:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Drahos Svestka":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 749.019-6 | Opravdu?Na Šumavě na barunách jsem byl v poslední době 3x,ale nikdy jsem ji nezahlídnul.Jedině že by byla u Carga? | 22.09.11 - 21:16 |
| 477.047 | Pavel Hromek:s uhlím vydržel,voda se dobírala v Č.Lípě a Ml.Boleslavi. Ad vozy-prasátka.Není všechno zlato,co se třpytí.Je potřeba si uvědomit,že v té době neexistovaly automatizované myčky-nikde,i v cizině to bylo teprve v plenkách.Čistily se okna a interiér,vzhled skříně vozu byl úměrný času,kdy prošel posledními dílnami. | 22.09.11 - 18:37 |
| 477.047 | Možná si to málokdo uvědomí,ale tento českolipský papoušek patřil k nejhezčím parním lokomotivám v celé sítí ČSD.Fotka je vzpomínkou na něj i na chlapy,kteří s ním jezdili a dřeli na něm ve dne v noci. Ale abych nekřivdil těm ostatním...i jiné stroje z českolipské výtopny stály za to.Např.477.035,038,040,ušaté 464.0,množství štokrů...všechny měly svoje kouzlo,málokterá vypadala zanedbaně. | 22.09.11 - 17:48 |
| 749.019-6 | Moc pěkné...19,ještě prvotřídní leštěnka...kdepak je jí konec. | 22.09.11 - 17:46 |
| T 435.003 | Krásná fotka hektora...a k tomu i zajímavá a pěkná souprava,díky,pane kolego.Mám pro tyto stroje slabost...koneckonců,vždyť je to taky šestiválec.Jejich spolehlivost v provozu byla obdivuhodná...sám jsem začínal svoji kariéru na jedné z nich - T 435.026 na 2.záloze v žst.Brno-dolní.Pocházela z roku 1959. Měl bych někde mít i její fotku,zkusím pohledat. | 21.09.11 - 17:28 |
| 749.260-6 | Pěkná fotka.Krást tabulky z provozních mašin je neomluvitelné...je to zvěrstvo. | 19.09.11 - 9:06 |
| 556.0 | Svrčina:Za prvé:kouř z parních lokomotiv obsahoval zlomek jedovatých látek ve srovnání s desetimilony gumokolů,které dusí zemi. Za druhé:Co na nich bylo nebezpečného?3 výbuchy kotle v historii ČSD(všechny u mazutek),které ve všech případech byly zaviněny nesprávnou obsluhou?? | 16.09.11 - 23:52 |
| 750.709-8 | A všechno se to odehrává v době,kdy přichází konkurence...už ne virtuální,ale skutečná,hmatatelná.Kdy by bylo potřeba investovat zejména do nových vozů,zlepšit vybavení stanic apod apod..O stavu tratí nemluvě...to sice není věc ČD,ale je to určitě nejbolestivější problém. Kundály to zachrání... | 12.09.11 - 9:33 |
| 434.2224 | Petr Holub:Nevím,jak na tohle mám reagovat.Na mě ta fotka nijak depresivně nepůsobí.Kdybych vyfotil něco podobného dnes...nějakou zuboženou soupravu někde na periferii velkoměsta(což by nebyl žádný problém),vypadalo by to bezesporu mnohem depresívněji.Proč tam rozvádět takové teorie? | 11.09.11 - 23:20 |
| 750.709-8 | Zakázka na tyto...čím to nazvat?...pojmenovat to lokomotivou se mi příčí...zkrátka na tento jezdící computer přišla v době,kdy jsme od vedení ČD slýchávali,že "velkým" traťovým lokomotivám je odzvoněno,a s optimismem hledíce do budoucna bude vozba na Os výkonech ponechána výhradně na motorových vozech/jednotkách.Jinými slovy...tato nanejvýš podezřelá transakce přišla v době,kdy provoz řady 754 u ČD byl naprosto v pohodě a za zlomek ceny kundálů bylo možno tuto řadu v rámci dílenských oprav ještě vylepšit a zhospodárnit. V důsledku tohoto kšeftu,jehož význam spočívá zejména ve výši sumy peněz přitečené na beztak již tučné konto někoho,kdo poskytl firmě CZ Loko zakázku století,s největší pradvěpodobností se některé stroje ř.754 stanou nadbytečnými a skončí...s největší pravděpodobností bůhvíkde...dohozené bůhvíkým a za bůhvíjakou cenu.A vovo tom to v týdle zemi všechno je... | 11.09.11 - 22:43 |