..: Komentáře :..


Komentáře uživatele "JB":

  1 ... 32 33 34 35 36 ... 61      Komentářů na stránku:   
FotkaZprávaDatum
T 466.2264M474, Václav Sedlák: Také bych řekl, i když přímou znalost nemám. Wapka je objemem a tvarem uzpůsobená na uhlí, které je mnohem lehčí. Uranové rudy by byla trošička a nerovnoměrně by zatěžovala výsypné klapky. Vůz je na ni zbytečně dlouhý.29.04.19 - 7:30
T 466.2264Čili je to lokomotiva 5. série, vyrobená 1982. To se dá napsat i bez invektiv.27.04.19 - 18:29
ES 499.0001DK: Drobnost, chtěl jste napsat "menší", ono to mate, 1:40 je méně než 1:20.25.04.19 - 11:06
754.061-0Nebyl to ten den, kdy byla aktivována Výh Straky?23.04.19 - 19:29
123.009-3130, svého času na osobáku Praha - Nymburk. Vždycky jsem obdivoval u nás v Horních Počernicích, jak to tam fíra po obdržení odjezdu u perónu hází, takže u odjezdového návěstidla byly odporové stupně vyřazeny a mašina jela na čistou sérioparalel. Moderní vozidla jedou často v zaregulovaném stavu celou cestu, ať mi nikdo neříká, že je to úsporné. Úspory, pokud jsou, jsou tvořeny hlavně rekuperací.18.04.19 - 16:41
99.1582-8Půvabné je zařazení fotky do složky DB (viz URL).15.04.19 - 11:12
750.308-9Nebylo přelomovější zavedení pneumatik? Když komentujete gumokol, přímo se to nabízí.12.04.19 - 10:27
750.308-9Mám někde zahrabanou Železniční techniku, kde jsou výsledky porovnávacích měření momentu odporu proti natáčení podvozku, ale neumím ji najít. Dělali to ještě lidé z ČKD. Na prototypy.cz píšou "už před rokem 2000", ale ono se to možná blíží těm 30 letům.11.04.19 - 18:31
750.308-9Změna uložení skříně na podvozcích je zásadní zásah do konstrukce a je zvenčí jasně patrná. Šotouši ale primárně registrují blinkry, to je princip.11.04.19 - 16:44
362.160-4Ano, moje hypotéza byla, že klasu nasazovali přednostně do oběhu, ve kterém se nespojuje s jinou soupravou. Lichý Špilberk jel před odpolední špičkou. Vy jste mohl jezdit jednotkou, které spojování hrozí.04.04.19 - 17:35