vyjede, nebo nevyjede??? | 08.08.09 - 10:43 |
| 754.075-0 | Pokud se vyškrábe 749, musí se vyškrábat i 750/754 s výkonem o 220 kW vyšším. Vážení pánové, na jeseníckých rychlících z Brna jezdívali brněnští brejlovci ještě v provedení T478.3, takže není důvod provádět nějaké "testy", jestli se tam brejlovec vyškrábe a podobně... vizte rok 1983 - http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/hist038.jpg. | 07.08.09 - 19:20 |
| T 466.0286 + T 466.0254 | JTB: Quod licet Iovi, non licet bovi... | 08.07.09 - 13:05 |
| 475.171 | NIcKON: Jakápak laická otázka, naopak mě mrzí, že se chytil jen jeden (je lepší se třikrát zeptat, než něco jedenkrát pokazit)! Ještě ve druhé polovině 70. let jezdil odpoledne osobní vlak z Brna, tažený skaličákem do Skalice n/Sv (a možná do Boskovic, a vracel se do Brna někdy v noci). Klenba tunelu byla zapažena pražci, zajištěnými skruženými kolejnicemi, pravděpodobně z důvodu nesoudržné horniny. No, a tyto pražce zapálila zřejmě jiskra ze skaličáka a při hašení se statika tunelu narušila ještě víc - nakonec, dřív se takto, ohněm a vodou, lámaly skály. Vídím teď ovšem na netu, že tunel byl snesen až v letech 84-85, takže se omlouvám za dřívější nepřesný příspěvek. Oprava tunelu po požáru ovšem trvala nějaké ty měsíce, brněnští brejlovci museli objíždět na své výkony přes Olomouc, což nebylo zrovna jednoduché a tak se lokomotivy zbrojily v ČTř a a na menší opravy jezdili opraváři za lokomotivami do Adamova, kde byla pro depo ve staniční budově vyčleněna místnost. | 22.06.09 - 9:46 |
| 475.171 | Jakub Gregor: Babice n/Sv - Adamov byly tunely č. 5 a 6 (číslováno od Brna). Pětka hned za mostem přes Svitavu a z portálu šestky je foceno tohle. Mmch, tunel č. 6 vyhořel, došlo k jeho těžkému poškození a proto musel být snesen. | 21.06.09 - 20:41 |
| 475.171 | To je brané z portálu "šestky" tunelu? | 21.06.09 - 18:20 |
| 242.245-9 | TK: na lanu, co vede do rohu (zpětné vedení), je navlečena taková spirála z drátu, je to vždycky bezprostředně u sloupu TV a nějaký trolejář by nám to mohl vysvětlit, k čemu je to! | 17.06.09 - 22:46 |
| 556.0203 + 434.2339 | Tady se dokonce v souvislosti s přepravou kamenného uhlí z RUD ke spálení v oslavanské elektrárně uvažovalo s vybudováním spojky mezi 240 a 244, jsou tam kousek dál ještě zbytky náspu! Nemusela by se používat úvrať ve Střelicích, ale vyřešilo se to posléze lanovkou ze Zbýšova do elektrárny a nakonec vyčerpáním dolů. | 08.06.09 - 19:48 |