:. Projekte
:. Webseiten
:. Kontakte
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "JB":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 810.224-6 | stoupa: Těžko říct, nakolik opravdu poklesla. Vlaky jezdí každou půlhodinu a některé jsou vedeny trojitou Regionovou. Domníval jsem se, že je řeč o trakčních vlastnostech těch vozidel. | 25.04.16 - 13:51 |
| 810.224-6 | Vzhledem k tomu, že tam běžně jezdí Regionovy, nejsou úsměšky na adresu orchestrionu na místě. | 25.04.16 - 13:22 |
| 742.285-0 | Na hoblování stanice je elektrický přenos výkonu určitě vhodnější než hydrodynamický. Rychlejší reverzace, odpadají mrtvé časy při přepínání měničů. | 21.04.16 - 11:45 |
| 560.006-9+560.028-3 | Dale Cooper: První dvě 560 mají na štítcích 1966. Co z dnešního pohledu znamenají ty dva roky? | 04.04.16 - 12:52 |
| 742.206-6 + 742.284-3 | Tomáš Mach: K "obnovení přeprav z Prachovic": Nevím, jaký byl poslední stav před zastavením těch přeprav, ale okolo roku 2005 se tam vozil cement z Turně nad Bodvou. O Prachovicích nevím. Nevíte, jestli zavedení těchto přeprav může souviset se změnou majitele prachovické cementárny? - co bylo dřív a co později? | 27.01.16 - 7:41 |
| 151.023-9 | Ad "koridor": Stav koleje, jak ho vidíme, není bohužel artefakt vzniklý telením. Je opravdu hrozný a 1. kolej z Poříčan do Peček byla nekvalitně vybudována už od počátku. Korunuje to pomalá jízda 60 km/h, kterou vidíme vpravo. | 06.01.16 - 8:06 |
| 162.118-4 | Pomalá jízda může být téměř bodová, např. přes propustek, vadnou srdcovku apod. Vyšší výkon se při rozjezdu neprojevuje v počáteční fázi od nuly až dokud lokomotiva setrvává na mezi adheze. Projeví se hlavně při jízdě do stoupání. | 27.11.15 - 14:04 |
| 363.052-2 | Lapil: Vše je nové, protože se trať překládala - zvětšoval se poloměr navazujícícho oblouku. | 16.11.15 - 8:07 |
| 714.202-9 | Josef_02: Nepoužil jsem slangový výraz pro druh vlaku. Reagoval jsem společně na všechny čtyři předchozí příspěvky, nikoliv výslovně na Váš. Pátrejte dál. | 26.09.15 - 11:58 |
| 714.202-9 | Ale jděte, nejde o soupravu, je to "posilový" vlak, jede ráno do Prahy a odpoledene z Prahy a to je všechno. Na takových výkonech vždycky jezdil a jezdí starší materiál, má to ekonomickou logiku. Spíš se bavme, jestli trať patří do 21. století. | 25.09.15 - 11:48 |