..: Komentáře :..


Komentáře uživatele "JB":

  1 ... 52 53 54 55 56 ... 61      Komentářů na stránku:   
FotkaZprávaDatum
451.045-9 + 451.046-7Martin: Nerozumím Vám. Jistěže jsem "tím" jel v celé trase. Co je špatně? Že to nebyla akce ŽelPage?22.04.14 - 19:24
750.275-0Zlámalík: Působí to v tom rozlišení jako DUSLO Šaľa. Rozhodně jsem je v Brodě viděl čekat. Tam je taky Babišovo?18.04.14 - 20:52
362.164-6Ešus: Jezdilo se tu 120, ano, jako všude, vyšší rychlost byla snad jen zkušebně 140 někde mezi Břeclaví a Brnem.14.04.14 - 8:40
362.164-6Astartoth: Cukrovar "byl uzavřen" 1998, rozumím tomu tak, že poslední kampaň byla 1997. Jeho tehdejší stav ovšem nelze označit jako OK. Kvótu výroby cukru převzal cukrovar Dobrovice.14.04.14 - 8:36
362.164-6Po 19 letech je jinak úplně všechno. Brzo poté se začalo s koridorem, stavební činnost tu vrcholila 1997. Z topolů zbývá 14 nejvzdálenějších, přední padly při rekonstrukci hřiště. Některé z těch vozů tudy možná jezdí nažluto. Mimo záběr vpravo cukrovar, nyní ruina. 362 s takovými vlaky už nejezdí.12.04.14 - 21:11
742.149-8Škoda, Říp zůstal mimo záběr.06.04.14 - 6:12
749.254-9Richardisko: V čem je ta provokace?02.04.14 - 14:04
749.254-9Lesan: Ano, před elektrifikací a před nasazením T478.4 jezdily T478.3, za které T478.1 někdy zaskakovaly nebo jela před brejlovcem na přípřeži T478.2. První Vindobonu v klasice po odstavení BR 175 vezla z Velenic do Prahy T478.1209.01.04.14 - 18:53
749.254-9Autor zřejmě takovým rychlíkem nikdy nejel. I Vindobona takto jezdila.01.04.14 - 17:42
742.126-6Pokud jde o ekonomickou stránku věci, je to nutno vnímat jako předposlední míli přepravy Ladce - Nučice. A tam se cement ještě přečerpá do autopřepravníku.27.03.14 - 10:01