..: Komentáře :..


Komentáře uživatele "zn1124":

  1 ... 6 7 8 9 10 11      Komentářů na stránku:   
FotkaZprávaDatum
556.0506Pěkná fotka včetně soupravy. Přesně tak bylo k vidění "Štokry" na tratích ČSD.
Taktéž první myšlenka, že něco posílá p.Drahoš.		12.09.09 - 20:48
387.018Dnes už vzácné pěkné foto a jak říkali strojvedoucí.
Do Č.Třebové s "Mikádem" maximálně 80km/h a nazpět se nestačila točit z kopce kola do Brna. Děkuji p.Drahoši.		05.09.09 - 15:45
T 478.4076Komentář se brzo ztratí, ale myšlenka, že Brno dolní ukončí provoz a bude tam hlavní Brněnský železniční uzel se už mluvilo-uvažovalo od roku 1970 a žádná investice a každý nato kašlal, protože nikdo nevěděl co bude zítra. Proto je vidět ten nepořádek a špína.Ale jak píše Drahoš, to k paře patřilo.05.09.09 - 15:18
T 478.4076Pěkná fotka Drahoši, ale uznával jsem T478 3064. Strojní četa chodila o 2 až 3 hodiny dříve před "Liberečákem" a pánové leštili a leštili a dříve se "neodjelo" na hranice depa, dokud vše nebylo napucované. Rychlíková skupina byla ještě doplněna 3021,3022,3023, která také zářila, ale to se psal rok 1972-73.Děkuji.04.09.09 - 18:39
475.1139Ještě k "závodům" v Brně na dolním, když se od 11,00 hod chystala strojní četa z Brna-dolního na vlak, tak se s Veselskou četou domlouvala spíše " hecovala " nesmí se pískovat !! když náhodou výpravčí opozdí druhého na odjezd ten první chvíli počká !! až se narovnají soupravy a jde se do toho !!Ale vím, že výpravčí si "připravil" jeden vlak k odjezdu a pře utíkal k druhému a dal odjezd, rychle se vrátil k prvnímu. I lidé ve vlaku s úsměvem prožívali návrat domů ze zaměstnání.31.08.09 - 9:38
475.1139Pane Drahoši, chytám se toho popisu fotky-boj s minutami. Jestli si pamatuji 475 1139 je Veselská a vlak Os-4113 Brno-Veselí n.M. odjížděl v 15.10hod.z 3nástupiště. Z 2nástupiště 475...z Brna-dolního v15.10hod odjížděl Brno-Přerov s Os-4112. Výpravčí o těchto "závodech" věděli, tak vypravili jeden vlak, pře utíkal k druhému vlaku a firové ukázali co umí. Souběžná jízda dvou vlaků je asi 3-4km?? Nad Komárovem v Brně už měli oba 80km/h a pak se jen rozloučili. Bylo to velice pěkné vidět, jak dvě 475 se spínají a černé "sameťáky" z komínů zahalují Brno jih. Děkuji, pěkná vzpomínka.30.08.09 - 16:01
475.159Samozřejmě, že to je Macas z dolního !!
Díky pane Drahoši		14.08.09 - 16:57
475.1142pro Petra Dungla. Takové soupravy byly standart a když vezmeme tratě 260,300,340 z Brna kde za socialismu na trati byla vetší města (BK,Skal.N.Sv,SY,VY,Koj,Přer,Slav, Buč,Kyjov,Ves.n.M) kde byl průmysl-továrny, školy, tak soupravy byly stále vytížené na maximum.Pracovalo se výhradně od 6.00, Školy na 7-7,30 hod.Pak se souprava vracela a vše se naváželo na odpolední směny na 14.00 hod. Následoval rozvoz z ranních směn. Tak to šlo dokola až do 22.00 hod. A to na všech tratích byly noční osobní vlaky, po celé délce, normální záležitost. Vlastní auta se do zaměstnání používala minimálně.
Ale zase, kde doprava nebyla tak vytížena, tak jezdila třeba jen M262 a měla 2 Balm.		02.08.09 - 19:06
475.1142Dejvid34- Ano každý osobní vlak měl 8vozů a služební. U některých vlaků byl ještě přidán poštovní vůz nebo Z.ka (nákladní) s poštou. Soupravy jezdily Brno-Přerov-Brno-Č.Třebová-Brno-Veselí n.M. Když vlak (hlavně dělnické odpolední) odjížděl z Brna, tak lidé stáli ve vozech, jak byl vlak plný. Každá Brněnské 475 nebo 477 si s tím, ale hravě poradila.
Pane Drahoši, děkuji !!!		02.08.09 - 14:55
477.024p.Drahoši děkuji.Krásná vzpomínka. Do roku 1972-73 v LD-Břeclav na os.vlaky byl turnus pro 354 ,ale pak už je vytlačil turnus 477. Denní dojíždění do Valtic, nejde zapomenout.28.06.09 - 21:24