:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Martin Grill":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 242.269-9 | Václav Vrána: Pokud by někdo vyřešil komunikaci mezi plechovkou a sloním řidičákem, nebyl by to nejmenší problém. U nás se však jde cestou jednopodlažních souprav a nového řidičáku s Parsu, což s sebou nese tentýž požadavek + vestavění vedení sběrnice i do vložených vozů. Zatím je to tedy hudba budoucnosti... | 30.07.11 - 10:31 |
| 460.080-5 | Honza: Ale jo, ona to utáhne, ale pak by padl jeden z hlavních důvodů, proč vznikla - totiž svižné rozjezdy a rychlé zastavení, tolik potřebné u městských a příměstských osobních vlaků. Hmotnostně je osm vozů velmi slušná nálož. | 30.07.11 - 10:25 |
| 460.080-5 | Honza: Vůbec nic, protože tehdy byla poněkud jiná doba. Lidi se neschovávali za paragrafy, nesoudili se za každou krávovinu a ctili fyzikální a trestní zákony. Všechny tyto předpisy přišly až se snahou o větší blbuvzdornost ve chvíli, kdy se v tom právě tihle blbci začali vrtat a zjišťovat, co mohou vyvést ještě větší blbci. | 29.07.11 - 22:28 |
| 754.061-0 | A přitom by stačilo nechat to popojet a prásknout to trochu více z boku, aby strom fotku uzavíral a nekolidoval s posledním vozem. Klidně i více na široko, ničemu by to nevadilo. Co s tím na počítači je na delší povídání, prakticky nikam nevedoucí, tedy zbytečné. | 28.07.11 - 10:31 |
| 363 | E499_2002: Jistěže si nevzpomínáš, když jsi se teprve v tomto roce vyskytl na povrchu zemském... Spoje IC přišly až nějakou dobu po tom, třída SC bylo poprvé zavedena v rámci spoje Manažer - snad někdy v roce 2000...? Každopádně byl složen pouze z vozů první třídy a v době největší slávy na něm téměř výhradně jezdila Duhová 151.001. | 26.07.11 - 9:01 |
| 1263.003-4 | ...můžeme dokonce zůstat doma... http://www.zelpage.cz/clanky/prehled-kolejovych-vozidel-na-trhu-1---lokomotivy | 21.07.11 - 21:01 |
| 750.201-6 | macejko: Ta 0166 ani nestačila najet na soupravu a zhebla? :oD | 20.07.11 - 22:07 |
| 750.707-2 | OT: Martin to opět myslel ironicky, ale nebudu se míchat mezi jazykozpytce a novináře... ;o) Martin si je totiž velmi dobře vědom toho, co to zvukomalebnost je. Ale co, hlavně že si dva šašci polechtali ego a můžeme jít zase o dům dál... :oD K věci: Ví vůbec někdo, proč depo na Vltavě začalo lepit na už tak ohyzdné mašiny ještě ohyzdnější a nečeská jména? I když z druhé strany... Ne každý může v hospodě machrovat, že každý druhý den jezdí na Francesce, což... :oD | 20.07.11 - 18:33 |
| 750.707-2 | Nejsem sice autor, ale ten se snad neurazí. Kundál se říká hlavně tomu ochozu na čele rámu mašiny. Jestli tento název evokuje typ použitého tahokovu, to už mi není zcela jasné, ale dispozice k tomu má. Mno a od tohoto se onomatopoická přezdívka rozšířila na celý stroj. Pražáci tomu navíc krásně dopomáhají italskými jmény, jako vystřiženými pro jižanské sociální pracovnice... | 19.07.11 - 16:47 |
| 150.006-5 | JK ml.: ...a to ještě chudák neví, že na dlouhá léta nebude jezdit na ničem lepším, než právě na kryse/gorile... ;o) | 16.07.11 - 18:48 |