:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "topič":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 752.018-2 | Baldas: Tahle fotka je šest minut po poledni 26.10. bylo slunce stejně vysoko nad obzorem jako v nejdelších letních dnech (od půlky června do půlky července) v 18 hodin letního času. To už bývá příhodný čas pro focení s měkkým světlem. | 07.12.15 - 22:41 |
| U 34.904 | Martin Klecán: Tak 2-3 páry. | 07.12.15 - 20:36 |
| 541-010 | S počtem vlaků to tam je dobrý. | 07.12.15 - 18:17 |
| V kuchyni II. | JN: Rošty se spéct nemohou, mohou se propálit. Spéká se palivo na roštu, což je nežádoucí, protože se tím snižuje účinnost kotle, menší vývin páry. Nedělá se to bodlem, ale ocelovým hrablem a docela to pálí do rukou, když se s ním "šťouráš" v peci déle než je zdrávo. Prohrábnutí ohně za jízdy má několik důvodů. Narušení vrchní vrstvy paliva, které se začalo spékat, rozprostření paliva rovnoměrně po celé ploše roštu pece, pokud si topič "zaházel" palivem zadní trubkovnici kotle nebo mu napadalo za dvířka pece či doprostřed pece. U lokomotiv s přikladačem by se mělo přikládát tak, aby palivo bylo stejnoměrně rozloženo a jeho vrstva měla stejnou tlouštku po celé ploše rosštu. Poválečné lokomotivy čsl. konstrukce s přikladačem měly natřásací rošty Houlson o čtyřech sklopných polích. Jejich pohybem se také dá spékající se vrstva paliva narušit. Prohrabávání ohně se provádí co možná nejrychleji, aby se pec příliš neochlazovala. Navíc, ať se to může laikovi zdát podivné, byly mezi lokomotivami stejného typu mnohdy značné rozdíly. Některé "vařily" báječně, jiné byly potvory, kde se člověk nadřel, aby "udělal" dostatek páry a obsluha topeniště byla náročná. | 04.12.15 - 8:58 |
| Podzim ve Wallisu (Domino RBDe 560) | kredenc: bohužel jsem měl na spěch dost chabá výmluva, nemyslíš? diváka to vůbec nezajímá, vidí výsledek a podle něj si udělá úsudek :-) já to fotil s oblohou na šířku vzhledem k výsledku se to nejeví jako příliš šťastný nápad :-) | 21.11.15 - 0:52 |
| Podzim ve Wallisu (Domino RBDe 560) | Zlámalík: dle jiné autorovy fotky by nejspíš stačilo otočit aparát o 90 stupňů a fotit na výšku | 20.11.15 - 16:26 |
| Ghost Train | Šepli: Neodpustím si na okraj poznámku, proč ty anglické názvy fotek (Ghost Train, Home, sweet home...)? Poněvadž se tím fotka automaticky posune na vyšší level. Ehm, co to plácám? Na vyšší úroveň, jsem chtěl napsat, samozřejmě. :-) | 09.11.15 - 17:52 |
| Ghost Train | Obavy zbytečné nebyly. Kdybych fotku viděl dříve než v zásobníku, rozhodně bych napsal, že most by si určitě zasloužil více místa nad sebou, vrchol oblouku prostředního pole je příliš blízko horního okraje fotky. A proč to má název Ghost Train? | 09.11.15 - 0:52 |
| 749.262-2 + 749.263-0 | vzhledem k tomu, že A.N. nedokáže dodržovat pravidla pro vkládání příspěvků, smazal jsem komentáře nesouvisející s fotkou, není důvod zde mít debaty podobné jako na k-repu, tímto se omlouvám těm, jejichž příspěvky byly reakcí na výlevy A.N. a byly napsány slušnou formou, jejich ponecháním by však byly vytrženy z kontextu, děkuji za pochopení :-) | 03.11.15 - 10:39 |
| 754.041-2 | A.N.: Samozřejmě, že podsouváš. Já přeci nikde nepíšu, žes to měl vyfotit s kolíkama atd. Pouze jsem napsal, že se mi ta fotka s brejlovcem líbí víc a tečka. Když tak rád porovnáváš zdejší fotky se svými výtvory, tak se nečerti, když taky porovnám tvoji fotku s jinou a napíšu, že se mi líbí. Mě je jedno, jestli je na fotce brejlovec nebo nějakej "ultravzácnej" maňas nebo něco podobnýho. Termín "obsahově hodnotnější" sis zavedl ty a vnucuješ ho ostatním. | 27.10.15 - 18:16 |