:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Ešus":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 671.001-6 | Přemýšlím, jestli by nebylo ve výsledku levnější udělat do tunelu světlovody než v něm celý den svítit. Navíc by se intenzita osvitu řídila denním světlem, což je pro tento účel optimální. (Předpokládám, že se jde o potlačení chvilkového oslnění strojvedoucích.) | 09.08.14 - 21:40 |
| 460.080-5 | To "S" na boku si nemohli odpustit... | 03.08.14 - 21:35 |
| Alstom Regiolis 84503 | Půlitelnost jednotky spočívá v jednodušší údržbě? Myslím, že oplechování střechy by se u hradeckých panterů docela vyplatilo, když po zdvoukolejnění 031 do Pardubic budou na Sp vlacích uhánět 160 km/h. A ne jenom tady. Vždyť mezi Olomoucí a Štěpánovem by panteři mohli teoreticky dosahovat na 160 km/h. Místní sice nejsem, ale možné to je. Může mi někdo z místních prosím popsat, jak se panter ve vysokých rychlostech chová? Díky moc. I když, v Olomouci by se ty plechy musely promyslet, přeci jen něco váží a vlak se většinu času rozjíždí nebo brzdí. | 03.08.14 - 0:25 |
| 754.050-3 | Ty AB přivrácené 1. třídou k vlaku jsou perfektní. Jednou byl vlak z 80% zaplněn, zatímco v 2. třídě humanizovaného AB seděl jen jeden člověk. Znalí a všímavější mají jistotu, že vždy najdou volné kupé. | 01.08.14 - 21:35 |
| 754.020-6 | Pokud se něco vyštění mezi Prahou a Kolínem, je to relativně pohoda - objížďka po elektrifikované dvoukolejce. Havl. Brod je taky pěkný odklon, ale má velkou nevýhodu v tom, že je moc dlouhý a většina vlaků se už nestihne odklonit (už jsou za Kolínem/Brnem). A další tratě prakticky odklonovou trasu nemají nebo je poněkud nevýhodná. Co by se dělo po uzavření úseku Česká Třebová - Zábřeh na M.? Odklon přes Hanušovice a Dolní Lipku? Senici na Hané a Chornici? Nebo snad Nezamyslice a Brno? :) | 31.07.14 - 21:42 |
| 754.020-6 | Co se týče 810, chybu neudělal výrobce, ale objednavatel. Vozy 810 měly jezdit na vozebních ramenech s délkou jízdy max. 30 min., na delší vozbu měly být vyrobeny lepší vozy. Jenže nebyly peníze, a tak se pro všechny tratě objednaly 810. A už vůbec se tehdy nepředpokládalo, že se z 810 a 010 budou sestavovat několikavozové ropovody. Před pár lety jsem slyšel v televizi důvod opouštění polských lokálek: nejsou lehké motorové vozy. Buďme za 810 rádi. Železnice má bezesporu významný vliv na příliv turistů. Nejenže mohou celou cestu absolvovat s jednou jízdenkou, ale vlak je i takovou jistotou, protože autobusy jezdí mnohdy nepravidelně, chaoticky; nepřehledná jsou často i autobusová nádraží. Nahradit vlak autobusem má smysl pouze v případě, že existuje fungující IDS. Koho by bavilo při každém přestupu vytahovat peněženku a ve výsledku zaplatit na jednotl. úsecích mnohem víc? Totéž samozřejmě platí i o soukromých dopravcích na železnici. Pokud by IDS nebyl, veřejná doprava by šla akorát do háje. Příklad: rodinný výlet: 1) Hele, co kdybychom jeli o víkendu na výlet, koupíme SONEplus a hotovo. 2) Hele, co kdybychom jeli o víkendu na výlet, koupíme SONEplus. Jenže ono nám nestačí, musíme si u soukromého dopravce po internetu koupit jízdenky, abychom aspoň něco ušetřili. Ale ne, nemáme toner v tiskárně, zítra ho seženu. Cože? Tu lokálku na konci trasy zrušili a my pojedeme autobusem? A budem tam na něj hodinu a půl čekat? Odkud vůbec odjíždí? Není nějaká výluka na autobusové lince, kde to mám zjistit? Víte co, pojedeme na výlet autem. Přestalo mě to bavit a navíc to bude mnohem levnější. Tímto směrem bohužel směřuje naše veřejná doprava. Prioritou není vyhlašovat soutěže na jednotl. linky, ale vytvořit celostátní IDS. A to fungující IDS, ne IREDO, kde si musíte zařídit předraženou kartu, abyste mohli přestupovat. Teprve pak další dopravci. | 30.07.14 - 23:04 |
| 363.100-9 | Škoda té kolize sběrače se sloupem. Obvykle mi to nevadí, ale u tohoto snímku je kolize už docela vidět kvůli žluté barvě polopantorafu. Přiznávám se, že tento chumel byl první věcí, které jsem si na záběru všiml. | 28.07.14 - 22:14 |
| 362.118-2 | Spolu s Bp jezdí taky na trase Praha - Hradec Králové (- Trutnov/Letohrad). | 28.07.14 - 22:03 |
| 754.020-6 | Jako první mě na fotce zaujala úžasná čistota lokomotivy. Nablýskané jsou i takové detaily jako žluté schůdky do kabin. | 28.07.14 - 22:00 |
| 742.279-3 | Brejlovec na Helu: http://www.vlaky.net/upload/galeria/005762/196862.jpg (z článku http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/5382-Moja-prva-smrtelna-mimoriadnost/ ) | 21.07.14 - 22:00 |