:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "55p":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 380.006-7 | Brzdilo se s magnety i bez magnetů. Bez nich byla zábrzdná vzdálenost kolem 1,6 km, pokud si správně pamatuji. | 23.05.16 - 13:52 |
| 380.006-7 | Rambo: 380 006 + 15vz na zkoušce brzdy z rychlostí nad 160 km/h - je potřeba zkoušet celou soupravu. Zkoušelo se v různých režimech brzd, bylo naplánováno 45 brždění. Prvních 6 vz zapůjčeno od ČD, zbytek Bhmpz a Bdmpz, které dosud jsou v majetku PARSu. | 23.05.16 - 11:13 |
| 714.231-8 | Jakto, že nejely 3x BDtax? | 15.05.16 - 16:44 |
| T 499.0002 | Jo, dělali trhací zkoušku. Kyklop byl nasazen z důvodu závady na 124.601. | 15.05.16 - 13:10 |
| 163.234-8 | OF: No, JEN dva vozy a "ucelenka žádnej najbrt"... kdyby těch vozů bylo šest, tak už by to za zmínku stálo ;) | 13.05.16 - 8:29 |
| 371.201-5 | 122 k soukromníkům? To je ČDC radši prodá do šrotu. Ostatně, soukromníci dnes tahají náklady vectrony, traxxy i jinými moderními stroji. Proč by se měli ohlížet na řadu 122? (Stejná úvaha platí o ř. 123 a 130). | 02.05.16 - 16:35 |
| 750.710-6 | savik: Souhlas! | 29.03.16 - 22:03 |
| 242.230-1 | Vlastně s výjimkou Vláry to platí naopak, všechny dvoukolejné tratě jsou elektrifikované, ne? | 23.03.16 - 7:16 |
| 183.719-4 | Řekl bych, že v době ČDC tento vlak jezdil paradoxně pravidelněji, než dnes... Vždy kolem páté večer z HaBru směrem na Lysou. Byl to takový ostře hlídaný vlak :) Později byl přetrasován přes Třebovou a Prahu. | 21.03.16 - 20:25 |
| 405.953-1 | Díky za doplnění, Keprte :-) | 16.03.16 - 7:03 |