:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "M 474 003":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 810.243-6 | To je rychlost provedení několik minut po námětu a je provedená fotka. Nebo byla náhodou hotová? Chary-to je klientela na lokálkách, babky a školáci. A ještě alkoholici a feťáci. Možná by se měly sbírat řidičáky v zájmu udržení hromadné dopravy. Jak by si to chtěl, okna u modelu udělat jako LCD obrazovky a ty cestující tam obměňovat? Nebo pokaždé sundat střechu a přeskupit panáčky? Co jsem měl já motorový vůz, tak tam pokaždé někdo vezl takový obrovský válec, asi nějaký bojler, jak ho tam dostal těmi dvířky, na to jsem nepřišel. A ještě se tam točila taková divná tyč, tam muselo být nebezpečno... | 12.09.16 - 12:49 |
| 770.541-1 | Konečně někdo vyfotil Podlešín. Čmeláci tady opravdu nejezdily. Ono to z železničního hlediska není u Kladna, trať Zvoleněves-Kladno-Dubí je dávno zrušena. A z Kladna je to tam pěkných pár kilometrů úvratí přes Kralupy nebo Hostivice. Já tam pamatuju 556ky a Sergeje. Škoda, že jsem tenkrát nefotil. | 10.09.16 - 11:17 |
| 471.020-8 | Rabín- Strančice mají na jedné straně skálu a terén je hodně vysoko nad kolejištěm. Stoupa- Když to kulaté ukončení střechy nástupiště je zatím jenom v Hostivaři, a takováhle střecha bývá často u benzínové pumpy. | 10.09.16 - 11:08 |
| 471.020-8 | Strančice řešil dement, ještě by tam mohla být hlídka SOOŽ a hlídat, aby nikdo nešel mimo nadchod. Vlak stojí na krajní koleji a otevře dveře na straně, kam je nutné jít nadchodem. Navíc tahle trať je úplně pomatená, Uhříněves a Senohraby umožňují obrat ucelených souprav bez kolizí a přejíždění všech výhybek, které na zhlaví jsou, ale k obratům dochází ve Strančicích, které bezkolizní obrat neumožňují. Zastřešení peronů v Hostivaři vypadá jako u benzínové pumpy, na téhle fotce to není vidět. | 09.09.16 - 17:53 |
| ST43-325 + ST43-334 | Koukám v náhledu co to tam je za divný transformátor, a ono stavědlo. | 03.09.16 - 10:32 |
| T 679.1006 | http://www.zelpage.cz/fotogalerie/ostatni/mod/mod250.html Tak to je opravdu pěkné, píše se rok 1982 a na lokomotivách se začínají objevovat výstražné pruhy. | 02.09.16 - 14:10 |
| T 679.1006 | (gp)- V době, kdy byl povolený jedině takový nátěr, jsem pracoval na trati Praha-Kralupy. Tehdy tam nebyly trolejové dráty. Pokud by takové vlaky jezdily, tak je velká pravděpodobnost, že by nějaký po téhle trati jel. Pokud měl nějaký vlak tenhle služební vůz, tak ho táhl Hektor (Bubenka) a vezl manipulační vlak Praha-Bubny-Libčice a zpět, nebo ho táhl Brejlovec a vezl "Raketu" Děčíh-Praha a zpět. Pokud vlak táhl Čmelák nebo Sergej, tak nikdy nebyl služební vůz. Nikde jsem nenapsal, že takový vlak nemohl jet, ale nebyl v té době pro naše tratě typický. | 02.09.16 - 14:05 |
| T 679.1006 | Tak já jsem v té době na železnici pracoval a měl jsem co do činění s nákladními vlaky ale takhle řazený jsem nikdy neviděl. Těch příkladů je hodně, ale samá 731 (ty tehdy nejezdily) a 742. Kdyby byl v čele Hektor, tak ten služební vůz by tam samozřejmě patřil. Na jedné nejmenované trati, kterou jsem hodně sledoval, jezdila T444, občas T435, pokud byla nouze a musela jet T478, tak se za ní vezla ještě T211 která prováděla posun, protože se zamračenou se dalo obtížně posunovat, asi z důvodu rozhledu. Místo toho služebního vozu bych dal druhého Sergeje, je-li k dispozici. Nebo nějakou jinou vekou lokomotivu. Od Trainmaniaka je tu hodně fotek, všechny pěkné, ale nevím o žádné, kde by byla přípřež. | 02.09.16 - 11:01 |
| T 679.1006 | Ten služební vůz bych dal pryč, pokud to má být ucelená souprava, tak ty služební vůz nevozily, pokud to má být manipulák, tak je nepravděpodobné, že by vezl 4 stejné vozy, i když vyloučit se to nedá. | 01.09.16 - 22:39 |
| 162.114-3 + 193.205-2 + 721.151-9 | Tatra byla na Smíchově, ČKD ve Vysočanech. Ešus-alespoň jeden rozumný názor. Můžete si to všichni zkusit, pořád shánějí údržbáře, a až potom dávejte mínusy. | 30.08.16 - 22:47 |