:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "M 474 003":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 140.071-2 | Nejlepší nátěr měly Bobiny do čísla 38, nebo model TT katalogové číslo 2311. | 22.05.14 - 15:54 |
| 541-004 | No tak to musí být boule na sběrnicích a ty usměrňovače musí taky pěkně mrouskat. Všechno tam asi dostává pěkně zabrat. Ty lokomotivy E626 byly pěkné, zajímavé uspořádání podvozku, škoda, že se je nepodařilo předělat zpátky na 3000V. | 17.05.14 - 23:49 |
| Drezína, Tatra Vm | Sučasně platný návěstní předpis zná pouze šipku šikmo vlevo a šikmo vpravo. Musím se vzpamatovat z šoku, právě jsem ho stáhl ze stránek SŽDC bez jakéhokoli varováni a obstrukcí typu jen pro služební potřebu-přeloženo přísně tajné. Bez ohledu na to, zda je na návěstidle menšítko nebo pomlčka musí být každému jasné, že když přijíždí z přímého směru a kouká na širší stranu návěstidla, vznikne problém. Na starých výhybkách je správně pomlčka, při jízdě po hrotu. | 17.05.14 - 16:45 |
| 541-004 | Nesundavají a nenandavají, pokud jsou v úseku hradla nebo hlásky tak se na nezavěšený postrk zvlážť upozorňuje. Pokud je postrk zavěšený, tak tam koncovky nemají co dělat. Dělal jsem několik let na hradle, sundané koncovky před zavěšeným postrkem byly spíše vyjímkou, tak jsme se museli upozorňovat i na zavěšený postrk. Také se mockrát stalo, že lokomotiva která táhla vlak, vzadu svítila, nebo u rychlíku, který cestou dobíral vozy, svítily koncovky přibližně uprostřed. Zajímal by mně ampérmetr v napájecí stanici, ten musí mít ručičku namotanou na dorazu, pokud tedy nějakou má. | 17.05.14 - 16:18 |
| 541-004 | Kde se píše, že je postrk nezavěšený? Koncovky nemají na předposledním voze co dělat, zrovna tak rozsvícené konce na lokomotivě táhnoucí vlak, je pravda, že pokud je na trati autoblok, tak není co řešit, protože se tam další vozidlo nedostane, ale svědčí to o svědomitosti zaměstnanců, zrovna tak, jako ten topný kabel na zemi. Jinak si dovedu představit ten hukot a ty boule na troleji a posilovacím vedení, doufám, že tam je 25kV 50Hz. | 17.05.14 - 14:03 |
| 541-004 | Takže jste tady nad fotkou lokomotivy rozproudili politickou debatu o tunelu skrz Alpy. Bylo by dobré zůstat na zemi. Co ty koncovky na posledním voze??? POTRESTAT, převést na méně placenou práci na půl roku atd.... 25%o to je jako do Velvar. | 17.05.14 - 11:20 |
| 714.228-4 | Pomsta obyvatelům Kladna za to, že šetří přírodu. | 16.05.14 - 10:37 |
| T 435.0108 | Rabín V provozním oddílu Trainmaniakovice mají v jízdním řádu zvláštní značku, je to přeškrtnutý radiátor, a znamená to, že není ve vlaku zajištěno topení. Vzhledem k datu pořízení snímku není použité vozidlo na závadu. | 12.05.14 - 13:25 |
| 854.007-2 | Takže je to v pořádku, že se situlace vyvinula tak, že lidi můžou jezdit v autech a nemusí trpět ve vlaku? Tak proč tedy vlaky nezrušíme úplně a nedáme všem možnost jezdit autama, třeba školákům, důchodcům, alkoholikům, feťákům a ještě jedné nejmenované národnosti? To je přesně ta skupina která zůstala jezdit vlakem. | 11.05.14 - 13:46 |
| 854.007-2 | Pokaždé, když vidím takovýhle rychlík, ať už motorový nebo s lokomotivou, tak si vzpomenu na publikaci od pana Zuzky, kde nabádal modeláře, aby nehorovali za každou cenu pro dvoukolejku, hlavní trať a rychlíkový provoz. Pozastavoval se nad tím, že domácí kolejiště má krátké stanice a sotva se do nich vejde dvouvozový rychlík. Dnes jsou dvouvozové rychlíky běžné. Myslím si, že pan Zuzka se dnes obrací v hrobě, když vidí co se na železnici děje. | 11.05.14 - 10:05 |