:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Lapil":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 242.216-0 | Zdá se mi to, nebo je fotka naprosto nenápadně, nicméně naprosto úžasně dokonalá? Každopádně mi tady a teď udělala neskutečně dobře. Díky. | 10.10.14 - 15:33 |
| 150.010-7 | Ad: JB že jsem to mohl tušit: bylo určeno k opuštění aneb plány k naplánování příští pětiletky. Ale takové věci mi doma vyčítaj` každou chvíli; že bych měl doma taky socialismus? | 29.09.14 - 14:43 |
| 150.010-7 | Dobrá vzpomínka na (stále ještě) socialismus. Nablejskaná úžasná věc, leč všude kolem pustina bez náznaku základní údržby. (A prosím - nezkoušejte na mě dnešní opuštěné ruiny. Masaryčka přece byla nejen fungující, ale i důležité nádraží. I když jak tak o tom dumám - nevypadá ono to tam dnes úplně stejně?) | 29.09.14 - 11:27 |
| 141.010-9 | Podle mě táhla; nakonec - proč by neměla. Někde v hlavě mi sedí, že do Přerova tenhle spoj nezajížděl, a někdy v 70. letech byly bobiny to nejrychlíkovější, co u ČD jezdilo. A v Přerově se vlak obvykle sice otáčel, ale mašina zůstávala. A na www.strojvedouciplzen.cz píšou: Mezi Prahou a východem země se lokomotivy (E499.0) udržely do konce sedmdesátých let, kdy společně s novějšími stroji ř.141 ovládaly většinu dálkové rychlíkové vozby. A osobně si pamatuju zážitek někdy z léta 1991 nebo možná 1990, kdy mě tehdy už dost unikátně táhla na odpoledním jedenáctivozovém rychlíku snad z Katowic (já jel z Chocně). Bylo krásně znát, jak proti přeci jen o polovinu výkonnějším novějším strojům tak trochu nestíhá; strojvedoucí ji hnal jak nadmutou kozu a evidentně si to užíval. Skrze heroické úsilí muže i stroje v čele vlaku jsme dojeli včas. (Ani nepřeháním.) | 23.09.14 - 10:43 |
| 811.007-4 | Letní čas? Je to focené začátkem července, to bych skoro na pátou ranní věřil, pokud jsou barvy reálné. V šest už je tou dobou "denní" světlo. | 22.09.14 - 8:51 |
| 754.048-7 + 440.010-7 | Nevím, jestli napěťová, ale nějaká výluka to nejspíš byla. Takováhle sestava přijela v 6 večer (nebo včera před půl osmou?) do Pardubic, a podle stínu to tenhle spoj rozhodně nebyl. Neboli jízda se konala nejméně dvakrát. | 19.09.14 - 16:02 |
| 130 | Takový násvit na takový vlak, to je klika, magie, podplacený výpravčí nebo náhoda přála duchu připravenému? | 11.09.14 - 8:48 |
| 749.121-0 | To je právě ten průšvih - takhle má fotka vypadat, ale stejně tam ten vlak nějak něco. Možná to opravdu dělá ten useknutý strom, jenže natáhněte fotku doleva na nějaký normálně obdélníkový formát, a je takových dvanáct do tuctu. Cvičně jsem si představil: uříznout spodek někde na úrovni té nejdolejší větvičky vpravo, jenže to by pak ten strom definitivně plaval v prostoru a já bych ho chtěl úplně smazat a byla by z toho fotka - kandidát na nejnudnější obrázek roku. Mmch - ten vlak má vozy nejspíš dva a ta fialová na mašině reálně sedí, aspoň co jsem ji párkrát zahlídl. | 04.09.14 - 10:32 |
| Svet za oknom | Copak kliky, ale bez legrace - co ten svazek klíčů? | 03.09.14 - 23:12 |
| 749.121-0 | Koukám tentokrát docela bezradně. Já jsem obvykle ten poslední, kdo by fotce vyčítal, že je tam vlak spíš jako štěk než v hlavní roli, a obvykle sice blbě, ale o to přesněji vím, co autor udělal špatně, ale tady mi vlaku přijde nějak málo a absolutně netuším, proč... Snad že tmavý vršek a spodek mašiny z toho dělá jakýsi šíp, který se ve zvoleném formátu nemá kam rozletět a vlastně ani nemá konec... Možná prostě jen vím, že je v křoví schovaný jediný poslední vagón, a sedla na mě nostalgie, kdy za mého mládí jezdily rychlíky málem půl kilometru dlouhé, zatímco dnes RailJet zevnitř ve stošedesátce vypadá, jako když stojí a na třistametrovou Šíravu abych si přivstal... No nic, to víno jsem asi neměl otvírat a ráno moudřejší večera :-) | 03.09.14 - 23:08 |