..: Komentáře :..


Komentáře uživatele "Keprt":

  1 ... 90 91 92 93 94 ... 143      Komentářů na stránku:   
FotkaZprávaDatum
310.0134jamil: soukromá zvláštní jízda, už tu před časem pár fotek bylo. Souprava je to nádherná.21.12.12 - 10:38
612.682-5Rabín, Nechic: když se tu otevřelo to téma - netušíte, jestli DSB využívají někde maximálku svých (dle mého úžasných a krásných) motorových jednotek IC3? Ty umějí 180 km/h. A IC4 mají mít 200 km/h, ale tam asi bude úspěch, pokud vůbec budou plnohodnotně jezdit..19.12.12 - 17:03
M62-1482zirecek: anténa vysílačky. Nezbytná součást všech postSŽD hnacích vozidel.

Foto velmi líbí :o)		18.12.12 - 15:23
380.013-3Chary: já si myslím, že to sposutě fandů těchto vozidel, nebo obecně "časů, kdy to na železnici ještě bylo vpořádku", se ten nátěr nebude líbit, protože ..nerespektuje tvary vozidla..polomáčená je stejně nejlepší..kde je repsekt k práci předků..na přejezdech nebude vidět..krávy přestanou dojit. Konzervativnost je železničním fandům tak nějak z podstaty vlastní :o) Taky mě k tomuto názoru vede ta přehlídka dalších soutežních návrhů - početně vedou variace na proužky a blesky. Ale třeba se pletu, uvidíme.17.12.12 - 13:24
380.013-3Chary: nevím, k čemu to proč patří :o)

Duhovku to AŽD určitě připomíná; taky si myslím, že z české reklamní železniční produkce je to zatím nepřekonaný kus.		17.12.12 - 12:29
380.013-3Tomáš Kraus: jenže ten bílý proužek má i ta jednička :o) Souhlas se Sandikem, je tam těch proužků moc. Mě se Najbrt docela zamlouval, ale postupně nějak dozrávám k tomu, že je zbytečně studený. Alepoň v interiérech by nemuselo být nutno se ho tak držet, ale nějak je "zateplit".

Sandik a soutěž AŽD: no vida, já viděl jen ten vítěžný návrh, ten se mi velmi líbí. Ty ostatní návrhy jsou dobrým dokumentem šotoušského vkusu (taky jsem si tím proužkově-bleskově-balkánským obdobím prošel). To bude pohoršeného hýkání, pokud ten motor vyjede dle toho vítěze.		17.12.12 - 11:09
RENFE 252.007-0No jo, za těch 80 let existence vypružení Flexi coil se už na pát tisících lokomotiv uplatnilo :o)14.12.12 - 12:05
754.028-9stoupa: dodnes nechápu, jak s těmito megasoupravami manévrovali ke skladištním rampám apod. :o)13.12.12 - 22:14
750.275-0classic 90s: Blanensko bylo v době vzniku trati nepochybně významným průmyslovým regionem, nicméně investorem trati nebyli Salmové (majitelé železáren a dalších podniků v kraji), ale rakouský stát v rámci Severní státní dráhy. Primární cílem bylo spojení Vídně s Prahou a Saskem atd. kratší cestou, než přes Olomouc a zřejmě i s touhou eráru využívat kratší úsek trati vlastněné KFNB. Stávající trasu podél Svitavy vybral z více variant Negrelli.

Fotka velmi zajímavá a pěkná - takové tu mám nejradši :o)		13.12.12 - 8:38
E 469.3030Soudce: taky jsem nejdříve myslel, že je to Sybic, ale jsou to 252 RENFE od Siemensů, jak píše Rabín.07.12.12 - 11:13