:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Drahos Svestka":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 475.155 | Při zhlédnutí tohoto snímku jsem si vzpoměl na svoji nedávno uveřejněnou fotku lok.475.1108 s nákladem sypáků na lokálce Lovosice-Úpořiny,s podtitulkem "I takto končily lokomotivy s vekými koly".Tady je rozdíl ještě větší.Píše se rok 1975 a zatímco chomutovské kolegyně tohoto stroje z depa Louny ještě neúnavně vozí dlouhé osobní vlaky na krušnohorské magistrále,pro tuto kdysi opečovávanou krasavici nezbyl jiný výkon než pokládka kolejových polí... | 13.05.12 - 22:49 |
| 422.025 + S 489.0109 | Libor: Tak to jsi štastnej člověk,že jsi v tom roce 1965 mohl něco takovýho vidět.To byl ještě hodně dobrej rok...a na kolejích bylo sakra na co koukat. Třistapědašedesátky,nádherný,skvostný Kryšpínovy mašiny jsem já nikdy v provozu neviděl,protože byly doma drtivou většinou právě v jižních a západních Čechách-Veselí,Budějovice a Klatovy...a jelikož dosloužily relativně brzy,už jsem byl bez šance to chytit.Pár jich taky jezdilo v Lounech...ale i tam to šlo brzy pod kytky,už někdy koncem roku 1969. Ale uvažuju,že nějakou(ne svoji)archivní fotku téhle nádherné mašiny sem časem dám...aby nejen pamětníci měli možnost se pokochat. | 11.05.12 - 17:22 |
| 749.006-3 | Laďuša: Já myslím,že reko-patra rozhodně nejsou k zahození (ale netuším,zdali jezdí i na Pacifiku,ty co jsou vidět na snímku,to samozřejmě nejsou).Na šumavské trati do Nového údolí jsem se v nich najezdil dost a řekl bych,že to už je docela slušný komfort.Pěkný interiér,velká kapacita,dveře na tlačítka,prostor pro kola...Na tyto kapacitní vlaky,kde jede velké množství cestujících bych řekl ideální.Nevýhodou je,že nahoře se(z neznámého důvodu) dají okna otevřít jen minimálně,takže v létě je tam horko,to je pravda. | 10.05.12 - 22:41 |
| 422.025 + S 489.0109 | Přesně jak říkáš,Libore.Mistr Kupr...jak on si s tou mašinou dovedl vyhrát... | 10.05.12 - 22:21 |
| 750.386-5 + 749.234-1 | Tristní na tom je,že obě mašiny byly vybaveny rádiovým spojením...ale ta mladá výpravčí údajně úplně ztratila nervy a nedokázala vlaky zastavit. | 10.05.12 - 19:22 |
| 749.006-3 | Antony: V tom případě je potřeba zakázat i vytuněný auta,protože ty jsou taky extrémně hlučný,zcela jistě překračují povolenou normu...a na rozdíl od bardotek jezdí i v noci. | 09.05.12 - 11:19 |
| 749.006-3 | Laďuša: A co je podle Vás nejlepší zážitek na této trati:hlučná Regionova,kam se vejdou 4 kola...nebo snad 714 + 4 krabičky s obdobným "komfortem"? No schválně... Anebo ještě jinak: když s tím vlakem v slunečnou,letní neděli jede cca 300 lidí+kola.Co byste nabídl místo takové soupravy? 8x Štádler? | 08.05.12 - 23:05 |
| 754.012-3 | Obdobně jako o 3 snímky níž.Skvostná fotka,která potěší na duši. | 07.05.12 - 18:16 |
| 750.300-6 | Nádhera.Mašina,souprava...prostě všechno.Obdobně jako o 3 snímky výš.Zaplaťbůh,že ještě jezdí takový vlaky... | 07.05.12 - 18:14 |
| V kraji Mazurských jezer | Rubmgaakutkt: No,z materiálů,které mám k dispozici,lze vyčíst,že v roce 1985 vykonávala parní trakce u PKP ještě cca 16% všech přepravních výkonů...a našli bychom zde ještě několik dep s výhradně parním provozem.Takže o nostalgickou jízdu se v žádném případě nejedná.Je to pravidelný provoz. | 05.05.12 - 22:23 |