..: Komentáře :..


Komentáře uživatele "Honza Beránek / JTB":

  1 ... 8 9 10 11 12 ... 333      Komentářů na stránku:   
FotkaZprávaDatum
T 679.1347Omlouvám se za zapojení do politickýho flejmu, ale jedna věc mě zaujala, od Drahoše.
"partaj,ketrá tu střední třídu zlikvidovala,se jí teď bude dovolávat"

O tom se ani nedá moc polemizovat, ale všimni si jedné věci. Kam přelezli ti, kteří za tou stranou stáli - politici i kmotři? Paradoxně už jsou jinde a buď zvedají hlavu vzhůru, nebo stojí kolem hradu. Buďme proto trochu všímavější a přemýšlivější, aspoń teď před volbami. Oblbnout lid je totiž tak snadné...		23.10.13 - 14:03
751.149-6 + 751.335-1Právě že olomoucká lakovna ne. Legenda praví, že tenhle nátěr vzniknul za povodní 1997, kdy byla tahle mašina někde odříznutá a fírové a technici si s ní hráli...:)17.10.13 - 11:17
754.066-9Moony: kde bereš jistotu, že ten katr v 750.7 nechlemtá naftu po hektolitrech?23.08.13 - 16:43
753.601-4 + 753.602-2V kolik tam teď jezdí?03.07.13 - 21:10
M 262Ona ta přeložka na tuhle trať skutečně dospěla, ale tak za 25 let (a vjezdu na nádraží se už nedotkla). Co je foceno do března 2007 je "postaru", od dubna se už jezdilo po novém.

http://bit.ly/124ncvr
http://bit.ly/1co4FPJ
http://www.zelpage.cz/fotogalerie/motorove-vozy/ostvoz/ostvoz013.html

Omlouvám se za linkování, ale zdejší systém má s tou zaniklou tratí dost velký problém a hledá se v něm dost blbě.		27.06.13 - 1:39
754.019-8Kolega má v háji rameno, tak omezil lezení po stromech...to Pavlovo mi přijde lepší, ale taky se to dá. Víc vyleze ten hřeben vpravo.26.06.13 - 18:47
751.059-7Podle mého je to v okolí vrcholového bodu na "kopečku" mezi Hucínem a Plešivcem. Ale s odpovědí na otázku je to dost složitý i z jiných důvodů. Řekl bych, že vlak stoupá - ale směrem dozadu do pozadí. :)30.04.13 - 9:01
BB 7353 SNCFPolarizák?21.04.13 - 12:46
753.187-4Jardo, nedělal jsem si exaktní měření a nepochybuju, že mě utlučeš argumentama, ale nepadá to trošku doleva? Minimálně pocitově...nejlíp svislice změříš podle fullresu, proto to nechávám na tobě.

Jinak ten nátěr byl úžasná "časová kapsle" (promiňte mi ten anglický kalk). Vydržel snad čtvrtstoletí (1987-2012?) a dojezdil v úplně jiné době. Trošku mi to připomíná ten nedávný nález anglického kittyhawku na Sahaře. Netknutý 70 let...ale ony to jsou vlastně už docela srovnatelné časové relace...:)
http://www.telegraph.co.uk/news/picturegalleries/worldnews/9258110/World-War-II-RAF-Kittyhawk-fighter-plane-found-in-the-Sahara-Desert-in-Egypt.html		03.04.13 - 23:51
T 478.4023Vlastně je to zajímavé téma k přemýšlení. Když vidím staré fotky, taky mi myšlenky často ujedou od samotné mašinky (pokud jde o šotku) k hlubším rozměrům nebo, řekněme, historickému kontextu.

Nemyslím, že by pohroma na dráhu přišla v 90. letech, to ne. Tehdy jenom nebyly peníze (což je věc státu a veřejných rozpočtů), ale skutečný rozklad té staré dráhy přišel až o dekádu později - když začali o ČD rozhodovat "manažeři" zvenčí. Měli vlastně docela dobré podmínky pro to, aby byli tím čerstvým větrem, mnohem lepší podmínky od státu, ale místo toho se začali chovat jako sloni v porcelánu. A nechci to stáčet k tomu stokrát omletému tématu "Najbrt", ale myslím, že je to ukázkový příklad.

Těch 30 let je vlastně zajímavé srovnání - tehdy totalita a chudoba lidí okolo, na dráze relativní pořádek, klid a kompromis mezi předpisy a zdravým rozumem. Dneska okolo demokracie, blahobyt (ostatně, proto nejezdíme tolik vlakem), ale ČD si naopak adoptovaly spoustu nešvarů totalitních firem.

Každopádně nádherná fotka, Drahošu.		21.03.13 - 19:37