To by mně zajímalo proč tu někomu vadí obnova starých Laminátek? Ve dvojičkách přece mohou odvést solidní práci na elektrifikovaných nekoridorových tratích...Jinak souhlasím s Josefem Petrákem, že jde o první sérii. Dostavba koridorů si vyžádá investice do odpovídajících lokomotiv. Nebo si snad myslíte ,že na jih a západ Čech to budou stále tahat 363? A 151 je málo..Ačkoliv si nedělám iluze o " Plzeňském lobby",tak mám pořád dobrý pocit,že umíme postavit solidní mašinu. 380 Forevaaaa :-)

MG: Jestli nakonec ty Nedakonice:-) Ještě že to mám z okna z práce jako na dlani:-)

Josef Petrák - No snad máš pravdu s tím scénářem o 109E a budou se nakupovat další :-)

imisa: Anebo si koupí čtyři 380, a mají po problémech...durchovním průjezdům mezinárodních vlaků však brání jiný zpátečnický pohrobek - vyrovnávky výkonů. Dokud se to nezařídí jinak, než "já na bráchu, brácha na mě", těžko se s tím bude dát takto pracovat. U "zpolskapřesčeskodorakouských" écéček by se to i dalo, pokud by Taurusy mohly po 330. Sobieskiho zatáhnou Rakušáci, Polonku Poláci...ale SŽDC de facto nemá žádný důvod cokoli provádět. Ledaže by pod hrozbou sankcí začaly tlačit USE (United States of Europe), kterým ale na nějakou dobu bude předsedat (asi) ČR ... :oD

imisa) A já měl za to, že budou spíš na rameně Warszawa - Berlin, protože EU43 jsou přece jen nákladní stroje, a na EC se zas tolik nehodí.

JP: "Keď bude mať PKP INTERCITY všetkých desať traurusov, počíta sa s ich nasadením aj na ramenách Varšava - Katovice - Ostrava - Praha/Viedeň - Budapešť."
Pokud je to pravda, tak asi budou tlačit na SDŽC, aby se snažila...

imisa) PKP? :) co ti s tím mají společného.

JP: Jak to PKP chtějí provést?

JP: toto přesně sem chtěl naznačit (vyjadřovat se správně, já? hmmmm...:D

Pěkná fotka. Za 5*.