:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "M 474 003":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 754.067-7 | Stoupa Hytlák je vyrobený v NDR, pouze podvozky a elektrická výzbroj jsou české, s papírákama má vzdáleně podobný tvar skříně. Proti dnešním služebním vozům poskytoval posádce větší pohodlí, měl větší vyhlídková okna a nemuselo se přes chodbičku, uvnitř byla i trouba, která fungovala při topení. Pravda, nebyl pro kaštany průchozí. Vůz Bai-Smíchov byl pravda hnusný a nepohodlný, ale všechno v interiéru bylo takové humpolácké a nezničitelné. Pro dnešní generaci všechno kde neřve klimatizace, nejsou zásuvky a LED informační systém, na kterém někdy probíhá kurs čínského písma, neřvou u dveří sirény, je dobytčák. | 09.09.13 - 13:05 |
| 742.292-6 + 742.282-7 | Každá vteřina dobrá, zvlášť na jednokolejné trati. Co to tam vede do toho podvozku, to není z výroby? | 21.08.13 - 19:09 |
| Lesem k Majrovce | Prošel jsem to někdy před 15 lety a po trati se skoro nedalo jít, byla plná náletových dřevin, že by to někdo z nostalgie odstranil? Bavil jsem se tam s lidmi, říkali že by byli pro obnovení provozu, autobusy údajně nejsou plnohodnotná náhrada. Tenkrát byla trasa ještě použitelná, až na několik přejezdů a u obce Knovíz překážel pilíř silničního mostu. | 21.08.13 - 10:27 |
| 754.044-6 | Dobré kontrasty, vzadu betonové monstrum, vybudované miliardovými náklady pro silniční dopravu a v popředí nádraží, tak jak nám ho naši předkové za vlády Františka Josefa vybudovali. | 20.08.13 - 12:59 |
| 240.076-0 | Vypadá to na sání vzduchu pro kalorifer do kabiny, pokud jsi zvědavý, můžeš se dostavit do Třebové provést pitvu, pokud to už nerozřezali. | 19.08.13 - 9:15 |
| 181.024-1 | Doporučuji Multikon 6, je to zrovna z téhle trati, a budete jezdit po levé koleji, jen to bude hvízdat, i s osobákama, tam kde nejsou zastávky, pokud v neperonizovaných stanicích nebudete chtít hlášku "ohrožen nástup cestujících" nebo "vlak nemá volné nástupiště". Sypalo se vždycky, tyhle vozy nejdou utěsnit, pokud přepravce zvolí tyhle vozy, musí se ztrátama počítat, zřejmě jsou menší, než při klasické vykládce. | 18.08.13 - 7:37 |
| U 46.001 | Škoda, že na JHMD nemůže být ucelenější souprava, takhle je to jako sbírka vozů, ale moc se k sobě nehodí. Podívejte se na tohle: http://web.quick.cz/rails/jhradec/hovada.htm | 17.08.13 - 12:33 |
| 844.013-3 | Nejodpornější obluda na kolejích na zeměkouli. To je urážka cestujících, přijet pro ně tímto vozidlem. V zemi, kde se vyrobila Laminátka. Tohle když přijede na nádraží, tak malé děti začnou brečet a schovávat se za babičku nebo dědečka. Záměrně píšu babičku nebo dědečka protože s maminkou a tatínkem se jezdí autem. | 14.08.13 - 8:55 |
| Malej a velkej | Doufám že na to kouká někdo z JHMD a pořídí nějaký takový vlak. | 09.08.13 - 11:48 |
| 183.005-8 | Tohle vymyslel nějaký soudruh, bývalý lampasák a všichni s tím musí povinně souhlasit. Ještě bych pochopil, kdyby byla v čele Žehlička. V jižních Čechách jezdily jakési akumulátorové vozy, tudy by mohla vést cesta. Jaký by byl dneska problém, vymyslet akumulátorovou lokomotivu, která by měla i sběrač? Já jsem před lety prosazoval podobné řešení v metru, zejména když jsme museli provádět údržbu v tunelu z plošiny tažené T 212, která nám kouřila přímo pod nos, bylo mi řečeno, že stačí katalyzátor, a že se to tak dělá už 30 let a nikdo si nestěžoval ani na zápach ani na pálení očí, a že se mám léčit, protože chyba bude ve mně, ostatní to snáší. | 07.08.13 - 12:08 |