..: Komentáře :..


Komentáře uživatele "jena":

  1 ... 4 5 6 7 8 ... 10      Komentářů na stránku:   
FotkaZprávaDatum
M 131.1302Levé rameno dítěte vlevo Ti "koliduje" se stupačkou motoráku vpravo vzadu. Že se nestydíš... :-) ;-)03.01.10 - 10:15
423.0145Jé, Milanův koráb a miláčka rodiny vždycky rád vidím. Hned vím, koho mám hledat v okolí... :) Na cestách budí vůz respekt a obdiv, navíc se i přes svůj věk těší velmi dobrému zdraví a řidič s ním nemá větší problém držet krok s mnohem mladšími vozy. Jen ta spotřeba...16.12.09 - 19:50
729.506-6Zdeněk Šnajdr: omlouvám se za mystifikaci, blbě jsem se koukl. Mašinu jsem moc nezkoumal, jen jsem na ni mrknul a "viděl" něco co nebylo. Tedy 729.605. Zase tak moc se neliší... ;-)

Payus: to radší ne... I když bych tam zarobil víc, než v mé "firmě"... :-)		04.12.09 - 23:47
729.506-6IC540: drobná oprava - je to firemní nátěr Vítkovických železáren, jejichž mašina v současnosti s těmi veronikami na huť zajiždí. Huťácké mašiny v novém "unifiku" (aspoň 740 a část 721) jsou modré s černošedým rámem

Zdeněk Šnajdr: co musím udělat, abych se tam taky dostal? Aniž bych riskoval honičku s rusáky...		04.12.09 - 21:26
753.709-5Payus: Jen "kontrolní otázka" - nejprve si šel kolem jeřábu nebo kolem brejlí? :-)15.11.09 - 10:43
MrožíkSamir Lepara: a nebude to focený "přes plot"? Mám za to, že by to i šlo (možná za použítí menšího "podstavce")... ;-)

PS: ještě mám jeden tip, odkud na tom místě lze fotit (resp. se tam lze (šlo) bez překonávání nějakých zábran dostat), ale radši to sem psát nebudu, aby z tama někoho "nesestřelili".. :-)		28.10.09 - 0:12
151.011-4Horatio: jedná se o fotomontáž "skvělá" dedukce milý Watsone. Až na to, že Hladké Životice byla ještě před pár lety stanice (to snad kažný příznivec železnice ví) a že na bývalém hranickém zhlaví to stavědlo skutečně dodnes stojí. Je otázkou proč, ale jako němý svědek histore je dobře, že tam zatím je...19.07.09 - 9:25
750.143-0Zdeněk Šnajdr: nějak mi ten záběr přijde povědomý. Nepřihnulo se chvíli před vlakem bílé autíčko a řidič/fotič tam narychlo vyklestil nějaké to roští?!? ;-)16.06.09 - 9:20
OL 49-44Duhák: s dnešními Btmo má jednotka společné pouze to, že je to patrák a výrobce Waggonbau Görlitz... ;)

Petr Borženský: jde o čtyřdílnou jednotku vyráběnou nejvíce v 60. letech v Německu. Kořeny těchto jednotek sahají ale daleko více do minulosti, "pradědečci" podobné těmto jednotkám jezdily v Německu snad už za války. Jen vypadaly ještě trochu robustněji..
Jednotky byly dodávany i do dalších států východní Evropy, jezdily i v Polsku, Rumunsku... Vyráběny byly 2-4 dílné verce, k ČSD bylo dodáno 50 čtyřdílných jednotek označených původně řadou Bp ev. č. 900-949. Postutupně byly přeznačeny na řadu Bpjo (Bpjoz) a dojezdily pod označením Btjo. Do povědomí vešly provozem v okolí Prahy a Ostravy, ale jezdily i na Slovensku v okolí Bratislavy a jinde. Na Pacifiku i přes své nesporné výhody co do kapacity nevydržely dlouho, třínápravové podvozky byly v ostrých obloucích tratě častou příčinou vykolejení, takže byly záhy po dodání vozů Bmo (dnes Btmo) z této tratě straženy. Poté jezdily co vím spíše směr Karlštejn...
U ČD dojezdily v roce 2002 v Ostravě, donedávna existovaly celkem 3 jednotky (920, 930 a 931), ostravské 920 a 931 byly ale loni sešrotované, takže zůstala poslední, muzejní pražská Bp 930.		13.06.09 - 11:07
460.013-6Co se to stalo ze 460 maji novy kabatek :D?? - Jestli to nebude tím, že ta jednotka je nedlouho po návratu z dílen. Odtud se zatím vrátila v novém kabátku každá 460 (nepočítá-li tedy úsporné opatření zhruba před 10 lety). Tahle je po dílnách zatím stále vlastně jako poslední (než dorazí 63/64)...

Já vím, že se Pantografům 460 dávají diody, ale vím, že fialové jsem zatím na žádné z nich neviděl. - ani neuvidíš. Buď s modrobílým nádechem (na čele) nebo červené (na koncích)....		09.03.09 - 19:01