:. Tervek
:. Weboldalak
:. Elérhetőségek
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Martin Grill":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 854.021-3 | doomlukas: Máš namysli služební oddíl? Jo, i ten byl přeplněnej. 4 Bdmtee mají osm představků, kam lze pohodlně narvat po 4 kolech. Jen dodám, že co do kapacity pro sedící cestující, se tohle rovná dvěma vozům... | 22.07.10 - 16:27 |
| 854.021-3 | Hysterická souprava, která o víkendu jezdila na spěšňáku, jež běžně má 4 vozy. Svou poloviční kapacitou naplňovala veškeré cestující pocitem komfortu a radosti z toho, že se za své jízdné musí mačkat, cyklisti nemají pomalu kam dát svá kola a třeba v jeden inkriminovaný den se v Tišnově do této pseudoretro soupravy už nikdo nevešel, čili si cestující museli počkat na osobák... | 22.07.10 - 15:59 |
| 754.049-5 | Jiri Pekarek: To mohli. Ony jak ty soupravy vjizdi cele do lakovny, kde pomalu projizdeji a trpaslici je za chodu brousi, strikaji zakladem a pak povrchem, asi sezerou docela dost barvy a ta zakonite musi nekdy dojit. Ten den psali v Blesku, ze vrchni skritek Zasobovac vypil v horku moc malinovky a nepohlidal si doplneni. No a pak proste jedou do Brna nedodelane... | 21.07.10 - 15:43 |
| 754.074-3 | Miškin: To, že zde někteží fotí ze štaflí, ještě neznamená, že se jedná o standardní výbavu každého. Mnozí ani nejezdí autem, čili i kdyby na krásně schůdky měli, není jak je přepravit. Vlakem asi těžko - to už by člověk musel být opravdu magor... | 20.07.10 - 6:22 |
| 475.101 | str: Jaký patra? Koukni se pořádně, nenech se zmást tendrem... | 19.07.10 - 20:58 |
| 750.308-9 | Trochu jsem na to koukal a Idos říká, že autobusová linka se srovnatelným počtem zastávek, jako má rychlík (5 oproti 3), dá Brno - Jihlavu o půl hodiny rychleji. To je tabulkový údaj. Jelikož jede nemálo času po dálnici, je to velmi relativní, ale stejně tak se může něco přihodit i na dráze. Nicméně tyto autobusové spoje nejezdí v trase rychlíku, podél které vedou standardní okresky. Např. linka Brno - Náměšť je na tom časově stejně, jako vlak v daném úseku. Nepopíratelnými fakty zde jsou maximální rychlosti. Dálnice 130, okresky 90, přes město 50. Naproti tomu 240, kde z Brna do Střelic je 90, dál do Zastávky 80, pak do Okříšek najdete úseky s Vmax 40-60 (většinou 50), od Okříšek pak 70-80 km/h. K tomu jsem se vyjádřil už níže. Je s podivem, že žijeme v kapitalismu a České Dráhy a.s. nezažalují svého dodavatele, tedy SŽDC, za tristní a neodpovídající kvalitu nabízených a zaplacených služeb. Dopravní cesta se platí, ale údržba veškerá žádná. De facto se dá říci, že by SŽDC měla platit za ušlý zisk ČD, která má veškeré prostředky k tomu, aby v této relaci byly konkurenceschopné. V případě pravidelné a vhodné údržby by totiž šla traťová rychlost na 240 v pohodě o 10% nahoru... A to skutečně mluvíme pouze o nutné údržbě. | 18.07.10 - 19:50 |
| 1216.233 | kobros: A co takhle pomalá v Přerově kvůli průjezdu staveništěm, zpomalování při průjezdu některými stanicemi apod.? Já si naopak myslím, že je to výborná hodnota. | 15.07.10 - 13:44 |
| 749.039-4 | Sim: Mně by kvůli takové prkotině vlak neujel, protože jsem svéprávný - pro mne jsou směrodatné cedule ve stanici, informační zařízení a rozhlas. A pokud nemám ani tom, zeptám se pověřeného zaměstnance, který tam i od toho je - průvodčího. | 13.07.10 - 21:53 |
| 749.039-4 | Hádám, že visí na háčcích, takže je možné ceduli kdykoli sundat a uschovat... A stejně nechápu, jak tohle mohl vznést jako nějakou regulérní přípomínku. To už se asi vážně doma nudíte, nebo co, že musíte řešit takové 3,14čoviny... Dokud se nějaký cestující neozve, že sednul do špatného vlaku, anebo doň naopak nenasedl, jelikož si myslel, že se s ním nedostane do cíle - pak se tomu klidně může odpovědný aparát věnovat. Do té doby jsou to fabulace a snaha udělat z cestujících nesvéprávné idioty... | 13.07.10 - 21:02 |
| 475.196 | Začnu tedy nejdříve teorií pro ty, kteří nefotí, anebo se více nezajímají o jiné postupy, než standardní expozici, tak jak ji sto let známe: http://cs.wikipedia.org/wiki/High_Dynamic_Range Můj snímek je složen ze tří, pořízených za pomocí bracketingu s odstupem +/- 2 EV. Světlo šlo z boku, mírně do pravého předního rohu lokomotivy, kterou nechali bratia z Vrútek stát pod portálovým jeřábem, kousek od staniční budovy v Nedvědici. Celek "po násvitu" vypadá nějak takto: http://www.flickr.com/photos/czeightyfour/4767487219/sizes/l/ To sváteční pondělí nezačalo moc dobře. Na spěšňáku z Brna do Žďáru byla nasazena souprava poloviční kapacity, než obvykle, což neudělalo radost hlavně cyklistům. Následná návštěva hasičského stánku za hradbami Pernštejna, spojená s prohlídkou nádvoří, konzumací guláše v chlebové misce a místního kvasnicového piva, jakož i zakoupením dvou kusů trdelníků (skořicového a vanilkového), byla tím nejlepším programem, jaký jsem si mohl zvolit. No a když jsem, sešel z hradu dolů, abych se dopravil zpět do Brna, neboť mě čekala odpolední část mého programu, všiml jsem si něčeho tmavého u šturcu. A jal se experimentovat, protože právě takovéto podmínky jsou pro podobné věci naprosto vhodné. A tak vznikla fotografie, kterou vidíte, někteří hodnotíte a já jsem přesvědčen, že si ji dnes ještě několikrát otevřete, i když se vám třeba vůbec nelíbí... | 13.07.10 - 11:45 |